12月23日，华为举办了冬季旗舰新品发布会。
偌大的现场，也是一个新车发布会，华为正式“发布”了AITO品牌首款新品问界M5。
之所以把发布两字用引号引起来，功夫汽车主要是想说两个意思：一个是，价格、性能等核心要素确实是华为发布的，余承东独霸发布会舞台；二来，这车还是以小康为制造主体，华为固守着不造车的“诺言”。
但这款新车的“含‘为’量”实在是太高了：HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台、HarmonyOS智能座舱，以及四处灌注的华为式小心思，让人看着不禁浮想联翩。
看见华为在自家新品发布会上，卖力推介“别家”的问界M5，感觉恍若隔世。
在现场，功夫汽车不禁联想起当年P30横空出世。
当年，P30一发布，高颜值、高性能、高配置，众多明星和潮人纷纷种草，似乎一夜之间华为就成为了手机行业的时尚引领者。
（1）灵动美学设计，再掀时尚运动风潮
P30能成为时尚标配，很大程度还是靠它的颜值。它的正面采用了2.5D弧面屏，后壳则为3D曲面玻璃，配合上方的切割线条，在当时来说是非常有创意的。当然握持手感和机身防护也是非常优秀的，凝聚着各种匠心巧思。
问界M5在设计上也可圈可点，它的车身姿态非常灵动，鲨鳍流光车灯个性十足，顺滑的曲线看上去具有了超跑的运动感，也让它实现了0.32Cd的超低风阻。20英寸风帆全铝轮毂十分大气，也让它多了几分SUV的稳重。大大的后窗，则让后排乘客也能有很好的视野，整体精致感也相当突出。
新车的车身尺寸为4770*1930*1625mm，轴距达到了2880mm，是非常典型的宽体设计，这也让它有了充足的乘坐空间。
走入问界M5的内部，科技质感扑面而来。10.4英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR智能中控大屏直接占满了视线，总面积约2平米的全景天幕带来舒缓、开阔的视觉感受，Nappa纹真皮材质座椅则带来舒适的乘坐体验。
华为还公布了它的无缝全景天幕的透光数据，在业界领先的建筑级微米镀银Low-E隔热玻璃的加持下，问界M5的天幕拥有97.7%的视野比，可以99.9%隔绝紫外线，并且还能让隔热效果提升40%。以造手机的思路来造车，这些细节抠的可太细了。
（2）媲美豪车的性能体验，打破里程焦虑
P30在当时能够脱颖而出，自然也得益于它领先时代的性能。它搭载了当时非常领先的7纳米人工智能芯片麒麟980，可以实现真正的双脑思考，再与当时非常领先的GPU Turbo 3.0技术以及SuperCool散热系统配合，达成了出色的性能体验，也让P30超过苹果成为了很多小姐姐的首选。
问界M5则搭载了最新的HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，它的1.5T四缸发动机作为增程器可以一升油发3.2度电，在满油满电的情况下可实现1242公里的CLTC工况续航，可以说解决了补能焦虑问题。
在发布会上，华为工程师介绍增程器的发电量可以达到173kWh，再加上动力电池的40kWh，总电量可以达到213kWh。这个当时就把功夫汽车看愣了，算了一下173kWh应该是油箱容积与发电效率的乘积，这么算确实有点过分了。
不过，增程式电动方案确实符合当前的国情。尤其是像问界M5这种，可油可电，增程器只在高效区间发电，电机则专心驱动，既解决了里程焦虑，又有无限接近纯电车型的驾驶体验。
问界M5配备了前异步交流电机+后永磁同步电机组成了智能四驱系统，它的峰值功率可达365kW，完成0-100km/h加速只需要4.4秒，绝对是媲美超跑的极致性能。它拥有5种驾驶模式、3种增程模式以及4档回收力度自由调节，相当于将空调的控制精确到了0.1度级别，可以满足不同用户的驾控细节体验追求。
它的三种智能増程模式非常有意思，这也是最能体现华为技术的点。纯电优先模式可以保证最好的经济性，适合日常通勤；自动模式则会主动调节油电分配的比例，达成最长的续航，适合节假日出游；燃油优先模式则能保证极限工况不掉力，长时间维持性能输出。
问界M5还搭载了全铝合金底盘，前双叉臂和后多连杆独立悬架的组合，让它可以媲美豪车。除了保障极限操控，也能保持良好的稳定性和舒适性。配合先进的精准油冷技术，则可以保证电动系统的高效散热。
它拥有与当年的P30一样领先的性能，在当前市场上有很好的领先优势。
（3）HarmonyOS上车，这才是含“为”量的关键
P30对AI智能系统进行了DNA级深度优化，也让它的智能程度达到了新的高度。比如AI可以持续学习实现智慧再进化，也支持更方便的唤醒功能。像智能打车、播报卡路里、一语搜图分享这些高端功能也都能实现，在当时引起了强烈关注。
问界M5则直接搭载了最新的HarmonyOS智能座舱，这套系统最大的特点就是打破了不同设备之间的鸿沟，车机系统不再是单一的存在，而是可以与手机、智能手表、智能家居等进行无缝流转的超级终端，让万物互联不再停留在概念之上。
同时，华为手机上非常领先的智能语音助手小艺也过来了，不过这一次它要当的是智能行程管家。小艺可以支持连续对话，也可以随时打断，还能提供智能动态推荐服务，让用户可以实现全界面语音操控，把注意力更多放在驾驶上。
车载地图Petal Map也成功上车，支持隔空操作功能，用户开车时只需手掌向屏幕方向按压，就可以实现导航路线视图和地图全览界面的切换。怎么说呢？以前大家都是用Mate 40这样的高端手机操作，现在可以直接在车机系统上操作了。
问界M5还搭载了相当多的时髦配置，比如HUAWEI SOUND可以提供影院级视听体验，15+4扬声器这样的顶级配置，再加上1000+W的峰值功率，不让外国品牌音响系统专美；66W有线充电和44W无线充电，让大家再也不用担心车载充电速度慢了，哪怕是充笔记本也不在话下；问界M5还支持反向输出220V交流电，野外露营、烧烤、火锅这些都够了，远游有谱了；还有首款手表无感车钥匙，又解锁了新的开车门方式。
单论车机系统的智能化，问界M5很有可能就是当前汽车界的天花板。
（4）功夫拍案
当年P30横空出世，几乎一夜之间席卷全国，超过苹果成为了高端机的代名词。
如今的问界M5，产品实力上确有领先之处。尤其是，它的核心技术全部来自国内，“含为量”极高。
但是，汽车毕竟不是快消品，用户对品类的认知仍在不断建立之中，市场生态也有天壤之别。作为一个全新品牌，AITO也面临着各种新品牌都会面临的困境。
问界M5能否复现当年P30的辉煌？或许还需要经过时间的检验。
