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试驾e:NP1极湃1: 没有V-TEC加持,但“本田味”更浓了

功夫汽车 阿宝 2022-05-20
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电动化大潮势不可挡,各大传统车企也在不断提速自己的电动化进程。

譬如广汽本田首款悬挂Honda标的纯电动车e:NP1极湃1,就是广汽本田在纯电动领域的又一次积极探索。

试驾e:NP1极湃1: 没有V-TEC加持,但“本田味”更浓了


最近,功夫汽车在广州对这款车型进行了一次试驾。

没有了本田引以为豪的V-TEC发动机加持,这台纯电SUV e:NP1极湃1还能守得住“本田魂”吗?今天我们就来一看究竟。

(1)还是那个“本田味”,精准丝滑不晕车

极湃1采用的是本田e:N Architecture智能高效纯电架构,配合纯电动车专用底盘与专属车身。特点是电池包高度更低,车身更轻更韧。

驾驶这款车型的最大感受,就是它身上依旧浓厚的“本田式”操控。

无论是加速、转向、乃至是松开电门时动能回收的介入,其实都很好地传承了燃油车时代本田车的特点。

试驾e:NP1极湃1: 没有V-TEC加持,但“本田味”更浓了


众所周知,由于电动车驱动电机可以瞬间到达扭矩输出平原,动能回收系统亦可能产生拖拽感,所以很容易让驾乘人员晕眩不适。但拥有70年运动性能车型制造经验的Honda,却对极湃1的驱动电机和制动系统进行了精细化标定,可以杜绝晕眩。

其使用的三合一高功率驱动电机,最大功率输出150kW。由于匹配超过20000个不同驾驶场景的电机控制程序算法。通过模拟驾驶过程中可能遇到的所有场景,因此极湃1可以让电机输出在任何场景中都保证丝滑顺畅。

横向加速度方面,e:N Architecture智能高效纯电架构大幅降低了电池包高度,降低车辆重心的同时也降低了过弯时的轮胎载荷转移量,配合轮胎宽度的增加与轮胎外径的增加,过弯舒适性与物理极限大大提升;在垂直向加速度方向,座椅升级了坐垫、靠背、头枕以减少不适振动的传递,侧翼包裹性的提升也能保证高速过弯时身体不会离开座椅包裹面。

极湃1还融入了源于Formula E的Honda EV Sound加速声浪,瞬间激发驾驶者的驾控欲望,还能为乘客带来与推背感同步的车辆加速心理预期,降低晕车概率。配合独有的降噪技术,对低中频与高频噪音进行针对性隔绝,打造舒适不晕车的静谧空间。

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此外,极湃1车架大量应用了高张力高刚性钢材,与电池包壳体一共组成紧密结实的车身整体,因此在操控性上为车辆提供了相当高的支持。这款车型减震器的摩擦系数与衰减能力也得到了升级,吸能更多更及时,轮胎贴地能力加强,抓地力提升。此外,新车还带来了源自F1赛事经验的空气动力学技术,侧风稳定性更强,在高速行驶时也能保持极佳的操控稳重感,更通过优化底盘气流等方式进一步降低风阻系数。

整体而言,这款车型虽然是一款纯电动车,但它的驾驶感受延续了燃油车时代本田车的很多特点,让人不会晕车,驾驶上手没难度,操控精准,动力输出平顺丝滑。

(2)科技感升级,为“本田魂”注入“智能味”

如果说,极湃1在驾控上选择了继承“本田魂”,那么,在智能化层面上,极湃1则是选择了大胆的突破。

通过为“本田魂”注入更丰富的“智能味”,这款车型的智能化体验足以让很多资深本田粉觉得耳目一新。

试驾e:NP1极湃1: 没有V-TEC加持,但“本田味”更浓了


极湃1搭载的Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本,集成了AI语音助理、车家互联、OTA在线升级、能量管理(可根据电量规划行程)等20余项功能。Honda CONNECT 3.0具备高度自然的语意理解能力,响应迅速,用户可与AI智能助理自由畅聊,使用车辆控制(如空调、车窗开关等)、拨打电话、查看联系方式等功能。

此外,系统还能实现多种方言对话(普通话、四川话、广东话),更可设置自定义唤醒词。极湃1搭载同级领先的10.25英寸彩色全液晶仪表盘与15.1英寸高清超薄边框中控屏,竖置的15.1英寸中控屏采用三分屏设计,可同时进行导航、听音乐、车辆设置、浏览信息等多项功能,运行流畅无卡顿,画质细腻不反光,与此同时,如空调风向调节、玻璃升降等常用控制功能,Honda依旧保持了物理按键以方便盲操。

驾驶者只需轻轻摁下自动泊车启动按键,后面的泊车流程全部由系统自动完成,不需人工操作任何转向、制动、档位机构。系统可适配纵向、斜列、侧方车位,还能兼容无停车线车位,应用场景大大增加。

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通过红外线摄像头不分昼夜地实时监控驾驶者精神状态,系统可以分辨出左顾右盼、打电话、喝水、吸烟等行为,并根据注意力不集中的严重程度,通过本田虚拟助理(HPA, Honda Personal Assistant)自动增大音响音量、增强空调风量、亮起“休息”图标、播放警告提示音。除此之外,DMC系统还能识别已登记的个人脸面信息,自动实现个性化车辆设置。

(3)功夫拍案

整体而言,极湃1是一款有传承,更有突破的纯电SUV。

传承指的是它很好地继承了本田式的驾驶愉悦。动力如丝般顺滑不晕车,操控精准充满驾驶乐趣。

突破则是在智能化的体验上,借由Honda CONNECT 3.0的丰富车机生态,为用户带来不一样的用车感受。

也正因如此,极湃1虽然没有V-TEC信仰加持,却依旧很好地守住了“本田魂”,并且能够为用户带来新鲜的智能化体验。


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