重磅举动！丰田章男卸任的背后，传递出哪些强烈信号？

现任雷克萨斯负责人、53岁的佐藤恒治，将于2023财年开启日履新，成为丰田汽车新一任社长。同时，丰田章男将接替内山田竹志，就任会长一职。

在日本企业的管理结构中，社长与我们更熟悉的CEO类似，会长则更像是董事长。会长虽然是企业名义上的“一把手”，但往往不会介入具体的经营事务。

丰田章男是一位长期参与赛车活动的车企掌舵人，功夫汽车曾经在清华校园目睹他玩漂移时的激情。虽然他已经66岁，但没有人会怀疑他对汽车的热爱，也没人会去质疑他的精力与激情。

所以，当丰田章男毅然主动退居幕后，将带领丰田转型的一线重任，交予了更年轻的佐藤恒治，不少人会觉得意外。

事实上，在百年汽车未有之变局之际，全球汽车集团顶层人事变化的一举一动，都牵一发而动全身。尤其是作为全球最大汽车集团的丰田汽车，新年CEO交棒的这一举动，更是备受瞩目，意味深长，甚至折射出转型时期大型汽车集团的新风向。

在功夫汽车看来，丰田这次年轻化变革向外界传递出，丰田在全面转型道路上将再次提速，并释放出“突飞猛进”的强烈信号。

无疑，丰田这种自上而下，让年轻团队站在改革第一线的顶层变革，为整个汽车业的转型提交了一份充满活力的转型答卷。

可以说，在大型汽车集团转型关键期，丰田汽车及“丰田哲学”缔造者丰田章男，做出了时下“最Young的姿势”。

（1）丰田章男：不选择捷径

在丰田章男致辞中，他没有强调丰田在他掌舵下所取得的成绩。但丰田赢得了史上最好的10年，这在业内无可争议。

在丰田章男社长任内的13年中，丰田汽车不仅成为了世界上最大的汽车公司，经营业绩的增长也有目共睹。截至2021财年，丰田合并营业利润达到2.9956万亿日元，创下历史新高，较其就任社长时增加2倍以上。2022年，丰田汽车全球销量与丰田章男就任时相比增加3成左右，达到约1000万辆，超过德国大众，维持世界首位宝座。

但是，丰田章男却在致辞中强调：“每一天都是如履薄冰”。

“如履薄冰”，这是他的真实感受，也许更是13年征战的最佳写照。

首先，“如履薄冰”体现在丰田章男助力丰田汽车“渡劫”的历程中，夹杂着政治、商业、文化、社会等诸多不确定因素。

2009年，丰田章男以创始人家族继承人的身份，承担起“救火队长”的职责，助力丰田接连走出雷曼危机、全球大规模召回风波。其后，丰田接连顶住了日本地震、泰国洪灾、日元升值等一系列挑战，并从经营和商品战略的改革着手，降低了盈亏平衡点销量，转向了灵活高效的生产和销售体制。

面对“危机”，丰田章男并没有选择短期收效快的“捷径”，而是回归本质与理想，正视自己的初心之路。丰田章男在多个场合曾反复强调，"制造更好的汽车"是丰田的理想，被世界各地的利益相关方所认可，以打造"当地最好的企业"则是丰田的目标。

其次，“如履薄冰”更体现在，于全球汽车业百年未有之变局上，引领丰田“开新局”。

由于丰田章男这种“不忘初心，回归本质”的思路，不选择“捷径”，因此容易遭遇到外界的误解，并为其贴上“EV反对者”的标签。

但如果我们以更宏观、更客观的角度来观察，就不难发现，正是在丰田章男任内，丰田不仅确立了向移动出行公司转型的战略方针，并不断加快EV车型的投放。尤其在2021年末，丰田更一口气发布15款EV车型，引发业界轰动。

当然，丰田章男作为全球最大汽车掌门人的可贵之处，不仅在于其奠定了丰田汽车的转型方向，更在于其充分认识到自己的“极限”。

正如他在人事变动宣布活动上所直言：“我本人归根结底是‘制造更好汽车的人’。……但是，我感受到的极限也正是‘不能超越汽车公司’这一定位。”

