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能在山路“劈弯”的MPV!库斯途,不止是舒适!

功夫汽车 阿宝 2021-10-21
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最近MPV市场相当火热,各大品牌都使出了浑身解数,誓要杀出一片天地。

这不,功夫汽车最近就和北京现代携库斯途,在贵州来了一次深度的体验。

全程近300公里的试驾路线,独特喀斯特地貌的安顺以及晴隆二十四道拐,让这款新车给我们留下了深刻印象。

能在山路“劈弯”的MPV!库斯途,不止是舒适!


在本次试驾活动中,我们深刻感受到了北京现代最新i-GMP平台具备的车身重量优化、惯性扭矩缩小、同时增强车身横向弯曲强韧性等特点,不仅让车辆有着更为敏捷的操控性能,也体现了“技术现代”的领先优势。

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在众多车型里,库斯途是消费者极为关注的爆款车型,其是北京现代基于i-GMP所平台打造的首款MPV。库斯途指导价为16.98万—21.88万元,相比同级别车型来说明显有着价格优势。

本次我们试驾的库斯途是2.0T+8AT版本,这台全新2.0T NU系列发动机最大功率173.6 kW,最大扭矩353N·m,百公里加速8.8秒,百公里油耗也仅是为6.9L。

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实际驾驶过程中,起步响应非常及时,油门即点即走,没有丝毫的拖沓。

持续行驶后,可以感受到动力输出很是平顺和线性,给驾驶者一种很舒服的感觉。

当进入中高速阶段后,依然能够感受到其源源不断的动力储备,没有丝毫的乏力感,日常的超车绝对可以轻松应付。

这台8AT变速箱的表现也是可圈可点,在行驶过程中我们感受不到明显的换挡冲击,所以会带来比较平稳且舒适的驾驶旅途。

此外,当快速的深踩油门时,这台变速箱的换挡反应也是非常迅速。

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对于库斯途底盘的调校,可以说是十分紧致。

此次依山筑造的二十四道弯应该是对这台车底盘性能的最好检验了。

我们在快速过弯时并没有出现非常过分的车身姿态,同时悬架被压缩时的支撑性也值得肯定,让咱们驾驶者拥有了很强的驾驶信心。

其次,对于路面一些细小的颠簸,这台车也能够很好地将其过滤掉,特别是在过减速带时,并没有给车内带来明显的振动,十分符合一台MPV的调性。

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在NVH方面,库斯途处理得也比较到位。

在60km/h工况下,车内处于非常安静的状态。

当车辆速度提升至100km/h,才隐隐感受到有一些风噪,整体上比起同级别车型是要好很多的。

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本次库斯途搭载了SmartSense智心合一安全系统,具备L2+级智能驾驶辅助功能。

拥有同级独有的NSCC基于导航智能巡航控制,HDA高速公路驾驶辅助,LFA车道跟随辅助系统等23项ADAS配置。

比较贴心的一点是,这些功能的启动按键也都设置在了方向盘上,用起来一点都不费力。

而且这些功能应该说都是比较实用的,像其中的LFA车道跟随辅助系统,我们打开方向盘上的LFA开关,可以用前置摄像头探测车道和车辆,在0-180km/h时速下通过对车辆的实时控制,辅助车辆保持在车道中央行驶,既省心又安全。

能在山路“劈弯”的MPV!库斯途,不止是舒适!


当我们进入高速路段,则可以开启NSCC基于导航智能巡航控制功能,车辆会以百度地图为基础识别限速区间及限速信息。

当经过弯道时会自动确认道路曲率并以最佳速度通过,经过隧道时车辆还会贴心的自动开启隧道模式,车内的显示界面以及车灯均会做出相应的切换。

LVDA前车出发提醒功能我觉得更是实用,咱们车辆在停止状态下,如果检测到前车已经出发,它就会提醒我们及时跟上,避免引发拥堵或者后车催促。

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除此之外,库斯途的外观也是极有看点。

设计上打破常规,既保持了MPV沉稳干练的风格,又不失动感前卫的气质。

倒梯形大尺寸格栅,其中犹如碎钻模样的楔形元素规则排列分布,提升了前脸的高级感和辨识度。

隐藏式日行灯,与格栅融为一体,带来非常不错的整体感。

车身侧面凌厉的腰线搭配黑色侧裙、前后杠底部黑色护板,营造出极具未来感的悬浮姿态。

而短前悬长轴距的设计使得整体车身比例也非常协调。

功夫拍案

本次试驾,除了大饱贵州多彩美景之外,我们也更近距离感受了北京现代库斯途、途胜L以及北京现代ix35等热门座驾的硬核实力。

其中,库斯途的推出使得北京现代在MPV市场从此不再空白,进一步完善了整体的车型产品矩阵,让消费者也有了更多的选择。而库斯途独特的底盘条件,舒适和驾控感兼备的表现,让我们印象极深。

我们想象,依托现代汽车MPV产品在全球的扎实口碑,库斯途将在竞争激烈的MPV市场闯出一片不一样的天地。

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