宁德时代直言比亚迪不是对手！这两家新能源头部企业，你看好谁？

对于宁德时代来说，2021年的最后一个月，有点儿不顺。在没有大的市场变局之下，截至12月29日，宁德时代单月股价暴跌了15%，几千亿的市值打了水漂。

但在最近的一次媒体问答中，宁德时代的工作人员却依然信心满满，甚至直言比亚迪不是宁德时代的对手。

理由是，宁德时代的电池装机量是比亚迪的三倍多；并强调宁德时代靠三元锂电池和磷酸铁锂电池“两条腿”走路，比亚迪则只专精磷酸铁锂电池，没法与宁德时代竞争。

这两家打嘴仗其实也不是第一次了，但似乎一次比一次尖锐。到底宁德时代与比亚迪的关系是怎么样的呢？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）宁德时代发迹史，宝马是贵人？

现如今，提起宁德时代，恐怕很少有人将它与宝马联系到一起，但要说到这家电池巨头的发迹，宝马绝对是当之无愧的“贵人”。

2011年，国内新能源汽车市场崭露头角，有丰富手机锂电池生产经验的曾毓群和黄世林，就牵头成立了宁德时代。当时国内的动力电池霸主无疑是比亚迪，但它家的电池是不外卖的，这也就给了宁德时代机会。

那时候的华晨宝马已经开始做“油改电”，它们觉得日韩的动力电池太贵，于是就找到了宁德时代，直接甩给了它800多页的动力电池生产标准。这对宁德时代来说是非常痛苦的一次合作，因为宝马的电池需求并不算大，但要求却极为严苛，逼着宁德时代建立了自己的电池生产和检测体系。

经过两年多的技术攻关，宁德时代终于完成了宝马的要求，并且成功进入了工信部的“国产动力电池白名单”。这次合作让宁德时代名声大噪，顺势成为了国内新能源厂家的首选。

这时候比亚迪也醒悟过来了，逐渐开放电池的外销。但宁德时代经过几年的商业布局，已经成了气候。此后，国家新能源乘用车补贴开始向着长续航倾斜，宁德时代的三元锂电池能量密度更大，在竞争中更有优势，打了比亚迪一个措手不及。

从2017年开始，宁德时代登上全球动力电池出货量榜首，持续至今。

因此，宁德时代骄傲，是有它的道理的，因为确实能打。

（2）比亚迪的反击，刀片电池成关键

2017-2019年，对比亚迪来说，是非常难受的三年。作为国内新能源汽车行业的老大，它的风头却完全被专精电池的宁德时代盖过。直到刀片电池横空出世，才让比亚迪稍稍扭转了战局。

传统电池包是这样构筑的，先将电芯组合在一起形成电池模组，再把多个电池模组放入电池包组成电池。而比亚迪的刀片电池直接跳过了模组这一步，直接用电芯形成电池包，用电芯本身的强度来承载外界压力。当然，这也得益于比亚迪磷酸铁锂电芯的极高稳定性。

这样一来，电池包的体积利用率提升了50%以上。虽然电芯本身的化学性质变化并不大，但相同体积下的刀片电池却拥有了更高的能量。

数百个刀片电池排布在一起，其实结构是相当稳定的。不仅经受住了“针刺试验”的考验，甚至可以承受重达46吨的重型卡车碾压，都不出现变形。

首款搭载刀片电池的车型比亚迪汉，实现了605km的续航，电池的循环寿命还能达到3000次以上。

比亚迪随后成立了弗迪电池部门，正式开启电池外销。但目前来看，仅有红旗和福特两家有采购比亚迪的动力电池，这一点与宁德时代暂时没法比。

洽谈中的倒有不少巨头身影。丰田明年推出的新电动车会采用比亚迪的刀片电池。传言特斯拉明年的新车也会用上刀片电池，这可就是直接对宁德时代“挖墙脚”了。除此之外，与比亚迪关系不错的戴姆勒和现代，也有合作的意向。但总的来说，离宁德时代的体量依然还有点远。

不过，比亚迪有一个优势，那就是它可以自己给自己“带货”。11月份比亚迪新能源汽车销量已经突破了9万辆，尤其是DM-i超级混动系列，一直都是压着产能在卖。比亚迪本身就在汽车市场上拥有十足的话语权，这一点是单纯作为供应商的宁德时代难以比拟的。

当然，宁德时代也没有坐以待毙，它最近的大动作同样也不少。比如，今年8月份宁德时代发布了全球第一代钠离子电池，这种新型电池的电芯单体能量密度已经达到了160Wh/kg，而且已经初步具备快充功能，很多人看好它在后续取代锂电池。

另外，最近宁德时代刚刚与贵州地方政府签署了合作建设换电网络的协议，从车、站、土地、电网、城市等整体进行换电生态的布局，比蔚来的换电站更加强大。这个可能后续会成为宁德时代的杀手锏。

（3）同拒苹果，只走阳光道？

除了在市场和技术上的激烈竞争之外，比亚迪和宁德时代也有非常默契的时候。那就是今年苹果分别找这两家洽谈合作，希望它们后续给苹果供应电池，据传这两家都“拒绝”了。

大家都知道苹果要进军汽车行业了，以苹果的市场影响力，算是真正的大金主。苹果提出了两个条件，一是需要单纯为服务苹果而成立专属团队，二是合作对象必须在美国建厂。宁德时代和比亚迪都表示能够同意第一个条件，毕竟是大客户，专属团队服务匹配是应该的。但对于第二个条件，这两家都没有接受。

理由倒也简单，中美在新能源产业链上其实仍旧是竞争关系，宁德时代和比亚迪属于全球范围内技术比较领先的电池生产商。一旦赴美建厂，那就受制于人了，而且很有可能会有技术泄露的风险，因此两者默契地都放弃了这个“金主”。

这一点倒是有点像小米与华为，它们在市场上也是打得不可开交，甚至上层领导都出面互相DISS。但一旦涉及到民族的核心问题，比如全球范围内的5G标准投票，小米是毫不犹豫投给华为的。

其实宁德时代和比亚迪也是一样，正常竞争必不可少，但为了利益搞恶性竞争，对外国竞争对手无线妥协，那是不可能的事。

（4）功夫拍案

随着比亚迪的强势崛起，加快挖宁德时代的“墙角”，后续这两家的嘴仗肯定不会少。

但大家也不用太在意，这两者的关系，其实是有点像华为和小米，没有谁对谁错，好好为国内汽车行业发展服务才是王道。

两家中国新能源头部企业，你更看好谁呢？