悄悄惊艳所有人！合创、创维成销量黑马，蔚小理已被拍在沙滩上？

在10月份的新势力销量榜单中，涌入了两个不速之客。分别是合创卖了3123辆，创维卖了2665辆。

这两家名气不算大的新势力，已经超过了极狐、智己、威马等众多老牌新势力，迅速走到台前。如果再细究一下它们的增长势头的话，会更加认定它们的黑马成色。

都说如今的新势力已经卷出天际了，为何合创和创维能够脱颖而出呢？它们的做法能够给予我们什么样的启示呢？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）蔚小理的玩法，已经举步维艰？

提起造车新势力，很多人的第一印象是蔚来、小鹏、理想，它们算是初代新势力品牌的代表。目前三家都已经成功上市，且依然处于销量榜前列。

但古语有云，“学我者生，似我者死”。在蔚小理们“上岸”之后，它们的成功也就很难复制了。

首先我们来看一下蔚小理是怎样成功的？其实总结下来就是五个字，“大力出奇迹”。

蔚来算是最老牌的新势力之一，它先是参加各种国际方程赛打响名声，再与各大一线供应商达成战略合作关系。再到2017年12月推出首款车型蔚来ES8，直接定价44.8万起，在当时引起了轩然大波。

理想和小鹏也差不多，理想首款车型就是30多万。小鹏在推出G3试水之后，迅速将重点转为旗舰车型P7。

它们的思维都是从高端做起，拼命砸钱做研发、拼科技、拼营销，赢得了不错的口碑。随着销量的提升，它们在市场上的声量也越来越大，渐渐成为了新势力的代表，甚至可以与传统车企们掰手腕。

但在蔚小理之后的品牌，就没有那么幸运了。它们也照葫芦画瓢从高端做起，但受限于自身资源和实力，始终没有打响名声。所以之后的新势力，基本上是学一个抬走一个。很多人感慨，新势力的时代已经过去，作为后来者已经不可能成功了。

实际上永远没有不可能，只有想不到。合创和创维两家新新势力，就成功跳出了这个圈子。它们也学蔚小理，但不是学它们的具体做法，而是学它们的思维方式。

蔚小理为什么成功？其实还是顺势而为。当时的环境给了它们成长空间，它们融到了海量的资金，可以支持它们“烧”出各种高端车型，从而形成口碑效应。而且当时市场上没有对手，ES8刚出来的时候，人们想的是这个价位BBA能买个啥？要不试试？

但时代已经变了，现在的高端新能源车早已不再稀罕，需要换新的玩法。合创们破局的方式，不再是亮剑去与对手厮杀。而是多重赋能加高效整合，实现真正的乘势发展。

（2）黑马秘籍，高效整合+精准营销

合创走的不再是互联网造车的路线，而是选择站在巨人肩膀创业。充分利用已有的资源，发展出自己的势力。

合创背后有两个投资人，分别是广汽集团和珠江投管，这让它有了非常雄厚的产业基础。

它既有互联网造车的快速灵活，又直接拥有了几十年的产业积淀，可以更轻松达成高质量的品控管理。比如蔚小理们都要发愁在哪里代工，质量如何管控，以及售后体系如何搭建。而合创所拥有的外围资源赋能，可以直接跳过这些环节，更快地形成完善的生态圈。

其次落户南沙的合创，既能享受到来自广汽的技术积累，又可以享受到粤港澳大湾区科创中心的科技和人才优势。合创对自己的定位很明确，就是与其他新势力形成差异化，通过更加高质价比的车型，形成口碑传播，最终引导销量爆发。

这一点其实创维也差不多，虽然它的背后没有三巨头。但直接引进了比亚迪的DM-i系统，比亚迪的高歌猛进本身就在为它“代言”，销量增长也就在情理之中了。

合创的定位是“潮”是外因，“智”是内在，它在设计上极具创新性，可以第一时间吸引眼球。这也是Z03刚出道就能迅速出圈，吸引年轻人的秘诀。而最新的A06，则以极为潮酷的运动外观，迅速打动用户。

合创对“智”的内在也非常看重，它全栈自研了H-VIP智驾互联系统。打造出一套通过服务找人的全新理念，提升车辆性能，通过智慧充电、智能电池健康分析、智能透气、故障预警这些智能化的服务，让驾驶变得更加轻松。

它全新自研的车机系统HI-OS，则可以实现3秒极速以及0.1秒智能语音响应，让控制变得更加科技。

新势力真的要那么“全能”吗？其实完全不用。抓住自己最核心的点，形成差异化，让用户切实感觉到方便，销量爆发也就水到渠成。

（3）小米们危险了？

合创的背后站着广汽，创维则凭借首家采购DM-i的优势，迅速占领市场，这本身就是资源整合结出的硕果。它们的出圈向外界宣誓了一点，继续入场的新势力可能真的难了。

比如即将在2024年量产首款车型的小米，处境就相当微妙了。

大家知道小米的特性，它最大的特点就是擅长做资源整合。不管是小米手机，还是小米生态链产品，其实最核心的竞争力就是小米品牌加上业内尚未被发掘的优质资源。

大家非常期待19.9万元的小米汽车，但现在18万元起的中型旗舰轿车合创A06已经出来了。它可以实现630km的超长续航，同时百公里加速还能做到3.7秒。拥有超过2.85米的轴距，同时还有0.217Cd的风阻系数，甚至已经标配上了高通8155芯片。

想想小米汽车要说的一些“台词”，已经被它提前讲了出来。

而在营销上，合创们已经开始统治“Z世代”。它们更多开始聚焦国潮动漫、电竞、次元虚拟偶像等新潮玩法。合创已经在与年轻消费群体玩“共创”，比如新车就邀请了国漫《灵笼》女主角扮演者奕心担任代言人，笼络到了不少的年轻粉丝。

小米们最擅长的高质价比、亲近年轻人，已经被这些企业玩得飞起。

（4）功夫拍案

别再学蔚小理了，它们的成功之道已经不可复制。不妨看看现在新的黑马合创和创维，它们紧紧抓住智能化与年轻化，打造出了一套全新的造车体系。既承袭了传统车企的优势，又迅速跟上市场的形势变化，轻松把握住了年轻用户的未来出行需求。

还没入场的小米们，危险了。