不做“期货”！这台轿跑之王，要做买得到的车界“冰墩墩”

要买抢手货，“排大队”、“买期货”，越发成为常态。

情商高的说法是“延时满足”；情商低的说法，就是让人血压暴升。

君不见，LV一年之内涨价五连。但在太古汇的专卖店，人龙依旧，甚至让做核酸的路人串错了队。好不容易进了店，限量款就别指望了。就连经典款，店员也只能傲娇地告诉您：“很抱歉，没现货了。可以预订，提货等半年。”

天天996的 “劳力仕”们买不起的劳力士，更夸张。一天一个价，排队等3年！橱窗主要展示空气，门店就像经历完“零元购”。想收 “绿水鬼”、“黑水鬼”，道行说不定要比钟馗还高超。

类似的事情，在汽车界也屡见不鲜。全新兰德酷路泽（陆巡）中东版约40万起步，到了天津港，车价直接翻三番。新车在日本的提车时间已经延后至2026年，引发大量吐槽。

当然，这种现象，本质上还是由最基础的“供求关系”所决定。

产量少，买的人多，价格提升和提货变长本来也正常。

但也正如经济学祖师爷亚当·斯密所认为，商品的价值涵盖了“使用价值”与“交换价值”。

这些抢手货的“使用价值”尽管没有如此不可替代，但因为供应短缺，导致了“交换价值”被非理性放大。而在刻意炒作、饥饿营销的推波助澜下， “野性消费”的排大队、买期货，才有了市场空间。

在功夫汽车看来，这种虚耗消费者时间成本，刻意营造供不应求状况的伎俩不值得称道。

真正受人喜爱的高价值“王者”，应当是“卖得好”又能“买得到”的。

就像最近备受热捧的冰墩墩。为了让大家实现冰墩墩自由，官方加紧备货，不搞饥饿营销，“一户一墩”已经指日可待！

也只有这样，即便冬奥闭幕，冰墩墩的人气还能高居不下，且鲜少遭受批评。

车界同样如是——好车人人爱，但只有能够拿的到手的车，才有资格被称为车界“冰墩墩”。

这种“王者”该有的姿态，才最值得被赞赏。

（1）订单、交付“双增长”才是业界顶流的“硬核”修养

事实上，在过去若干年，智能新能源汽车市场的“狂飙突进”有目共睹。时代大潮风起云涌，也带动了很多新能源品牌的订单量提升，让一些车型初步显露出了“王者”气象。

然而，受疫情不定、原材料、零部件、物流成本上升等多种因素影响，“提车如怀胎”的现象在热门车型中屡有发生。

据功夫汽车了解，行业内公认有实力的新能源主机厂，目前主销新车交付期一般不超16周。当前主要热销车型的交付时间，在8-10周之间，部分热销车型的交付时间也最多不超12周。

而交付时间超过24周的车型，将无限接近淘汰边缘。

有业内人士也曾向功夫汽车透露，虽然看到订单量在不断增长，但“交付力”跟不上，其实比用户更焦虑。他们也深知，用户耐心一旦耗尽，订单流失后，再出现“回头客”的机会几乎为零。

尤其是疫情出现之后，就连丰田、大众、奔驰、宝马等深耕多年的巨头都遭受了不同程度的供应链冲击。而资历较浅，体量较小的新势力们，由于自身在供应链中议价能力受限，更出现了“先交车，后补装零件”，甚至干脆直接“砍配置”也要“保交付”的无奈之举。

而交付周期过长就会导致车主们失去对车辆的兴致，这就有点像男生追女生，追了很长时间女生总是不表态，男生心里开始小鹿乱撞，出现多疑猜忌，最终失去兴趣。心理状态如下图：

