最快7天提车，还要降价？特斯拉这两张“王炸”，其他新势力慌了
——“国产Model Y后轮驱动版提车，现在只需要1-4周”
——“如果通货膨胀降温，我们可以降低汽车价格。”
忽然之间，特斯拉打出的这两张“王炸”让整个新能源车市措手不及。
事实上，就在几天前8月份交付数据出炉之时，新势力们还是一副普天同庆，岁月静好的样子。毕竟，除理想、小鹏等少数碍于“新老交替”等原因出现环比下滑之外，大部分都创下了历史新高。
不过，当特斯拉公布之后，一切就不一样了。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受媒体采访时就表示，虽然还未正式官宣，但特斯拉8月在华交付量同样达到了再创历史新高的7.7万辆左右，环比增长173%。
但值得注意的是，特斯拉仅仅依靠Model 3与Model Y两款在售车型，就做到了这样的销量，不得不让人细思极恐。
而随着提车周期大幅缩短与马斯克的“降价宣言”，接下来整个新能源市场只会更卷。那么，特斯拉的对手们做好准备了吗？
（1）最快7天提车！特斯拉不讲武德
此前很长一段时间，碍于产能不足和上海超级工厂的出口配额，特斯拉提车周期一般接近半年。
不过，随着7月、8月特斯拉针对Model Y、Model 3的生产线改造工作接连完成，提车周期开始大大缩短。
目前，特斯拉官网显示，Model 3后轮驱动版与四驱高性能版的预计交付周期，已经大幅度缩短至6-10周；而最走量的Model Y后轮驱动版更巨幅缩短为1-4周，也就是说从下定到提车最快只要7天，这个速度已经赶上了4S店的现车提车周期。
特斯拉将提车周期，缩短至一个月以内，对于比亚迪与“蔚小理”等主要竞争对手来说，无疑是一个巨大的挑战。
以比亚迪为例，目前，比亚迪大部分车型的交付周期为1-4个月，部分热销车型如唐Dmi、海豹等车型交付时间则基本超过半年。虽然比亚迪也在全国各地进行产能升级扩充，但提升速度远远跟不上新车订单增长的速度。据悉，上半年比亚迪没有交付的订单数量就超过50万辆，而下半年像全新车型海豹从上市至今订单更是已经突破了8万辆。
同样的情况还有蔚来。蔚来汽车掌门人李斌表示，由于供应商提供的零配件不足，导致旗下新车ET7在6月份没有足额交付，少交付了好几千台。更严重的问题是，相较于比亚迪、小鹏、理想等，蔚来没有自己真正的工厂，目前依然是由江淮代工，对于如何扩充产能并没有足够的话语权。而眼看着进入销量旺季，新车交付压力越来越大，如何产能快递爬坡？这是蔚来汽车无法避免的问题。此外，理想、小鹏、埃安等车企也有2到3个月的交付周期。
身处内卷严重的中国新能源市场，车企交付周期过长，不可避免会造成部分下定用户的流失。特别面对像特斯拉这样“不讲武德”将交付时间一再缩短的对手时，用户就更容易被带走。可以说，特斯拉交付周期的大幅推进，这很可能是打破当下新能源市场格局的一个重击。
（2）要降价？还真不一定是忽悠
如果说交付周期大幅缩短，只是特斯拉卷死对手的一张“小王”，那它手上另一张“大王”无疑就是灵活的调价权。
自从年初特斯拉的经历“3连涨”之后，不少潜在用户都普遍处于持币观望的状态。不少人坚信，随着产能瓶颈逐渐缓解，Model 3与Model Y降价冲量只是时间问题。
事实上，这个问题早在7月份的时候，特斯拉CEO埃隆马斯克就通过个人社交媒体表示，“如果通货膨胀降温，我们可以降低汽车价格。”消息一出，瞬间令人浮想联翩，毕竟，要是特斯拉降价，对于国内不断涨价的新能源车企而言就是一个巨大的打击。
此前，由于受到动力电池原材料价格上涨，以及芯片短缺的影响，国内的新能源车企集体涨价，有的甚至不止涨价一次。对于这些车企而言，涨价对销量的影响是很直观的。毕竟，消费者对于价格最为敏感，任何一款车型的涨价，都能让他们多出不少选择。近日，比亚迪就还出面对涨价传闻进行辟谣，可见价格对于市场有多么敏感。
此时，如果特斯拉降价，确实可以对竞争对手进行实际打击。那问题是，特斯拉真的会在现在打出这张“大王”吗？
众所周知，特斯拉在频繁调价的背后，是因为采用了较为固定的利润模式。一旦上游供应链价格发生变化，或者其它供应链原材料成本发生波动，就有可能触发其价格调整机制。
并且特斯拉的产品定价还与其工厂产能、销量目标有着很大关系，一旦遭遇产能瓶颈或者销量不及预期，也有可能导致价格的上涨或下降。
如果仅从大环境来判断的话，其实特斯拉短期内降价不太现实。毕竟，马斯克曾说过，特斯拉降价需要建立在通货膨胀可以有效缓解的前提之上，而当前美国通胀，并没有让人看到缓解的希望。
另外，当前的国际形势也不太明朗，加之全球疫情也有抬头之势，在国内新能源补贴也即将结束。种种不利因素叠加，特斯拉即便手握“大王”但也不会轻易打出。
不过，马斯克的言论也确实多多少少刺激了一下新能源市场。第三季度，蔚来、小鹏、理想已经在降价，理想ONE终端价格甚至优惠了两万元。可见，在特斯拉的搅动下，下半年的国内新能源市场将风起云涌。
（3）功夫拍案
当前影响新能源市场的因素，不外乎交付周期与价格。当一个品牌能同时做好这两点的时候，销量将不会是问题，但偏偏这个品牌又是特斯拉。
面对特斯拉这条越游越快的“鲶鱼”，新势力们应该如何应对，势必将会成为接下来新能源市场的主要看点。
