20万产能全造一款车！“底气”这么足的新势力，只有埃安了

新能源车市火爆，但“分化”正在加速来临。

当大多数人还在卷技术、卷产品、卷服务的时候，最有实力的人，已经率先“卷”起了产能。

就在昨日，随着第一辆新车AION Y Plus缓缓走下生产，埃安第二智造中心迎来竣工投产。

这已经是今年埃安第二次完成产能扩建了，如今埃安整体规划产能已经突破40万，加加班的话，产能最高能达60万。

也就是说，过去很长一段时间内限制埃安销量增长的最大一个瓶颈已经得到缓解。

自2019年首款车型上市以来，埃安以超122%的年均复合增长率销量快速增长。今年9月份，埃安突破3万销量大关，1-9月超18万辆，新势力中当之无愧的头部。

更值得埃安“凡尔赛”的是，埃安第二智造中心的20万产能将全面专注于AION Y Plus车型的制造生产，堪称是“只造一款车的工厂”。

这背后，不仅体现了埃安对AION Y Plus这款车型市场前景的绝对信心，更显示出了这家新势力已经较其他对手，更快进入到实现规模效益的新阶段。

（1）埃安智造再上新台阶，速度和效率远超其他新势力

按照目前的销量增长势头，埃安今年完成30万辆的挑战目标，早已是大概率的事件。

为了匹配这种势头，埃安在产能布局上颇有瞻性眼光。

今年2月份，埃安在完成一厂产能扩建后，便马不停蹄地布局下一轮的扩产。如今，不到七个月的时间，就实现了第二智造中心的改造启动到竣工投产。

如果回头再看那些经历过“量产地狱”的新势力，埃安展现出来的速度和效率，足以让所有人感到汗颜。

值得注意的是，埃安第二智造中心的前身是一座燃油车工厂，要将其改造成新能源专属智能工厂，在设备、工艺、生产模式、技术品类等都面临着大量的差异。

为了实现高效复用，团队评估至少要改造300+项工程，包括但不限于冲压、焊装、涂装等车间。与此同时，由于疫情、原材料短缺等影响，进一步加大了改造的难度。

但埃安团队因地制宜，借助物联网、大数据及人工智能等手段，短短七个月就实现了智造中心的改造启动到竣工投产，并在原有的智造技术上，实现了数字化、品质、定制、节能方面的全面升级。

这样效率和速度，离不开整个埃安在汽车智造领域的长期积淀。这也让这家孵化自传统车企的新势力，显示出了和其他新势力品牌之间不一样的“底蕴”。

具体来说，埃安第二智造中心有四大亮点：

一是全球领先智慧工厂平台，可实现多地多工厂100%数据互联互通，一站式中心决策；在低代码开发+大数据体系加持下，生产模块开发周期比同行标准缩短30%，同时顾客可实现免查验、云上牌。

二是具有全球最强AI品控系统，通过行业首创的机器视觉结合AI技术，实现全零件全方位品质监控，打造0缺陷产品；并且率先应用超声波探伤、3D视觉跟踪等全工序无损工艺，实现纳米级精准控制；辅以精细化焊接管理定制每个焊点最优参数，焊点强度对比行业提升10%。

三是全球最快深度互动定制，首创的超高柔性技术群，让埃安第二智造中心可以实现深度互动式定制与高效生产的最佳结合，创造超高柔性技术群和双走珠超速换色系统，实现车型生产切换0损失、100+颜色实时任意切换；人员效率及生产节拍提升20%，刷新行业记录。

最后，是全球领先零碳智造。埃安第二智造中心计划全面导入光伏、核电等清洁能源，全面建成全球领先的零碳工厂。并导入智能照明系统，数字化自适应亮度调节，打造黑灯工厂；并通过热泵余热回收、IE3高效电机等数十项的节能专利技术，实现单车能耗降低12.4%、单车碳排降低27%。

（2）20万产能只造一款车，埃安进入规模效应新阶段

据了解，埃安第二智造中心的20万产能全面专注于AION Y Plus车型的制造生产，是“只造一款车的工厂”。

这种“少即是多”的思路，能够通过规模效应的最大化，带来极致的效率、深度的定制和最高的品质。

放眼整个行业，埃安这种“快狠准”的产能布局，不仅提供了产能快速翻番地“埃安方案”。其“小投入、快产出、滚动发展”理念，也与埃安销量增长与产能扩充节奏吻合，避免新能源市场经常出现的“产能过剩与不足”的窘境。

从经济效益的角度来考量，在“链主”埃安的带动下，已形成了超过40家的汽车零部件及相关项目，基本建立了“三电”齐全的智能网联新能源汽车产业链。持续助力粤港澳大湾区新能源汽车领域形成更完善的产业集群，形成以整车制造为核心、零部件企业聚集、初创型企业不断孕育而生的完整产业链，并以此不断吸引能更多上下游企业落户，打造“世界级新能源汽车硅谷”。

随着第二智造中心在广州落成，将在广州带动产业链上下游超4.9万个就业岗位，引入80家供应商，拉动周边配套产值近1000亿元，实现2025年核心零部件100%就近建厂，为番禺汽车城打造世界级的“汽车硅谷”提供更强有力的支撑。

埃安持续的高速增长下，2025年将实现产销百万，产值超3000亿元，拉动广州市内及周边配套产值约2万亿，助力广州2025年达成万亿级“智车之城”目标。

对埃安自身的发展而言，更是起到至关重要的作用。行业数据显示，新能源规模盈亏线在40-60万产销区间。第二智造中心竣工将让埃安最高可达60万产能，以规模效应一举跨越汽车盈利分水岭，进入真正全面盈利的阶段。

再加上第二智造中心优化生产方式后，单车制造成本可下降10%，同时电池、电驱等公司可实现核心零部件自研自产，这一切，无疑都将进一步提升埃安在产业链上的议价能力。

（3）功夫拍案

在功夫汽车看来，埃安高速高质的发展，背后是其领先行业的“大工业”运营实力。

在广汽集团深厚的造车经验赋能下，埃安在技术研发、规模化生产、成本控制、营销服务以及体系改革等维度都较同类型对手做得更到位。

这一切，自然也让埃安在发展上更有底气。

作为新能源国家队的一面旗帜，埃安更积极推动混改，相继实现了“研产销”一体化，完成了员工持股，并正式成立股份有限公司，启动了A轮引战，迈入“产业+资本”双轮驱动的新阶段。

随着埃安第二智造中心竣工投产，埃安的腾飞，无疑将底气更足，步伐更为坚定。