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减购置税、增贷款,600亿的规模,燃油车将是最大受益方?

功夫汽车 阿宝 2022-05-26
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5月23日,国务院做出最新批示,将会减征部分乘用车购置税,总规模会达到600亿元。与此同时,还会通过汽车央企发放900亿元货车贷款,并且支持银行年内延期还本付息。

一石激起千层浪,5月24日,港股汽车股立马高开,其中长城汽车涨了超过13%,吉利汽车和广汽集团则分别涨了10%和6%。毫无疑问,新的政策力度已经远远超过市场预期,预计后续会拉动100-200万乘用车新增需求。

减购置税、增贷款,600亿的规模,燃油车将是最大受益方?


为什么汽车股受政策的影响如此之大?在当前的经济形势下,国家大力扶持汽车行业的目的是什么呢?让功夫汽车带大家一起看一下。

(1)减增购置税,刺激车市的法宝?

相比提高贷款额度和支持延期偿还本息,减征购置税对于汽车市场刺激往往是更大的。因为再怎么减免利息,贷款的本金也是跑不掉的,很多人根本不关心。而购置税的减少却是“无套路”的立减,经济效益确实更加直观。而且通过减征购置税刺激汽车市场,也是有先例的。

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2008年,在全球性的金融危机影响下,国内的汽车市场也陷入低迷。国家税务局和财政部于2009年第一次发布了汽车购置税减免政策,效果非常明显,当年国内汽车销量就达到了1364.48万辆,同比猛增超过46%,创下了历年新高。

2015年10月,国内发布了第二次购置税减免政策,接下来的2016年汽车销量增长了13.7%。而在2019年购置税取消后,国内汽车需求同样出现了萎缩,再加上疫情的持续影响,导致了今年以来的萧条。

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购置税对于汽车销量的影响如此明显,其实有两方面的原因。一方面有过买车经历的人都知道,4S店虽然会有一系列眼花缭乱的优惠政策,什么信贷、分期、保险优惠,又是什么厂家让利、节假日活动,还有送精装、置换补贴什么的。但最后算来算去,经常会发现被“套路”了,观感特别不好。而购置税优惠就不同了,假设一辆10万的车,购置税就是1万元,如果满足购置税减半的有条件,相当于直接给5000元的现金优惠,这是在4S店怎么磨都不可能做到的。

另一方面,减征购置税还会给消费者心理暗示。毕竟对于很多人来说,汽车肯定是刚需,早买晚买反正都要买,既然今年下手能立减5000元,那一年的油钱就出来了,何必继续等下去呢。而且这一次由于疫情的影响,很多人的购车计划都搁置了。随着逐渐走出疫情,大家的需求会有一波释放。

按照以往的经验来看,这一轮减征购置税,极有可能刺激汽车市场迎来新一轮的增长。

(2)燃油车最有利,新能源也受益?

在减免购置税的消息传出后,乘联会秘书长崔东树接受了记者的采访,他提到最近国内的汽车消费形势压力非常大,传统燃油车的销量下滑尤其明显。而新的政策,会刺激燃油车市场回暖。

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因为当前的政策形势下,燃油车要缴纳10%的购置税,而PHEV混动车型和EV纯电车型是不用缴纳购置税的,相当于在进行一场不对等的搏斗。而减免部分购置税(大概率是减半),最直接的就是刺激燃油车消费。

而且大家不要忘了,不光是纯燃油车可以享受这个优惠,HEV车型同样会从中受益。像雷凌双擎、凯美瑞双擎这样的混动车型,本身口碑和销量已经相当不错,这一轮恐怕还会迎来新一轮的爆发。

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还有另外一点,那就是促进车企推出HEV车型。“不充电”的混动往往不享受补贴,但去除了大电池之后成本降低、重量减轻,其实是非常节能的方案,而且驾驶体验远比传统的燃油车要强,对于没有充电条件的用户来说非常友好。

现如今大多数的国产车都选择了“押宝”PHEV市场,其实更多就是吃的政策优惠,可后续这块的补贴也是要取消的。没有了政策优势之后,很可能要受到HEV车型的冲击。还不如趁这个机会,先进行技术布局。像长城的DHT,吉利的雷神Hi·X混动系统,本身都非常支持适配HEV车型,但做出来的选项却并不多,很难说没有政策的影响。

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而除了燃油车和HEV这样饱受“排挤”的车型外,新能源车也将从这一轮的政策中受益。因为购置税优惠会吸引更多的消费者入场,他们部分人在选择对比后,最后可能还是会选择新能源汽车,这同样也是一个重大利好。

(3)汽车主线回归,国民经济将复苏?

虽然汽车行业已经不再是八九十年代的高技术、高利润行业,已经变成了广大制造业中非常普通的一员,但汽车行业的兴与衰,却依然很大程度决定着国民经济的活跃度。

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因为汽车产业链可不是单纯长城、吉利、比亚迪这几个主机厂这么简单,它是一整套的上下游产业链。上游有钢铁厂、零部件厂商甚至是矿场,下游还有销售、服务等等。根据统计数据,我国每年光是汽车养护与维修市场的规模就超过万亿,汽车市场的复苏对于整个国民经济的带动力度不言而喻。

大家想想,为什么国家要花大力气特斯拉。寸土寸金的国际大都市上海的土地,几乎是半卖半送的方式也要引进特斯拉,而且颁给了它唯一的独资国际汽车企业牌照。除了希望引进先进的新能源技术,带动国内新能源产业发展之外,其实更看重的还是它的销售潜力和对上下游的产业链带动。

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2021年,特斯拉上海工厂的产量就已经接近49万辆,占据特斯拉全球产量的50%以上,除了满足国内需求之外,还有很大一部分车辆用于出口。要知道,这些车可都是“全身”上下装满了国产零部件,对于整个经济的带动作用是非常大的。

而如今特斯拉第二工厂也即将开建,产能会进一步“膨胀”到100万台。后续无疑可以解决更多的就业,给经济注入更多的活力。

(4)功夫拍案

毫无疑问,关于600亿购置税减免的消息,已经提前刺激到了汽车市场,也让汽车股们迎来了春天。不仅仅是对于燃油车,新政策对于新能源汽车的影响也会非常大。

但更令人期待的,还是汽车产业对于整个国民经济的拉动。随着疫情影响逐渐减少,后续回过头来看,也许这就是经济复苏的开始。


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