特斯拉Model 2曝光，预计2022年上市，再不快点就要直接凉了？

饱受期待的特斯拉Model 2，终于又传出了一点新消息。前几日，海外媒体曝出了特斯拉新车的渲染图，采用的是两厢设计，预计2022年正式上市，如果不出意外它就是最新的Model 2了。

不得不说，Model 2应该是一款未出先火的车。去年年初，马斯克就放出消息，特斯拉将会推出一款2.5万美元的新车型。这在当时来说是相当轰动的，16万的特斯拉，以前想都不敢想。但后来特斯拉几番降价，搞得Model 3都快要到20万级别了。

现如今再听到它的消息，已经觉得没那么震撼了，尤其是还要等到2022年上市。在16万级别，它会有哪些对手呢？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）抢合资轿车的饭碗，靠谱吗？

有一种说法，特斯拉的主要对手从来都不是其他电动车，而且同价位的燃油车。比如当年Model 3横空出世，它的主要对手就是3、4、C，很多用户都是在豪华轿车和特斯拉之间犹豫。

而16万级别的Model 2，则会直接与一线的合资轿车起冲突，首当其冲的可能就是速腾、卡罗拉这些。

首先说性能，哪怕Model 2不像Model 3那么快，那肯定也是卡罗拉这些车拍马也赶不上的。这个级别的合资轿车加速普遍在10秒级别，极少数像思域这种，能够跑进8秒，就已经算是小钢炮了。而对电动车来说，8秒只能算入门级别，特斯拉肯定还要再往上提提，这一点Model 2毫无疑问会领先。

其次是科技程度，这些合资轿车的科技配置普遍不高。基本上就是车联网交给Carplay，再加上一点辅助驾驶配置，与追求高科技的特斯拉一样没法比。

那合资轿车们就完全没有优势了吗？那其实也不是。首先空间和舒适度方面，合资轿车应该是领先的。毕竟Model 3的空间也就一般，更小一截的Model 2，空间肯定是不如卡罗拉们的。

再就是省心的后期使用和不错的保值率，在电动车彻底完全普及之前，Model 2的保值率肯定是不如这些合资轿车的。如果坏了要修，这些合资轿车有着非常完善的后市场体系，换个零件都能给你整出“原厂件”、“副厂件”、品牌件，任意一家路边小店都能随便保养。

有个朋友就是开的一款老朗逸，12万公里了。用他的话说，这车肉是真肉，老款1.6L自吸发动机弱的很，但质量是真的过硬。这么多年除了正常保养，什么东西都没坏过，这个以特斯拉的做工来说，是很难做到的。而且一次小保养就200多，确实算是相当省钱。

这个级别的用户很多都是以家用居多，很多也是家里的唯一用车，而且多数13万级别就能落地。Model 2真的能比卡罗拉们更适合家用吗？确实不一定。

（2）国产SUV玩出花，属实难顶

16万级别的另外一个群体，就是高配的国产SUV们。但Model 2想从它们那里虎口拔牙，应该也是比较难的。

以最近很火的中国星旗舰SUV星越L为例，光从外观来看，它的设计已经相当出众，既有非常突出的运动特质，也不乏硬派质感。不考虑标的话，它的气场基本不输宝马X3。

它的车身尺寸为4770*1895*1689mm，轴距为2845mm。虽然官方定义是紧凑型SUV，但明眼人都能看出来，它压根就是中型SUV的身体。对于小小的Model 2，实用性方面无疑是领先的。Drive-E 2.0T发动机性能也相当强悍，两驱版本都能跑进8秒，不仅能满足日常家用，更高的速度追求也能满足。

内部设计上星越L同样也是可圈可点，既有不错的科技营造，又不像特斯拉的内饰那样单调，它将豪华感与科技质感结合的比较好。而且它也支持整车OTA升级，在智能配置方面也相当不错。

关键是国产车里能打的远不止星越L一个，长安的UNI-K，长城马上要上市的哈弗神兽，奇瑞的星途凌云，这些实力都相当强悍。2.0T高功发动机算是标配，车子也是有里有外。

而如果愿意“减钱”，那选择就更多了，哈弗H6、长安CS75、博越、传祺GS4这“老四样”个个能打，还有哈弗大狗这样剑走偏锋的四分之三刻度座驾。

Model 2这样一款小小的车，想去抢它们的市场，应该还是比较难的。

（3）电动车也有对手，前后围追堵截？

燃油车的市场难抢，其实电动车的市场也没那么好打。要是马斯克刚刚吹出来那会就上市，Model 2应该还能小火一阵，但现在来说，确实是比较难了。

比如比亚迪最近刚刚推出了一款小两厢车海豚，简直就是把Model 2提前量产了。它采用了比亚迪最新的“海洋美学”设计，车身线条流畅柔美，又加入了相当多的个性设计，可以说算是这个级别的设计标杆。

新车基于最新的e平台3.0打造，虽然车身尺寸只有4070*1770*1570mm，但轴距达到了2700mm，轴距车长比达到了66.3%，这一点特斯拉也很难做到。而且它还采用了电池车身一体化的设计，还有八合一的电动力总成，将车辆系统的空间占用最小化了，这也是极度依赖外部供应商的特斯拉很难做到的。

新车还采用了极为超前的800V高压充电技术，拥有泵升充电桩电压、宽SOC大功率充电等先进科技。充电5min最大可续航150km，这个充电速度也是目前最快的，Model 2同样难以匹敌。

海豚还有easy-going等比较新潮的人机交互设计，支持整车OTA，同样是可玩度非常高的一款车。

当然，最致命的还是它的价格。厂商指导价是9.38万元-12.18万元，入门价格不足10万，这简直是给了Model 2致命一刀。如果它像之前说的一样定在16万起，那便宜6万的海豚无疑是一个巨大的威胁。

你要说加速快，电动车基本都快，而且海豚的配置也非常高，安全性也足够好，比亚迪在造电动车方面的口碑也相当出色。Model 2真正领先的部分，可能就是特斯拉的品牌号召力了。但现在来看，特斯拉的光环也没强出多少，比亚迪的高端车型汉、唐也一样在大卖。如果拉到10万级别，难保很多用户对比之后不会“叛逃”。

除了海豚之外，广汽的Aion S也是15万级别非常火的一款车，它的实用性相当出色，而且有着相当好的市场表现，Model 2也是很难打的。

（4）功夫拍案

算来算去，如果真的定价16万起，一款小小的两厢Model 2，市场前景可能真的不容乐观。燃油车领域合资和国产品牌都有强力车型把守，Model 2很难撼动。电动车领域比亚迪也提前布局了新车型，恐怕也很难讨到好处。

尤其是Model 2最迟也要2022年下半年推出，越晚竞争态势只会越恶劣，想重现Model 3入华那阵的风光，恐怕是比较难的。

你看好特斯拉Model 2吗？