卖得比特斯拉贵，却让它压力山大，极狐阿尔法S强在哪？

"今天的发布会，是关于一辆汽车重新定义汽车行业、重新定义人类出行的伟大时刻。"

当吴晓波激昂的说出这句话时，或许大家都跟会功夫汽车产生同样的疑问——什么样的纯电动车，才能称得上是"重新定义"？

话音未落，答案就已经接连闪到了我们眼前。

华为自研ADS自动驾驶方案、NEDC续航708km、零百加速3.5s…25.19万元—42.99万元的定价一经公布，更瞬间引发热议。

是的，不鸣则已，一鸣惊人。

从一系列数字和供应商的名字，我们就足以发现极狐阿尔法S的惊艳之处。

彼时彼刻，功夫汽车只想到一句话："当没人比我更强时，我就是第一。"

（1）现阶段的"地表最强"

何为"地表最强"？那肯定是要在产品力上做到"碾压"。

而从极狐阿尔法S的一系列数据来看，其对比市场内的头部车型的优势，还是相当明显的。

首先是续航。

在续航里程方面，极狐阿尔法S的续航里程长达708km，动力电池容量达到93.6kWh，能量密度比更是高达194Wh/kg。

此外，其10分钟充入续航197公里，这是ARCFOX发布会上公布的750V闪电秒充功能演示视频中，在现有国标充电桩上实现的充电速度。

如果再加5分钟，15分钟，ARCFOX就能实现从30%SOC充电至80%SOC，约为300多公里续航里程。

不仅是电池容量大，充电快，在保证续航里程的基础上，极狐阿尔法S在0-100km/h加速时间方面，同样创出新低，仅需3.5秒。

从数据面上来看，已然可以看到跟当下市场量产车型的"明显差距"。

在数据面的领先之外，更为亮眼的是车上首次搭载的华为智能汽车解决方案BU。

在发布会现场，极狐播放了一段关于这套自动驾驶系统的视频。

视频中，极狐阿尔法S在城市道路中（非高速），如"老司机"一般熟练躲避外卖自行车，长距离行驶无接管——基本实现了城市自动驾驶功能。

目前，还没有哪辆智能纯电动车能做到如此这般的能力。因而，极狐阿尔法S在自动驾驶方面有实实在在的革命性突破，将汽车智能化推向新高。

它的到来，也是自主车企迈向全自动驾驶领域的关键一步。

此外，在硬件冗余、芯片算力等方面，极狐阿尔法S也有着不小的优势。譬如，其双芯片算力400TOPs，单芯片能力约为200TOPs，这已大幅度超越业界平均水平。目前车企使用较多的自动驾驶芯片，算力水平在50TOPs以下。

总的来说，对比beta状态且事故频出的特斯拉，极狐阿尔法S就是"地表最强"的自动驾驶量产车型。

再加之续航、加速等一系列硬核产品力，极狐阿尔法S在当前国内智能电动汽车市场绝对算是"独一份"。

（2）别人的"高配"，要成为我们的"标配"

事实上，从高端新能源市场领域来看，ARCFOX极狐所面临的竞争压力不小。

国际豪华品牌不断加码，自主车企也正发起又一波冲击品牌高端化的集体行动。

如今，不仅有一汽红旗、东风岚图、上汽智己等一批传统车企的高端新品牌， 还有蔚来、理想等新势力品牌直插而入。

而此次与华为合作的极狐阿尔法S，或许将是ARCFOX极狐未来打开市场新局面的关键。

毕竟，这是华为自动驾驶技术第一次在量产车型上落地，而ARCFOX极狐作为第一个"吃螃蟹的车企"，或许也能借其"打响招牌"。

北汽蓝谷总经理刘宇表示："极狐与华为的合作始于四年前，别的品牌可能是旗舰版装备高阶自动驾驶，但极狐品牌的高阶自动驾驶会努力做到标配。"

在现场，华为方面似乎也有"进一步合作"的暗示。

华为智能汽车解决方案BU总裁王军补充道："未来不排除在华为的旗舰店中销售双方合作打造的汽车。"

显然，在跟华为的合作中，ARCFOX极狐已然取得产品上的"技术先机"，但如何把这份优势落地乃至于扩大，也是品牌发展的关键。

（3）功夫拍案

在极狐阿尔法T之后，极狐阿尔法S的上市意味着AREFOX极狐品牌再进一步，正在朝着豪华纯电阵营稳步迈进。

不过，在功夫汽车看来，华为这张牌才是ARCFOX极狐最大的杀手锏，毕竟此次首秀也让外界看到了车企与科技公司合作下的成功案例。

而如果AREFOX极狐所展示的华为相关技术场景都能实际落地，那么，说一句极狐阿尔法S为"地表最强"也未尝不可。