试过TA，我们可以大胆地说：这车就是专门为广、深订制的！

今年2月份，本田在华首款插电混动车型——东风本田CR-V 锐·混动e+已经来到了我们身边。

近日，功夫汽车的“成功男人”也来到了深圳，与这款车型进行了一次零距离的接触。

那么，这款车型的实际表现如何？我们为什么会说是这款车是专门为广、深消费者订制的？

猛戳下方视频，给您讲个明白！

功夫拍案

诚然，新车补贴后27.38万-29.98万元的售价初看并不便宜，但是，如果你是身处广州、深圳这样的限牌城市，情况就完全不一样了。毕竟新车可以上绿牌，而且面购置税，落地价格算下来和同配置的C-RV 锐·混动其实相差不大。

更何况，在加大电池组容量，提供充电接口后，新车还提供了85km的纯电续航里程，百公里综合油耗更低至1.3L。如果家里充电方便，CR-V 锐·混动e+完全可以当做一台EV来驾驶，还免除了一般EV车型的里程焦虑。

更重要的是，和市场上其他的插混车型所不同，CR-V锐·混动e+还拥有本田i-MMD混动系统的加持，即便在馈电情况下，油耗依旧和现有的C-RV锐·混动相当。

从驾驶感受来说，CR-V锐·混动e+的表现也完全对得起价格。不仅底盘更稳，静谧性更好，行驶的品质感也在整个CR-V家族中处于塔尖的位置。这款车型的出现，无疑也进一步完善了东风本田电动化家族的产品布局，让我们更切实感受到东风本田加快电动化转型的决心。