真正有潜力成为车界“冰墩墩”的选手，无不需要在订单和交付环节都赢得高分。

毕竟，三流主机厂“有产能无订单”，二流主机厂“有订单却难交付”，只有订单和交付都在不断提升的主机厂，才有资格成为业界“顶流”。

（2）车界“冰墩墩”已有人选，“轿跑之王”软硬实力双跃升

聊了一通，问题来了，今时今日，谁才最有资格被称为车界的“冰墩墩”呢？

在功夫汽车看来，长期霸榜同级销冠地位的“轿跑之王”——AION S Plus，舍我其谁。

在新年开春1月份，AION家族全车系销量16031台，同比劲增118%。AION S系列的订单和交付增长同样势头强劲。

最近，埃安更迎来了智能生态工厂二期产能扩建项目竣工的好消息。据了解，这次产能扩建的重点之一，正是为了大幅提升明星车型AION S Plus的交付能力。

产能扩建完成后，原本就炙手可热的AION S Plus不仅能够大幅缩短交付时间，“交付硬实力”得到了史诗级加强。

据乘联会统计，2021年共有7家是新能源车企的产能利用率高于100%，其中，埃安2021年均产能利用率更超过了140%。

去年已经将产能用到极致的埃安，如今仅用短短15天的时间，以破业界的速度纪录，完成了这次扩建。这几乎是一个难以想象的壮举，保供、物流、人力、能源……几乎所有在平时看来稀松平常的元素，都会在短时间内被赋予双倍的重压，完成的难度非常高。

据埃安相关人员透露：“之所以能在15天内完成，一方面是因为我们工厂一开始就秉承着‘小投入、快产出、滚动发展’的理念，这种灵活应变的模式不仅有利于将投入风险降到最低，同时也便于后续随时扩充产能。”

而扩建速度快，还得益于埃安全球领先的工艺技术和高效的埃安生产方式。比如，埃安应用了数字孪生与大数据技术，实时仿真虚拟调试，节约了30%的调试时间；乐高式模块进行预组装，不仅能多人同时批量组装，还能实现独立装配，使安装效率提升40%。

对用户来说，今后购买AION S Plus最直观的感受是——下单后“两个月内提车”，将成为现实。

全球领先的工艺技术和高效的埃安生产方式，不仅保证了埃安“硬核”的交付力，也是AION S Plus之所以可以长期占据业界顶流位置，成为车界“冰墩墩”的根基。

另一方面，交付提速，也让AION S Plus用户信心满满，更加活跃。得益于AION S Plus看得见摸得着、常用常新的“软实力”提升，“轿跑之王”成为车界“冰墩墩”的呼声甚高。

譬如，最近埃安就联手咪咕快游，通过5G、云计算、边缘计算等创新，实现了在AION S Plus内打《拳皇14》、《最终幻想15》、《仙剑7》等3A大作的领先体验。只要连上手柄车子就能秒变“跨次元梦想电竞舱”，无论是自驾露营、停车等人、还是与朋友聚会的时候，都能随时随地畅玩各类游戏。

AION S Plus车内配备的这块14.6英寸智驾大屏，不仅清晰度很高，画面运转也非常流畅，加上车内出色的隔音效果与环绕声效，简直比在家打PS5还沉浸。值得一提的是，如《最终幻想15》这样比较吃显卡、内存的3A级游戏，即使画面效果调至最高，运行起来也丝毫没有卡顿现象，无论是跑剧情还是打BOSS都行云流水，都十分接近甚至超越了PS5的质感。

越来越强大的主机厂与越来越懂车主所需的产品软实力，不仅提升了车主们的忠诚度，更让大批用户迸发出了天马行空的想象力，以AION S Plus为创作源泉，创作出了一系列“脑洞大开”的作品，人人都能因这台车上的科技成为了艺术家、共创者。层出不穷的创意，如冰墩墩的表情包一般不断涌现。

这些车主的创意，配合主机厂灵活的运营思维，让埃安OTA进入了“周更”时代。AION S Plus的招牌车主共创OTA活动《北鼻，请回答！》短短两个月内已经进行到了第四季，共有将近200条车主共创创意问答语音，以“北鼻”可爱嗓音的形式在车机中得以演绎。

由此，我们也不难感受到埃安倾听用户心声，始终与用户“玩在一起”，切实从用户利益出发打造更加“贴心”产品的初心。

AION S Plus在“软硬实力”上的双管齐下，证明了这家新能源车企是真正站在用户角度思考，从用户利益出发打造产品的诚挚用心。

（3）功夫拍案

人见人爱的冰墩墩，成功绝非偶然。

产品设计上的考究用心是其赢得青睐的基础，大家“买得到”的快乐则是其贴近用户的保证，最后，才能让大家的体验得到充分满足。

在订单、交付、体验三大环节都将“科技树”点满的AION S Plus，同样在引领新能源智能车界的发展，成为业界“顶流”。

尤其是，埃安为AION S Plus带来“硬核”的产能史诗级提升，以及其在体验“软实力”的不懈共创，都充分展现其从用户利益出发的理念，为用户带来“先进、好玩、新潮、高品质”的体验。

AION S Plus，确实就是当之无愧的车界“冰墩墩”。