观点

“明年一定实现盈利!”广汽菲克总裁穆安泽的小目标与大策略

功夫汽车 阿宝 2021-11-25
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在广州车展的广汽菲克展台,一台“首秀”的极光绿的Jeep牧马人高地阿拉斯加极光绿特别版,遭到消费者的“围观”。

这台限量版的牧马人实车此前并没有在任何地方展示过,但三批次均在半小时内被一抢而空。

“明年一定实现盈利!”广汽菲克总裁穆安泽的小目标与大策略


“太难抢了!我今天第一次才看到实车,没想到那么多人‘盲抢’。”现场一位Jeep的粉丝对功夫汽车说道。

同样受到消费者热捧的,还有最近上市的新大指挥官。

“我们一个月的配额,十天内就售謦了。”广汽菲克总裁穆安泽笑着对功夫汽车说道。

这不禁引发了外界对广汽菲克的极大好奇:近期频出“爆款”的Jeep,到底发生了什么?那个正在重回赛道的广汽菲克,到底怎么样了?

带着一系列的疑问,我们趁着广州车展的机会,跟广汽菲克总裁穆安泽聊了聊。

“明年一定实现盈利!”广汽菲克总裁穆安泽的小目标与大策略


事实上,今年7月才走马上任的穆安泽,在外界看来,多少有点像“救火队长”的角色。然而,在穆安泽看来,广汽菲克如今出现的“转机”,是团队共同努力的成果。

对此,穆安泽有感而发:“其实在我的团队,每一个人都是‘队长’的角色,而不仅仅我是‘队长’。”

穆安泽对功夫汽车指出,刚刚完成产能调整的广汽菲克,已然重新在中国市场出发。

“明年一定要实现盈利,这是我的承诺!”在重拾信心之后,他也在进一步思考一个新命题:如何让Jeep品牌里的越野基因,与如今高速发展的中国汽车市场相融相促。

(1)品牌焕新“新战事”:夯实“纯正越野”基因,不会成为一个“畏首畏尾”的品牌

在接受功夫汽车专访时候,穆安泽不断强调,“我们需要把品牌的核心价值基础夯实好。因为本身我们有强有力的纯正越野血统,4×4专业四驱能力一直为市场所推崇。”

在正式接手广汽菲克3个月之后,穆安泽正意欲从品牌端开始为Jeep品牌的强势回归蓄能。

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正如本届广州车展上被“疯抢”的牧马人一样,Jeep品牌里的纯正越野基因事实上对中国消费者来说仍非常具有吸引力。而穆安泽也希望能籍此进一步打造品牌在华的差异化形象,从而实现焕新。

“如果仅仅说我们的车是家用车或者SUV,我们就会错失掉它所代表的另一种生活方式。”穆安泽对功夫汽车指出,Jeep品牌的内涵实则是两者都能兼顾且满足的。

“我们不会成为一个畏首畏尾的品牌,相反,我们向大家传递的精神是‘无所畏惧’。”

穆安泽为此也“无畏地”定下了公司的“新KPI”:不管是全球还是中国,在越野车细分行业内,Jeep都希望成为第一。

客观地说,在中国乃至全球汽车市场都愈发“内卷”的形势下,留给Jeep品牌调整的窗口期已然不多。广汽菲克双方股东也在迫不及待地强化调整与振兴的节奏。

今年9月8日,Stellantis集团整合了其在华的Jeep品牌进口业务和Jeep品牌本地合资业务。广汽菲克合资公司将专注于其在长沙工厂的生产,以提升该工厂的产能利用率。穆安泽表示,明年将持续进一步优化管理架构,追求更低成本和更高效的运营。

(2)打造“限量爆款”背后:智能化、电动化转型提速,本土化全力推进

当然,对于消费者而言,最关注的仍旧是Jeep的产品。

正所谓,好的产品自己会说话。在本届广州车展上,广汽菲克携Jeep角斗士先行版、Jeep牧马人高地阿拉斯加极光绿特别版和旗下全地形家族进行亮相,全面宣示品牌强势回归。

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“我们有强悍、专业的越野实力,别的品牌可以模仿我们,但是他们未必能够赶上我们。”穆安泽对功夫汽车自信地说道。

除了对中国消费者讲述好Jeep品牌的“中国故事”之外,如何打造更符合中国市场的产品才是广汽菲克接下来需要解决的最迫切难题。

不过,从功夫汽车与穆安泽团队交流过程中,我们深刻感受到,广汽菲克目前已找回了市场的“感觉”和自我的节奏。

譬如,此次在广州车展上推出的Jeep角斗士 先行版,虽然前脸像牧马人,但实际上是一款“全地形皮卡”。

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这款新车不仅在外型上看着非常硬核,动力系统上也带给了消费者不少的惊喜。角斗士并没有使用目前牧马人2.0T的四缸发动机,而是采用Pentastar V6发动机+8AT变速箱的组合,将带来更出色的动力响应和平顺性,明年正式上市后,或将成为中型皮卡市场的“最优选”。

