75年历史厚积薄发，这个电车“老炮”再次刷新我们的认知

在大多数人眼里，纯电动车是一种“全新”的事物。因为，相比起已经普及了上百年的内燃机车，纯电车真正大范围地闯入我们的生活，不过短短十数年。

但是，世界上第一辆电动汽车，其实早在1881年就被法国人古斯塔夫·特鲁夫发明了出来，而且用上了可充电的铅酸电池和直流电机技术，具备了现代纯电动车的雏形。差不多七年之后，本茨老爷子才捣鼓出了第一辆可以量产的内燃机车。

伟大的技术，并不是从石头里蹦出来的。

在电动车从诞生到普及的百年中，先驱者们不断进行探索。没有他们填平的坑，踏破的槛，就没有如今纯电动车的康庄大道。正如内燃机车也经历了大排量到小排量的发展，小排量走到尽头，才催生出混合动力，混合动力让大家再次发现了电驱的优势，不断发展的三电技术最终帮助纯电车修成正果。

深刻地认识到这一点，我们就会对先驱们怀着更深厚的敬意。

（1）75年厚积薄发，当之无愧的纯电“老炮”

作为公认的行业先驱，日产汽车有着75年的深厚纯电技术积累。早在1947年，日产汽车的工程师们就开发了日产旗下第一款纯电车——TAMA。

说起来，TAMA的开发背景其实和当下有点相似。由于当时日本石油短缺，但水电却相对充足。于是，日本政府便号召相关企业，开发出可以用电驱动的汽车。

在一众响应号召的车型中，TAMA的表现赢得了高度认可。1950年开始，由于日本的石油供应得到缓解，TAMA停产，但这款车型正式掀开了日产研发纯电动汽车的序幕。

有趣的是，尽管TAMA的续航里程只有短短的96.3公里，但它的铅酸电池舱却配备了滑轨设计，方便用户可以相对轻松地进行“换电”。由此可见，当下许多看似“高大上”的理念，不过是站在了前人肩膀上而已。

其后，中东战争引发了1973年的石油危机。同年，日产汽车也正式发布一款可供两人乘坐小型卡车日产EV4-P，续航居然达到了惊人的302公里。

十年之后的1983年，纯电动领域迎来了发展历程上的又一个里程碑。日产推出的March EV，成为全球首款使用异步电机驱动的纯电动车。由于具备了变频调速的能力，March EV甚至可以被称为是电动乘用车的鼻祖。

1996年，日产推出了世界上第一辆搭载圆柱形锂离子电池的电动车Prairie Joy，比同样使用圆柱形锂离子电池的特斯拉Roadster，早了足足12年。更为令人震惊的是，这款车型在北极的极端环境下服役6年未出现故障，证明了锂离子电池在极端条件下的可行性和耐久性。

再往后，就是大名鼎鼎的LEAF聆风的诞生。在相当长的历史时期内，这款电动车的销量牢牢占据着全球纯电动车销量的榜首。截止至2022年2月，LEAF聆风以累计210亿里程，全球销量突破64.8万，电池0重大事故的傲人战绩享誉国际。

除了率先采用半小时充满 80%电量的快充功能外，LEAF聆风还是外放电技术、e-Pedal电子踏板技术的先行者，成为推动EV车型在全球范围普及的里程碑。

在纯电技术发展一日千里的当下，日产汽车更是不断加快电驱化技术的推出和落地。

2020年，日产纯电的“集大成者”——日产ARIYA正式发布。

搭载ProPILOT超智驾L2+智能辅助驾驶系统、e-Pedal一体化智控踏板和日产e-4ORCE雪狐电四驱等领先技术，日产ARIYA将为驾乘者提供更加自信、轻松的驾驶体验。

值得注意的是，ARIYA已开启盲订，随着新车信息已经登录工信部目录，也预示着新车在国内上市将进入倒计时阶段。

（2）以“纯电”基因为核心，“赋能”时代新篇章

75年来，凭借着独特的“人本电驱”理念，以及纯电、舒适、安全和性能四大基因，日产纯电始终致力于让任何人、任何时候、任何地方都能尽享电驱的乐趣。

在功夫汽车看来，在日产纯电四大造车基因中，“纯电”基因更加是当之无愧的核心。

还是以日产ARIYA为例，其采用的全新平台——云图专业纯电平台结合了日产75年电驱化经验，专为纯电动车而设计研发。平整的电池分布，长轴距、短前后悬比例，可以充分发挥纯电动车型的空间、性能优势。

区别于很多合资车企都绕不过的“油改电”思路，云图专业纯电平台为日产纯电今后的发展，奠定了更加纯粹，更加彻底，也更加高效的硬件平台“基础”。

在纯电车最为重要的“三电”系统（电池、电控、电机）方面，日产深厚的纯电技术也为其提供了全方位的性能保障。

譬如，日产纯电的超安全电池具备五重安全电池保护，软体包装三元锂电芯采用先进的电池全自动生产线整装。电池包则采用了层叠结构模块，搭配先进的电池铠甲保护，可以通过极限电池安全测试。由于预留了充足的溃缩空间，日产超安全电池还创造了210亿公里0重大电池事故的“满分答卷”。

超精准的E-CONTROL智云电控系统，则充分展现了日产纯电的“软实力”。其不仅可以实现1/10000秒电机响应，更能在0.1秒里实现电门的灵敏配合。结合日产纯电一贯的“舒适”基因，不难预期，在日产ARIYA身上，纯电车常见的“晕车”问题将迎刃而解。得益于210亿里程大数据智能测算，日产电控更能精准预估续航里程，拒绝里程“虚标”。

再有就是电机技术方面，日产电机不仅拥有转速范围广、功率密度高、可靠耐用等特点。还能高效发挥性能，还是以ARIYA为例，其零百加速可达5秒级别。结合领先的能量再生制动系统，日产电机够实现22%的电能回收效率，将强劲性能与高效节能集于一身。

如果说，在大家经常拿来比较的日系三强中，“两田”更加专注于“混动”，那么，日产就是坚定的“纯电”派的代表。75年的深厚技术积累，对纯电技术的高度专注，使其在所有传统车企中，走出了一条别具一格的技术发展道路。

而这，也将“赋能”其在日益发展蓬勃的纯电领域，掀开新的发展篇章。

（3）功夫拍案

从TAMA到ARIYA，拥有75年的纯电动汽车制造历史，以及超过25年的电池研发与制造经验的日产，已经走到了品牌发展的又一个新台阶。

让任何人任何时候任何地方都能享受电驱乐趣的日产纯电，将迎来新的里程碑。

ARIYA已在6月18日正式面向市场开启预订。毫无疑问，电动车市场将迎来一位重量级的“优等生”。