中国之光！奇瑞上半年劲增80.4%，海外出口刷新历史新高
又到车市"期中考"的放榜时间，对于成绩好的同学，想必会很心急的亮出自己的答卷，比如奇瑞汽车。
7月5日，奇瑞控股集团发布的销量快报显示，6月共销售汽车73,098辆，同比增长58.3%；1-6月，累计销售汽车424,457辆，同比增长80.4%。
其中，在竞争激烈的国内市场，奇瑞集团上半年累计销量达305,714辆，实现了60%的快速增长。
而在海外市场，奇瑞集团则以118,743辆的出口成绩，超过去年全年11.4万辆的出口量，刷新历史新高。
值得一提的是，自2月份以来，集团海外出口量接连实现同比117.3%、101.9%、312.5%、256.5%、243.2%的"进击"增速。以奇瑞瑞虎8为代表的主力车型更是"深入腹地"，在当地掀起"奇瑞热"。
（1）四大品牌车型多点开花
奇瑞集团旗下目前是四大乘用车品牌，其中奇瑞品牌上半年累积销量达28.4万辆，同比增长95%。
在这之中，瑞虎8起到了中流砥柱的作用。来到下半年，奇瑞瑞虎8鲲鹏版将会上市，届时这款新车势必会进一步带动销量提升。
此外，凭借"技术奇瑞"的强势赋能，奇瑞在权威评级机构J.D. Power发布的2021中国汽车销售服务满意度研究（SSI）中，以732分在自主品牌销售满意度排名中斩获亚军。
除了奇瑞品牌持续强势之外，高端品牌星途也稳健成长。今年以来，星途接连推出星途揽月、星途LX"凡尔赛版"和星途TX"超能四驱版"，上半年实现了97%的同比增速。
虽然，星途上半年的销量很一般，不过随着星途TX"超能四驱版"的上市，今年达成5万销量的目标也不是完全没有机会。
而奇瑞控股旗下的捷途，奇瑞控股捷途依托捷途X70系和捷途X90系两大明星产品系列，定位不同的细分市场，上半年销量76,453辆，同比增长111.38%。另外，目前捷途还准备7月8日启动品牌焕新，捷途X90 PLUS也将在下半年迎来上市。
在合资品牌方面，奇瑞捷豹路虎也以26,471辆的销量成绩单，实现了16.1%的增长。不过，奇瑞捷豹路虎销量有所增长，但在同级别的阵营里依然大幅落后雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃，甚至是林肯，所以还需要在营销等方面加把劲才能赶上。
（2）新能源市场还是小蚂蚁一家独大
在新能源领域，奇瑞汽车上半年的新能源汽车销售为40,401辆，同比增长243.9%。
数据虽然看起来很亮眼，不过，还是老问题，太依赖小蚂蚁了。上半年小蚂蚁累积销量达30,674辆，同比增长215.2%，上市四年，小蚂蚁销量突破20万辆。从占比来算，小蚂蚁占到了75%的份额，这个比例实在过高。
除了小蚂蚁之外，奇瑞新能源其实还包括商用车，但商用车上半年累计销量仅为7030辆，相较于小蚂蚁而言实在"不能打"。
事实上，奇瑞在新能源领域很早就开始涉足，但是多年发展下来，奇瑞依旧是依靠一款小蚂蚁挑大梁，这就有点说不过去了。不过就在近日，尹同跃接替原奇瑞新能源董事长李立忠的职位，亲自出马掌舵奇瑞新能源。由此看见，奇瑞新能源的策略正在转变，并很可能计划在科创板或纳斯达克上市。
虽然将上市提上日程，但奇瑞新能源在产品力和技术体系的打造方面，还是需要加快速度和转变理念。现在的奇瑞新能源相比埃安，欧拉等传统车企的新能源品牌都没有优势，何况面对快速崛起的造车新势力，所以留个奇瑞新能源的时间不多了。
（3）出口成奇瑞最"长板"
今年以来，海外市场一直是奇瑞的亮点所在。
上半年，奇瑞海外以118,742辆的出口成绩，同比增长168.4%，已经超过去年全年11.4万辆的出口量，刷新历史新高。
奇瑞如今已在海外建立六大研发基地、10个海外工厂、1500余家海外经销商和服务网点，海外总产能达到20万辆/年。
此外，奇瑞还建立了全球统一标准的生产管理体系——CPS（奇瑞生产方式），这是保障产品质量的重要体系。奇瑞与博世、大陆、本特勒、霍尼韦尔、博格华纳、格特拉克、舍弗勒、法雷奥等零部件巨头的合作，也使其在全球市场的竞争力不断提升。
随着奇瑞2025"双50"战略（到2025年实现汽车出口50万辆、出口额达到50亿美元的战略目标）的实施，其"国际、国内双市场"格局日渐巩固。
海外市场走强，侧面也应证着中国制造，中国品牌的走强。目前，奇瑞的海外用户达到了180万，在俄罗斯、埃及、巴西等重点市场，奇瑞瑞虎8为代表的主力车型，正以主流跨国品牌高端SUV的定位持续热销，这也进一步重塑了中国汽车的形象。
（4）功夫拍案
从奇瑞的"期中考"成绩单来看，在去年和今年上半年的全行业洗牌后，奇瑞能取得这样的成绩无疑是值得肯定的，特别是海外市场的进一步突破成为一大亮点。
但从长远来看，奇瑞还存在不少方面的不足。首先是高端品牌星途如何完成突破，再者就是在新能源领域如何跟上主流，这些都是值得奇瑞进行思考的问题。
而从下半年整体大趋势来看，奇瑞的前景还是值得期待的。
