真正的国民家轿！对比新朗逸、轩逸，全新宝来才是消费者的优选

消费升级浪潮之下，让原本竞争已非常激烈的A级轿车市场，“内卷”程度进一步加剧。

虽然这一细分市场上高喊“国民家轿”的车型有很多，但消费者实际选择时，却经常不得不面临着各种“取舍难题”——因为它们中间还没有哪一款车型可以在外型、动力、智能、科技、性价比等几方面全面满足他们。

事实上，当下A级家轿之争，已从以往发动机、变速箱、底盘“三大件”的竞争，演变至如今颜值、空间表现、动力操控、智能化、舒适性等全方位考验。

为此，功夫汽车这次特地挑选了全新宝来、新朗逸以及轩逸三款国内A级家轿市场上的“常青树”，看看它们能否“与时俱进”，具备在行业变革期重新打造价值标杆的决心和实力。

（1）看脸：既有新鲜感也要有高质感

作为一辆“国民家轿”，颜值无疑是捕获高国民度的先决条件。为此，这也给它们设下了一个难题：如何才能保证符合大众审美的同时，却又不失个性？

先来看日产的轩逸。

采用日产最新家族化设计语言的轩逸，看起来比上一代车型年轻了不少。“V型”镀铬前脸看着非常有辨识度，矩阵头灯配合修长的车身以及扁平处理的矩阵尾灯，整体视觉还是比较均衡，老少皆宜的。

新朗逸这次则是采取“双前脸”的方法来博取更多消费者的关注。其中新推出的星辉式前脸看着有不错的时尚年轻感，而从腰身到尾部，则是中规中矩，整车还是偏向沉稳大气。

接着再来看看全新宝来的变化。

首先全新宝来在外观变化上较老款更为明显，也更贴合时下年轻化的趋势，通过对前格栅和前保杠的重新设计，全面提升优雅感与运动感，视觉上也更加饱满。

而且前包围两侧的“C型”镀铬装饰和亮黑元素，再配上GTI经典战斧元素的全新铣削车轮，营造出浓郁的年轻运动感。

从三款车型的外观来看，都各有特点，但一款出色的国民家轿还必须要在“里子”进一步拿捏时下年轻消费者的喜好。

全新宝来这次凭借“科技+质感”元素，使得座舱舒适与便捷程度得到不错的提升。

首先，全新宝来这次除了加入10.25英寸的全液晶仪表之外，还将中控大屏升级到了12英寸，座舱的科技感顿时提升不少。

其次，在座舱的舒适感和质感营造上，全新宝来这次也下了不少功夫。不仅在中控台饰板、门板上都大面积采用软质包裹，而且座椅上双色缝线的加入，凸显全新宝来细致用心的同时，也让车内空间有着不错的温馨感与豪华感。

“同门兄弟”新朗逸在内饰上的风格基本与全新宝来相差无几，唯一有所区别的是在中控大屏下方的空调控制面板上，一个是电容触控式，一个是旋钮式。

我个人则更喜欢全新宝来保留实体旋钮键的方式，使用起来更加便捷顺手；而且值得一提的是，全新宝来还拥有前排手机无线充电的功能，而新朗逸则没有，在舒适科技的配置上还是略胜一筹。

2022款轩逸的内饰还是延续了上代产品的设计风格，三幅式的真皮多功能方向盘依旧采用了下方扁平的造型，而且仅有8英寸的中控大屏，加上仍可见较多的实体按键，整体科技感显然比不过全新宝来和新朗逸。

不过在内饰质感上的拿捏，轩逸则是做的不错，内部基本配有真皮材料包裹，配合双缝线的设计打造出不错的豪华感。

总体来说，焕新后的全新宝来，相对于轩逸和新朗逸，设计风格更符合年轻人口味的同时，内饰也有着不错的质感与科技感。

（2）看实力：要舒心，还要“省”心

既然“面子”有了，那么“里子”也不能差。尤其对于一款国民家轿来说，舒适性不仅要体现在车内空间“越大越好”，而且更要好开好坐，还能兼顾能耗与经济性。

首先我们先来看看三款车型的空间表现。

轩逸的轴距是三款车中最长的，达到2712mm，保证了不错的后排空间。仿皮座椅舒适度相比同级别车型来说，也足够优秀，不愧有移动大沙发之称。

全新宝来与新朗逸的轴距虽然相较轩逸并不占优势，但两款车型的长/宽/高都较其上一代车型有所增加。

其中全新宝来的车长不仅相比上一代增加了9mm，而且车高也增加了16mm，打造出更宽敞的车内空间，即便身高180cm的乘客在后排也能获得非常舒适的坐姿，而且座椅的乘坐感厚实，长时间乘坐也不会疲劳。

