过瘾！开着威兰达高性能版，“GLAMPING”还能这样玩

近日，威兰达高性能版“GLAMPING”活动落幕，在网上颇为吸睛。

“GLAMPING”一词，是英文"Glamorous"与"Camping"的组合，即“风格露营”，是疫情后风靡全球的户外活动方式。与传统露营设备简陋、条件艰苦不同，GLAMPING引入奢华、精致的帐篷与户外家具，和精美可口的食物，让参与者身处大自然的包围，而同时享受到五星级的舒适感。

此次活动，就是在“GLAMPING”场地中进行。除道路和场地试驾之外，广汽丰田还设置了一系列的趣味互动游戏。与此同时，广汽丰田还邀请区域内车主、潜客共同参与。

显然，广汽丰田要通过这种全新的营销方式，展现威兰达家族为消费者带来的TNGA四驱SUV高价值体验，以及威兰达所倡导的精致、时尚、与家人朋友共同拥抱自然的美好生活方式。

广汽丰田这一主动转变的背后，是汽车市场正在经历一场前所未有的变革。年轻消费者的行为更加成熟，消费需求更加复杂，消费心理更加稳定。他们购买的不再是一辆交通工具，而是通过消费来体现自身的品味和价值。

需求的多元，催生了产品的多元化，也促使新车日益的“全能”。具体到威兰达上，该车提供TNGA-K平台、三种动力总成、三种四驱系统、四大车型系列。显然，广汽丰田打算在产品端入手，解决痛点，一击即中。

其中，威兰达高性能版为插电混动，纯电续航95km，总续航1152km。系统综合最大功率225kW，实测零百加速5.92秒。去到郊外，该车配备220V、负载功率1500W的外部供电功能，在满电状态下，可供1000W电热水壶煮热水(188壶)，600W电饭煲煮饭(32煲)，800W电磁炉工作(12小时)。

将四驱普及到尽可能多的型号上，给消费者带来先端科技体验，是威兰达的精髓之一，也是此次试驾让我印象最为深刻的地方。威兰达高性能版搭载E-Four电子四驱，该系统通过后驱电机，使整车的前后轮扭矩分配比例创纪录的达到20：80，让后轮动力可以超越前轮，既具备了前驱车的优势，也具备了后驱车的优势，在转向操控的时候更灵活。

与此同时，威兰达四驱车型均配备丰田全球先进的AWD Integrate Management（四驱综合管理系统），通过对“发动机、变速箱、刹车控制、转向”等功能综合控制，使车辆无论是加速还是减速过弯，都可以实现精准性、灵敏性和稳定性。

此次活动，广汽丰田还专门组织了小范围的场地拉力赛。参与者驾驶着威兰达高性能版，用最短的时间，完成各种挑战。

威兰达不仅在产品上符合年轻用户的购买心理，同时广汽丰田更对年轻用户的用车习惯有着超强的预测和洞察力——只有与用户“玩”一起，才能占领他们的心智，进而融入到他们的生活场景当中。