按照丰田章男近年来所取得的成绩，即便其继续担任社长，想必也不会遭遇到企业内外的阻力。甚至66岁的年纪，在日本社会也不算高龄，在不少日企仍可身居高位。

因此，能够于巅峰期隐退，能够充分认识到自己的“极限”，能够以更大的格局去对待企业未来的成长，正是这位丰田传奇掌门值得肯定的地方。

功夫汽车认为，13年间，丰田章男的“每一天的如履薄冰”，不选择“捷径”，造就了“丰田哲学”——能在下一代经营层们遇到困惑时，帮助其找回原点、突破困境；更锻造了一批年轻的“不同个性的伙伴”——为传承打下了坚实的基础。这其中就包括即将接棒的佐藤恒治。

（2） 佐藤恒治的“继承与进化”

历史总有着惊人的相似，丰田章男和佐藤恒治开始担任社长的年龄都是53岁。

据公开资料显示，佐藤恒治毕业于早稻田大学理工学部机械工程系，大学时主攻内燃机研究。1992 年加入丰田，1994 年开始参与卡罗拉和普锐斯的零部件开发工作，2003 年开始负责雷克萨斯。曾任雷克萨斯 LC 车型的总工程师。此前，除了担任公司 CBO（首席品牌官）外，他还负责雷克萨斯国际和GAZOO Racing Company。

近年来，工程师出身的佐藤恒治，与喜爱赛车运动的丰田章男一起，频繁扎根一线，走进赛车场。据佐藤恒治透露，2022年12月，丰田章男正是在泰国的赛道上告诉了他将接班的消息。这种非正式的通知方式，一方面可以降低佐藤的紧张感，另一方面也是丰田章男“扎根一线”的思想的延续。

尽管丰田这次信息发布并没有透露太多具体的战略和经营业绩构想，但透过佐藤恒治的致辞，我们还是可以发掘出一些值得品味的细节。

他表示：“我想在汽车本质价值之上，探索更新的移动出行方式。全新的团队将以‘继承与进化’为主题，坚守创业理念，实践‘以商品及地域为轴心的经营’，致力实现移动出行公司的全方位产品换代。”

丰田作为一家稳健发展，有着自身独特发展思路的企业，很有可能不会采取太激进的变革，但其向着“出行移动公司”的变革将加入更多工程师思维风格的进化。同时，“以商品及地域为轴心的经营”实践也将得到延续。

对中国市场来说，“中国最重要”将持续得到贯彻。丰田在中国的智能化、电动化合作，将持续赋能丰田全球的转型。

值得关注的是，在佐藤恒治的讲话中也明确一点。“今后的汽车将作为移动出行生态的一种形式，成为以基础设施为代表的社会系统的一部分。”丰田作为行业巨头，将继续站在社会化的高角度来推动行业和出行生态的构建，这意味着丰田在智能化和电动化的进化将继续提速。

正如丰田章男所言：“在‘没有标准答案的变革时代’，需要高层能够身体力行，扎根于一线现场。要做到这一点，‘体力’、‘精力’和‘热情’都不可或缺。”

一个更年轻的社长，对丰田的“全面转型”，无疑更具有年轻爆发力。

对此，丰田章男无疑已是深思熟虑，交棒这一举措并非一时之举，而是酝酿多时。

（3）功夫拍案

在功夫汽车看来，让年轻人站在改革的一线，是丰田一贯的改革策略。

13年前年轻的丰田章男，与13年后同样年轻的佐藤恒治身上都有着相似的地方——他们都是"制造更好汽车的人"。

这一次，连甚至丰田章男也直言，“为了尽快向大家告知，我们发布了此次紧急通告。”

在功夫汽车看来，这也再一次折射出丰田章男在力推丰田汽车全面转型“等不起”的紧迫感、“慢不得”的危机感、“坐不住”的责任感。

可以预见的是，佐藤恒治更年轻，对企业未来的认知传承和突破，将为丰田的转型带来新的突破，也为全球大型汽车集团转型探路带来新的期待。