其次，如果空间是舒适性的基础，那么驾乘舒适性就是更进一步的要求。

三款车型在动力组合上都各自有着不同的侧重点。轩逸主打1.6L+CVT，新朗逸侧重1.5L+6AT/1.4T+7DCT的组合，而全新宝来则是主推1.2T+7DCT这一全新动力组合。

轩逸的1.6L与新朗逸的1.4T应对日常出行自然是没问题的。轩逸1.6L的动力组合已沿用多年，可靠性与经济性都得了验证。但在动力性上显然略逊于新朗逸的1.4T，在一些需要高速超车的场景中，新朗逸的这套动力组合显然有着更优异的表现。

而说到全新宝来搭载的这台大众新一代EA211系列全铝涡轮增压发动机，虽然排量比较小，但在动力上的表现却不比另外两款要差。

实际驾驶过程中，全新宝来1.2T无论是起步还是加速，都非常流畅且没有什么顿挫感；尤其高速行驶时，我深踩油门意欲超车时，变速箱的反应也很积极，换挡速度快且平顺，驾驭随心，说明全新宝来的机械素质仍旧优秀。

而且，这台1.2T发动机不仅可以做到WLTC工况油耗较上代降低了0.2L左右，同时结合轻量化、发动机怠速启动、制动能量回收等技术设计，新车动力元件使用寿命更长，使用成本更低。

尤为值得一提的是，全新宝来这台1.2T发动机，与大众现款1.5L AQ车型相比，零百加速能提升2.7s，同时油耗还能降低0.53L/100km。

相比之下，新朗逸与轩逸在燃油经济性上明显逊色于全新宝来1.2T，特别是当下油价高企的出行时代，兼顾动力性与经济性的全新宝来1.2T无疑是消费者的最优选。

（3）看才华：要进化，更要引领

在智能化的浪潮下，要成为主流合资A级家轿的TOP，必须敢勇于打破舆论对合资品牌无法在智能化领域论英雄的刻板印象。

作为师出同门的兄弟，全新宝来和新朗逸在智能化上的齐齐焕新就率先刷新了消费者的印象。

首先车机方面，全新宝来搭载的是CNS 3.0车机系统，而新朗逸则是MOS 3.X智慧车联系统功能。在界面跟功能上基本一致，无论是流畅度还是功能丰富程度都较上一代车型进步明显。

以全新宝来为例，CNS 3.0车机系统可以支持智能语音交互、智能导航规划、智享服务生态、智趣出行体验和智联手机控车五大车联网功能，而且还支持无线Apple Carplay，使用起来非常便捷。

此外，年轻人常用的喜马拉雅、酷我音乐、组队出行等社交app也没缺席；同时大众品牌多媒体系统上附带的“手势翻页”功能也终于下放到全新宝来之上，用户的手无需接触屏幕也能实现一些操作，手接近屏幕显示隐藏的虚拟功能按键、手横向滑动控制菜单翻页等，使用起来满满的科技新潮感。

2022款轩逸搭载的也是其全新升级的车联网系统——Nissan Connect超智联CCS2.0+系统。升级过后的智能语音交互也较老款更为准确和流畅，而且控制范围更广，包含了音乐、导航、天窗、车窗以及导航系统等功能在内。

其次，在时下年轻消费者最为关心的智驾功能上，三款车型的表现也不尽相同。

从上述图表中可以看到，配备着IQ.Drive智驾管家的全新宝来，相比起新朗逸与轩逸有着更为丰富且实用的智驾功能。

据悉，IQ.Drive智驾管家支持包括Lane Assist车道保持辅助系统、Side Assist变道辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统等功能在内的L2级智能辅助驾驶，其中车道保持LKA在日常驾驶中非常实用，能大大减缓长途驾驶时的压力。

除此之外，在主/被动安全上，全新宝来相较于新朗逸和轩逸，也是有着一定优势。例如支持全车安全带未系提醒，倒车车侧预警系统等，都是能令新手司机更轻松安全上路的功能。

可以说，从整体的智能化水平来看，全新宝来从智能生态到智驾安全的全面焕新，都无愧于其作为新一代国民家轿新标杆的称号，再度引领着合资家轿的又一次智能升级大潮。

（4）功夫拍案

经过上述一番硬核对比，我们能看到全新宝来之所以能够担起“国民家轿”之名，更多是来自于其不断契合中国消费者的开拓精神，将家用与实用做到极致。这无疑才是其坐拥350万+车主背后的硬核实力所在。

凭借更与时俱进的设计，更出色且具诚意的配置，以及加持更低入手门槛的智能化、网联化配置，全新宝来相信将会持续成为消费者在A级轿车市场中的“主动选择”，是一款真正有着国民度的家轿，更是一款“国民精选家轿”。