第二代传祺GS8露出“獠牙”，业界和消费者都炸了

“不得不说，新GS8的设计，领先了我们起码两三年。”

近日，备受业界和消费者期待的第二代传祺GS8，正式公布了外观设计。其强调的"科技工业美学"设计趋势洞察，全新推出的"星钻菱影"设计语言，赢得了业界内外的一片好评。

一位任职于某大型跨国汽车企业的资深汽车造型设计师Jason，在看罢新车后更是如此向功夫汽车评价。

"其实上代GS8的设计已经非常成功。但来到新一代，设计风格竟然变得更大胆、更进取了。很明显，这不是盲目的创新，而是基于对中国市场审美风向的强烈预判，是品牌进取精神和活力的表现。"

Jason进一步强调，"毕竟一辆全新的换代车型，需要经得住今后4、5年的风潮演变。一辆车的设计如果不能让当下的人觉得眼前一亮，以后肯定更没戏。"

Jason的这番评论，也一针见血地指出了一个事实。

在激烈的竞争中，如果说智能化、电动化是中国品牌"换道超车"的焦点，那么，在汽车设计领域，以传祺为代表的中国品牌，某程度上已经实现了"直道超车"。

这不仅是因为中国品牌对中国市场的需求、文化、审美有着更为深刻的理解，更是因为，在经历了多年的学习、追赶和实践后，中国汽车的原创设计，已经形成了一套极具竞争力的体系。

在此其中，第二代传祺GS8，无疑就是中国汽车品牌设计进化中的又一个生动注脚。

（1）颜值惊人，让人禁不住想"野性消费"

在颜值即正义的当下，第二代传祺GS8的惊艳登场，可以说激发了不少朋友"野性消费"的冲动。

在功夫汽车身边，就有不少潜在买家，对新车表达了强烈关注。

细看第二代传祺GS8不难发现，一种陌生又熟悉的感觉油然而生。这是传祺另一款SUV"头牌"，GS4换代时所未能达到的效果。

或许是吸取了GS4换代时偏保守的教训，第二代GS8从一开始，就使上120分的力气。

其前脸布局，从上代的左右延伸布局，演变为横向、纵向交叉的"中正威颜"。尤其是两种格栅设计中的 "龙鳞翼"格栅，更加显得张牙舞爪，攻击性十足。

当然，如果大家认为"龙鳞翼"还是显得太过激进，这也不要紧。因为传祺还贴心地提供了一个视觉效果更加平衡的设计，那就是"展威翼"格栅。

另一方面，被称为"征服之眼"的全新灯组设计，也是第二代传祺GS8设计进化的"点睛之笔"。

在完美继承了上代车型极具辨识度的四颗灯珠的矩阵式布局的基础上，新车灯组采用了全新的开合式设计，不仅让人眼前一亮，也能让人快速认识到，"这还是我们熟悉的传祺GS8。"

同样值得注意的还有车身尺寸上的进化。全新第二代GS8整车长度增至4980mm，轴距增大120mm至2920mm，车身宽度增加40mm至1950mm。

得益于冲压工艺的不断改进，设计师也因此能够实现更加锐利的棱线，在车身上做出更精密的切割感。

和上代相比，新车前悬缩短，C点后移，所以整车侧面的视觉重心也变得往后靠，造型会更加运动。

在腰线，顶线上，新车依旧保留了上代车型平直、稳健的特点，过去大受好评的"方盒子"造型最大程度上得到了保留。

（2）不止于颜值，"芯"进化更值得期待

作为广汽集团GPMA全球平台模块化架构下的首款高端SUV，第二代传祺GS8身上的"爆点"，还在于在动力总成上的全面进化。

众所周知，第二代传祺GS8将提供燃油和混动两大版本。

丰田第四代THS混动系统

其中，燃油版车型将搭载广汽自主研发的2.0T GDI+爱信8AT动力总成，这套总成最大功率可达185kW，最大扭矩提升到了400N·m。

混动版新车将搭载2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统。是的，就是刚刚上市的全新汉兰达那套最新版本的THS。

这是第二代传祺GS8未来可以在市场上"大杀特杀"的 "杀手锏"。

尽管传祺方面还未正式公布这套混动系统的油耗，但参考全新汉兰达的油耗，我们不妨预测，新车的真实油耗很有可能不会超过7L。

也就是说，上代GS8的唯一短板——油耗高，将有望被彻底抹平。

试问，这样一款产品力爆棚的新车，怎能不让市场疯狂？

（3） 功夫拍案：

熟悉新车发布流程的朋友想必都知道，新车外观设计的公布，只是新车整个漫长预热期的第一步。

其后，包括内饰设计公布、预售启动、产品试驾等一系列动作，还将有条不紊地铺开。

据功夫汽车了解，第二代传祺GS8的正式上市时间，将定在今年4季度。

尽管离新车正式上市还有一定时间，但第二代传祺GS8已经用出众的设计品质，为市场留下了深刻的"初印象"。

对于这样一款明显拉升了中国汽车品牌设计水准的产品，再多的期待，显然也是值得的。