这就很对消费者的“胃口”。因此,不少粉丝评价道:Jeep变了,但更适合时下需求了。

再如刚刚推出3个月还不到的新款大指挥官,当下在消费升级大潮以及三胎政策全面放开的形势下,同样受到中国消费者的积极反响。

首先,在外观方面,新大指挥官不仅采用了Jeep品牌最新的设计语言,车身颜色上也新增中国市场首发的珠峰白,更对该细分市场的低调奢华的胃口。

其次,动力方面,新款大指挥官搭载的是与牧马人同源的GME-T4 2.0T发动机,同时加上新一代轻量化Active Drive智能四驱系统,稳稳拿捏各种天气和地形。

尤其是30.98万元的e插电混动版,采用的是获美国环境保护署满分评级的三芯协同混联技术,综合油耗低至1.6L/100km,最长续航900km,实现了油耗和性能的绝佳平衡。

最后,在中国消费者目前最关注的智能化方面,新车搭载全新一代Uconnect人机交互系统,支持CarPlay\CarLife手机互联;另外,新大指挥官的车联网系统亦在一键报警等原有配置上增设车辆位置查询等功能,让驾驶更安心。

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值得一提的是,Jeep品牌在深谙中国消费者对改装“情有独钟”之下,还与中国设计团队和MOPAR联合打造得角斗士“飓风”改装概念车。这不仅在外观上比角斗士先行版车型更“霸气”,还给用户提供了一份不错的改装案例参考,非常“接地气”。

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除此之外,为了进一步营造品牌的个性化和差异化特征,吸引更多年轻消费者的青睐,Jeep品牌也在盘算今后将常规化推出更多“Buzz Model(限量款的爆款)”。

因为本届广州车展上首次公开亮相便被一抢而空的 Jeep牧马人高地阿拉斯加极光绿特别版,无疑给予着穆安泽及其团队更强的信心。

“这样的(爆款)策略我们以后会常规化,每年会不定期推出不同颜色或者不同配置,很契合品牌的年轻精神。”穆安泽兴奋地表示,从明年开始,广汽菲克每年会规划推出“限量爆款”。

值得关注的是,穆安泽强调,当下中国市场消费习惯正在加快改变,而Jeep品牌也正在因此将迅速做出应对。

“到了2025年我们所有车型都会实现电动化,我觉得目前来说我们发展的途径是在正确轨道上,只是说我们需要再加速一些。”他补充道。

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如今,在保留品牌的越野基因之下,对于接下来的智能化和电动化转型,Jeep给出了“4xe”这个电气化的解决方案,全面布局电气化产品矩阵。

而穆安泽认为,在电动化、智能化领域,中国无疑成为全球的龙头,广汽菲克在这些领域的本土化将更加倚重中国人才力量,“我们正在加紧招聘本土工程师。”

这样不仅能更好地开发适应本土市场的产品,而且响应速度也会更快。

由此可见,广汽菲克在智能化、电动化上正在与时间竞赛,更本土、更先进,将成为两大突破口。

(3)重返赛道“小目标”:“明年一定会盈利”,强化用户运营

对于重返赛道的第一个“小目标”, 这位广汽菲克的新任掌门干脆利落地回答道:“明年我们一定会盈利,我就很直接地回答你。承诺,我承诺。”

当然,为实现该目标,穆安泽是有着通盘计划的。

首先,穆安泽从自己的出身背景谈起。他的原生家庭从事汽车经销的经历,也将使得自己能从个人的角度去了解经销商的思维方式,与他们之间产生共情

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众所周知,Jeep品牌此前在华遭遇到的销售困难,无疑对经销商的信心和士气都有着一定的打击。而穆安泽到来后,开始着手从各个维度帮助经销商重拾信心,进一步提升经营服务质量,降本增效。

他尤为强调,不是靠销量的数量来实现盈利,而是要看质量。

其次,在客户端,穆安泽也在思考如何用数字化工具来赋能经销团队,打造用户生态。

“我觉得APP可以成为很好的枢纽和中心,来衔接品牌总部和用户、粉丝之间的联系。”穆安泽指出。

穆安泽列出了一组数据:目前车友会63家,经销商俱乐部110多家。他们都是一群忠实的Jeep粉。

在核心用户资源愈发珍贵的当下,穆安泽及其正在探索能牢牢抓住现有用户,并不断扩展用户生态的方法,以确保支撑品牌后续的增长。

其实,Jeep一直很擅长跟用户玩在一起。正如穆安泽一再强调,Jeep不仅仅只有产品,更代表着一种生活方式。

(4)功夫拍案

从广州车展的“限量爆款”,我们感受到Jeep的新变化,以及回归赛道的好势头。

当然,面对着愈加内卷的车市,竞争将愈加激烈。但在过去一年中,广汽菲克正在加速爬坡过坎,提速品牌焕新与本土化步伐,带给了业界和消费者更强的信心。

在电气化和智能化时代,一个真正“无所畏惧”的Jeep品牌,值得期待。


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