新能源补贴最后冲刺，元PLUS、帝豪L、小鹏P7有羊毛薅

今年以来，新能源汽车市场一直非常火爆。数据显示，10月新能源乘用车零售销量达到55.6万辆，同比增长73%，渗透率高达30.2%。据权威部门预测，我国今年新能源汽车整体销量有望达到650万辆。

在高速增长的背后，离不开政策的大力推动，譬如绿牌政策、免购置税政策等等。不过，其中最关键的，还是真金白银的补贴。自2010年，国内启动新能源汽车补贴政策以来，中国一跃成为了全球最大的汽车产销国，市场认可度也不断提升。

不过，随着市场的成熟，这项政策也正在迎来倒计时。根据财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。这意味着，再过一个多月，买新能源车就将没有任何补贴，消费者要多花上几千到一万元不等的价格。

在如今的车市上，上万把块钱，配置可能就差很远。所俗话说，“早买早享受”，趁着补贴政策还在，要买的就要赶紧下手。今天，就来推荐几款要赶紧下手的车型吧。

（1）比亚迪 元PLUS

比亚迪元 PLUS作为目前新能源市场上性价比最高的SUV车型，一直以来都是市面上的抢手货。特别是中配的2022款430KM尊贵型，不仅续航够用，而且各项配置齐全，最重要的是，补贴后指导价只要14.48万元就能到手，简直不要太超值。

当然，最大的问题还是提车。目前比亚迪车型由于太过火爆，基本提车排队都要3个月起步。但是好消息是，由于元 PLUS拥有单独的产品线，所以提车周期最快只需要1个月左右，完全可以赶上最后的补贴。所以喜欢该车的小伙伴可要下手了。

（2）吉利 帝豪L 雷神Hi·P

如果说元 PLUS是最热门的入门级新能源SUV的话，那么帝豪L 雷神Hi·P则是最热门的插电混动轿车。

目前，在入门级的插电混动轿车，乃至是整个入门级轿车市场，帝豪L 雷神Hi·P几乎没有对手。不管是颜值做工、智能车机、车内空间还是油耗续航，在自主品牌和合资品牌同价位，甚至越级都没有一款能够完爆它的车型。其中，补贴后指导价14.58万的1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿版本性价比最高。而且这款车型目前现货充足，完全没有等待提车的烦恼。

（3）小鹏P7 2022款 480G

最后这款是小鹏P7。这里可能有人会问了，小鹏P7不是即将有新款上市了嘛？怎么还在这里推荐旧款？

这个问题，其实iPhone已经回答过了。今年“双11”卖得最好的iPhone手机来自于iPhone 13，原因无他，就是便宜。小鹏P7也同理，现在补贴后指导价“仅为”23.99万，而且还有小鹏自己的店头优惠，对于这个级别的车型，显然还是很值的。

而更重要的是，小鹏P7的新款最快也要明年第一季度才正式上市，到时候也已经没有国补了，价格肯定不如现款美丽。所以，是不是要趁现在赶紧薅羊一波羊毛？