阿维塔11曝光，问界M5推四驱，华为对Model Y的围剿开始了？

前几日，阿维塔11登上了最新一期的工信部申报目录。作为长安、宁德时代、华为“联袂”出品的一款重磅车型，它的出现可以说影响巨大。一线自主品牌车企、最大的动力电池厂商以及国内最知名科技公司的联手，让大家对这款车报足了期待。

与此同时，去年年末发布的AITO问界M5，开启了四驱旗舰版的预定，31.98万的价格也是直指特斯拉Model Y。

这两款车都有深深的华为烙印，前者定位是C级高性能电动SUV，混着则是B级增程式电动SUV。它们指向的对手其实是同一位，那就是特斯拉Model Y，分两个维度去与它形成竞争。这两款新车有多少看点呢？它们会如何影响市场呢？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）高性能旗舰打法，阿维塔11有多惊艳？

去年年末的时候，阿维塔在品牌发布会上介绍了阿维塔11，不过那也只是惊鸿一瞥，见识了它位于德国慕尼黑的全球设计中心的实力。而在工信部公示的信息中，我们对它有了更全面的了解。

新车的车身尺寸为4880 * 1970 *1601mm，轴距为2975 mm，算是标准的C级SUV，比起B级的Model Y大了一圈。分体式大灯辨识度极高，溜背式车身动感十足，再加上出色的尺寸，让它看上去大气而又时尚。它还提供了21寸/22寸四款风格各异的轮毂，结合极致的宽高比和轮高比，整个姿态极富未来感。

相比设计平平而且略显怪异的Model Y，阿维塔11的高级感明显更强一些。

性能方面阿维塔11搭载了华为提供的前195kW、后230kW双电机系统 ，双电机总功率比Model Y的高性能版还高了68kW，之前厂家透露它的零百加速将进入3秒俱乐部，不知道能否超过Model Y的3.7秒，但可以肯定的是新车绝对是超跑级别的动力。

而在电池方面，申报版本的阿维塔11搭载了宁德时代最新的90.38kWh三元锂电池包，续航里程会达到600km。后续还会推出续航700km+的版本。新车的电池组采用了宁德时代最新的CTP技术，跳过了电池模组，直接用电芯成包，能量密度达到了惊人的180Wh/kg，可以算是一次炫技了。

而在能耗方面，阿维塔11公示的电耗水平为16.6kWh/100km，作为C级SUV确实也是相当优秀。除此之外，新车还支持240kW的快充，30%-80%的充电时间只需要15分钟，这方面也与Model Y基本拉齐了。

在智能化配置方面，阿维塔11也将向Model Y发起挑战。根据工信部申报信息，阿维塔11搭载了34个感知元件，其中还包括3颗激光雷达，相比配备21个感知元件的Model Y超出不少。新车还搭载了400Tops高算力平台，不管是高速，还是复杂城区，都可以实现高阶智驾辅助。

关于这一套系统，华为之前在极狐阿尔法上测试过，它的市区智能驾驶能力堪称当前最强。不仅能够平稳跟车、超车、变道，甚至能提前预判鬼探头，躲避外卖车，功能非常强大。如今阿维塔11上配备的还是升级版本，无疑更加值得期待。

当然，目前阿维塔11的内饰还未公开，不过再差应该也不会比Model Y差。结合它的外观、性能以及智能化程度，已经非常具有竞争力，很明显走的是高性能旗舰的路线。

（2）零焦虑智慧座舱，问界M5瞄准实用

相比追求极致性能的阿维塔11，另一款“华为系”车型问界M5，走的则是极致实用的路线，致力于解决大家的用车痛点。

问界M5算是非常典型的可油可电的车型，它的纯电续航里程达到了150km，这个数据在混动车型中算是相当突出了。如果只是日常在市区通勤，它完全可以当纯电动车开。同时它还搭载了最新一代的HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，就是以1.5T四缸发动机作为增程器发电，然后通过电机带动车辆运行，多余的电量则冲入动力电池。

根据华为的官方数据，问界M5的增程器可以一升油发3.2度电，一箱油的总发电量约为173kWh。也就是说在满油满电的情况下可，它可以续航1242km，完全摒除了里程焦虑，这一点是Model Y这样的纯电动车没法比的。

而刚刚发布的四驱版本，前异步交流电机+后永磁同步电机可以提供365kW的动力输出，0-100km/h加速时间为4.4秒，同样是超跑级别。虽然主打的是实用、节能、无焦虑，但它的性能输出其实也非常狂暴。

再说它的智能配置，问界M5配备了华为HarmonyOS智能座舱。这套系统最大的特点就是就是无感连接，华为的手机、智能手表、智能家居都可以与它进行无缝流转。华为将软件的基础架构都写到了底层，手机上进行中的任务，可以直接投射到车机系统中，车上正听着的故事，下车可以接着听。

除此之外，华为手机端的高智能AI小艺，也同步搭载到了问界M5中，它拥有极强的领悟能力，可以让驾驶变得更加生动有趣。华为的车载地图Petal Map也成功上车，这个是之前很多用户反馈的，用手按压就能实现导航路线视图和地图全览界面的切换，可以对周边路况有更清晰的判断。

相比“高冷”的Model Y，问界M5的操作可能让大家更加亲切，毕竟就是把华为手机搬上了车嘛。

在配置方面问界M5也拉满了，比如搭载了HUAWEI SOUND音响，可以带来影院级视听体验；有66W极速有线充电和44W极速无线充电功能，应该是当前最快的车载手机充电系统了，也能支持笔记本充电；新车还有220V反向放电功能，可以外接一些设备，在野外搞个电烧烤，搞一套豪华音响开party，这些都不在话下。

当然它还有很高的舒适性配置，比如内舱用的是Nappa真皮包裹，还有97.7%视野比的全景天幕，整个乘坐感受当然无需多言。

不用担心里程焦虑，有着丰富的智能配置和出色的车机系统，问界M5解决了当前电动车的两大痛点。最关键的是问界M5的起步价只有24.98万元，这可比一再涨价的Model Y低了不少，放在现在这个时期，更彰显它的性价比。

（3）功夫拍案

最近一年多，明显感觉到华为在汽车市场的影响力越来越强。问界M5和阿维塔11就是非常好的例子，它们盯住的都是当前新能源市场最热门的区间，预计要与当前这个级别的扛把子Model Y做一番殊死较量。

问界M5主打实用和智能化，阿维塔11主打高性能和高纬度的智能驾驶，它们会对市场造成什么样的影响呢？让我们拭目以待。