都是年度爆款车型，奔驰EQS、蔚来ES7、小鹏G9你更喜欢哪个？

新能源汽车的全面爆发，是2022年汽车行业最大的亮点。不仅新车层出不穷，各种车型也是一款比一款卷，一款比一款狠。

不过对于我们消费者来说，这自然是值得高兴的事。

那么在诸多新能源车型中，哪些车型口碑不错呢？今天我们就来盘点一下2022年重磅纯电动新车。

（1）奔驰EQS

作为梅赛德斯-EQ首款大型纯电豪华轿车，EQS基于全新的EVA平台打造。EQS不仅丰富了梅赛德斯-EQ的产品序列，也成为奔驰迈向“全面电动”道路上的重要里程碑。

外观方面，奔驰EQS采用的是纯电动车惯用的封闭式格栅设计，但格栅内部加入了排列整齐的星徽标，这一设计赋予了整车更多的独特感，也提升了前脸的精致度。

定位纯电大型车的奔驰EQS拥有超5.2米的车长以及超1.9米的车宽，整车看起来非常大气。

动力性能部分，奔驰EQS给用户提供了两种选择，两者分别都搭载了108.7kw/h的电池组，入门级的型号是EQS 450+，采用的是后轴单电机布局，最大功率能达到245kW，峰值扭矩能达到550N·m，旗舰型号EQS 580 4MATIC在前后分别搭载一台电机，最大功率能达到385kW，峰值扭矩能达到828N·m，百公里加速度仅需4.1秒。

结合上述动力表现，奔驰EQS的综合最大续航里程能达到849km，很好地解决了用户的续航焦虑。

（2）蔚来ES7

蔚来ES7定位于大五座SUV，基于蔚来NT2.0平台打造，并将蔚来引领的自动驾驶时代外观设计语言首次应用至SUV，融入其外观造型中。

蔚来ES7采用X-Bar家族式前脸设计，简洁并不失力量感；Double-Dash日间行车灯采用立体镶嵌式设计，光源饱满细腻，带来强烈的的视觉冲击感；远近光一体式继承LED大灯，展现出深邃的一面。

蔚来ES7车机的硬件也是一贯的水准，车机芯片用的是高通骁龙8155，这块芯片虽然已经上市一段时间了，但性能依然在线，也是目前旗舰车型应用最广泛的车机芯片。

全系标配HUD、10.2寸的仪表屏、12.8寸AMOLED中控屏，甚至后排还给了一个6.6寸的多功能控制屏，也能看出蔚来在硬件上的堆料，虽然相比同为新势力的理想那稍显浮夸的屏大屏亮屏够多，显得克制一些了，不过整体的观感却更舒服。

在动力方面，蔚来ES7采用前后双电机四驱布局，搭载了最大功率180kW前永磁+300kW后感应的电机组合，综合功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，0-100km/h加速时间为3.9s，最高车速200km/h。在续航方面，蔚来ES7将搭载75kWh的三元铁锂以及100kWh的三元锂电池，CLTC工况续航里程达到了480km、600km左右。

（3）小鹏G9

小鹏G9基于X-EEA 3.0电子电气架构打造，该架构为中央超算+区域控制的高融合硬件架构，可以搭载更高性能的芯片，支持更高级别的智能辅助驾驶和智能座舱，而小鹏G9也将成为支持XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统的首款量产车。

动力方面，在续航方面，G9推出了三个续航版本，CLTC综合工况续航里程分别为570km、650km、702km，足够满足用户一周的出行需求。

值得一提的是，小鹏G9搭载了国内首个量产的车端800V高压SiC平台，4C版本的车型峰值功率达430kW，配合小鹏S4超快充桩可实现充电5分钟，续航200km，从10%充到80%最快仅需15分钟；标配的3C车型，从10%充到80%最快也仅需要20分钟。G9还可以向下兼容第三方充电桩，而且充电效率明显优于400V平台的车型。