建全新工厂、5年5款e:N系列，广汽本田all in电动化

相关数据显示，11月份新能源产销再创新高，分别达到45.7万辆和45.0万辆，同比增长1.3倍和1.2倍，市场渗透率17.8%。

其中新能源乘用车渗透率达到19.5%，接近20%。

看得出来，新能源浪潮正全面席卷汽车行业，整个汽车产业也将加速重构，这也是各大汽车品牌迫切需要面对的问题。

作为国内知名的合资车企，广汽本田不经意间已成立23年。

在打造出深入人心的口碑的同时，也收获了超过850万用户的信赖。

正因此，广汽本田在纯电动汽车领域的布局和规划，也引起了整个汽车行业以及众多消费者的关注。

对此我们采访了广汽本田高层领导，了解一些关于广汽本田的新动向。

以e:NP1引领电动化

“未来，随着全新电动车生产工厂的到来，希望e:NP1能够引领广汽本田电动化的加速发展。”

广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部副本部长天野将典说道。

此前的10月13日，本田中国发布了电动化战略，线上亮相了e:NP1车型。

这款车基于e:N Architecture 智能高效纯电架构打造，搭载了Honda CONNECT 3.0和Honda SENSING，并采用e:N Design全新设计语言。

广汽本田方面表示e:NP1继承了Honda的DNA以及驾乘乐趣，同时也体现了e:N系列“动、智、美”的产品价值。

其实，e:N这个名字中的“e”是指energize（动力）和electric（电能），“N”则有New（崭新）、Next（进化）之意，意在“重新定义纯电出行”。

除了e:NP1车型，在产品布局方面，广汽本田接下来5年内会导入5款e:N系列电动车，也会继续提高现有包括PHEV车型在内的混动车型的销售比例。

广汽本田将通过这些举措的达成，尽可能向碳中和的目标靠近。

值得一提的是，天野将典说的全新电动车生产工厂将会是Honda最先进的电动化工厂，将于2024年完成，用以迎接中国的电动化。

而这所全新工厂，广汽本田更是表示将尽可能增加太阳能板的应用，尽可能减少二氧化碳排出，响应国家“碳中和”的号召。

事实上，除了我们看到的最新成果及规划，广汽本田在新能源方向早已开始发力，且已取得了不错的成绩。

“我们已经形成了由混动、插电式混动、纯电动组成的全矩阵电动化产品阵营。

2016年，我们开始导入i-MMD系统，随后成立了锐·混动联盟，混动产品销量已经突破了30万辆。“广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡强调。

智能科技爆发

在汽车行业的转型过程中中，电动化与智能化一直是车企同时要面对的问题。

广汽本田在智能化方面又有什么打算？

“现在，广汽本田迈入了智能科技爆发的新阶段。“郑衡说道。

据悉，广汽本田现在的智能化已经进入了行业TOP级的行列，其领先的Honda CONNECT3.0智导互联系统将被扩大应用，同时进一步丰富Honda SENSING安全超感系统功能。

在e:NP1身上我们就可以看到，包括AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等二十余项功能都被集成，真人级别的语音交互、超高清大尺寸车载显示系统，让e:NP1成为更加便捷的数字化移动空间。

EV时代的新营销

产品方面迎来电动化浪潮，营销方面自然要做出相应的改变。

在上个世纪末的国内汽车市场，如何解决销售和售后一体化、为客户真正提供便利，成为了当时的业界难题。

而1998年的广汽本田首家特约店，正是中国第一家汽车4S店开业，让广汽本田成为首个导入4S店模式的品牌。

因此，广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华就表示：”在燃油车时代，我们领先于行业，如今是EV电动车时代，广汽本田希望能够继续引领电动车时代的营销模式。”

目前，全新雅阁已采用诸多DX数字化营销举措，与年轻用户群体展开了深度沟通。

冠道携手著名空间设计大师青山周平，打造了国内首个充裕心灵的体验空间——“纵享新适界”。

飞度今年采用年轻族群喜爱的形式，举行了“深夜洗车”系列活动。

锐·混动联盟举办了第三届极限挑战赛，联合央视财经打造国内汽车行业首个全流程XR 4K直播发布会，全程直播各混动车型刷新成绩的过程。

接下来，广汽本田将针对不同的车型，继续做出不同的创新举措。

“面对消费层的迭代、新技术的不断涌现，我们将不断倾听用户的声音，从概念、手法、渠道等各领域出发，创新不止，为大家带来更多新的价值和体验。”袁小华说道。

功夫拍案：

初心不改，砥砺前行，正是广汽本田一路走来的写照。

在“新四化”浪潮下，变革之路当然要走。

广汽本田集合自身优势，并不断地开展全新尝试，可谓先知先觉的大象转身。

而23周年，850万用户的肯定，也将成为广汽本田向前奔跑的助燃剂。