解码江淮汽车的2022，我们发现了一些“小秘密”！

刚刚过去的2022，江淮汽车交出了一份韧性与潜力十足的年度答卷。

2022年全年，江淮汽车累计销量50.04万辆。值得一提的是，在去年整个汽车行业遭遇缺芯缺电等一系列挑战之下，江淮汽车的乘用车增速跑赢了行业，电动车销量也实现了同比43%的增长。

功夫汽车发现，由“高价值”与“高质量”两条成长路线交织而成的发展脉络，成为江淮汽车2022年“蓄能”的关键所在，也是其行稳致远的“秘诀”。

例如，从X6到X8 Plus的上市，令江淮汽车整个SUV销量取得全新增长点之外，乘用车板块也开始从高性价比向高价值转变；

而在电动车方面，备受年轻消费者追捧的思皓花仙子与爱跑，更是展露了江淮汽车在新能源汽车市场厚积薄发的实力，从而助推企业高质量转型。

在功夫汽车看来，在2022这个充满各种“不确定性”的一年，强调市场韧性明显比市场销量更为重要；注重企业持续创新能力比起短暂的爆发更为关键。

那么，透过江淮汽车这份2022年的成绩单，我们或能一窥这家车企在2023将以何种姿态蓄势突围。

（1）SUV表现亮眼，高韧性体系助力乘用车“高价值转型”

2022年，江淮乘用车一共实现累计销量30.2万辆，同比增长19.64%。这一增速不仅跑赢了行业，细分来看，江淮汽车在SUV以及轿车市场上的表现更是充满亮点。

首先，江淮汽车去年的轿车销量为7.7万辆，同比激增190.45%，是其整个乘用车板块增速最高的业务板块。

虽然目前江淮乘用车板块中的轿车车型数量并不是很多，但都是充满个性与创新的车型。例如主要“年轻人第一款智能轿跑”的思皓曜，就饱含着思皓品牌在年轻化和个性化市场上的”野望”。

在2021年广州车展正式上市的思皓曜，2022年是其首个完整的销售年份。凭借出色的外观、德系的操控以及实用的智能化科技，思皓曜为2022年的江淮乘用车轿车板块带来全新的增长点，更刷新了品牌。

其次，在SUV板块，江淮汽车去年一共取得了20.85万辆，同比增长7.61%的好成绩。

作为江淮乘用车销量的“中流砥柱”，江淮汽车2022年在SUV领域上所作出的努力更具看点。

2022年，思皓乘用车一共发布了X6以及X8 Plus两款SUV，试图在10万元级别打开年轻人与大家庭两个截然不同的细分市场。

尤其是以9.98万-13.98万元开售的X8 Plus，可谓是江淮汽车在当下中国车市竞争最激烈的SUV战场上投下一颗重磅炸弹。

事实证明，价格有着足够竞争力，同时产品又拥有更高级产品力的X8 Plus，它在市场上的成功进一步，推动了江淮汽车从高性价比到高价值的转变。

而促成这种变化的背后，正是源自江淮汽车愈发强韧的研发制造体系。

自2020年与德国大众深度“混改”之后，江淮汽车的乘用车板块也随之发生“质变”。

彼时思皓品牌的推出，江淮乘用车也以“全新模块化理念、全新设计哲学、全面科技智能、全速大众共标”为核心全面迈进3.0时代。

在2022年先后推出的X6、X8 Plus身上，我们看到的是，已经是江淮乘用车由多年来核心技术的自主储备，以及全面应用德国VDA质量管理体系带来的品质提升。

以思皓X6为例，它全面应用了德国VDA的质量管理标准，引进了德国的汽车工艺检测手段，新车代表质量等级的QK值已下降至2.4，而大众汽车的量产标准为QK≤2.5。可以说，从性能、工艺、技术，到品质控制和试验验证，思皓X6在同级别车型中，形成了降维打击的态势。

而X8 Plus也正是基于大众汽车的德系硬核基因，并通过江汽集团多年技术积累所打造的高价值产品力，为消费者带来的体验升级，让江淮汽车树立高品质中型SUV口碑，从而撬动市场格局。

在功夫汽车看来，作为自主品牌中少有掌握着整套独立技术研发能力的车企，江淮汽车整合全球资源，为产品注入优良的“高价值”基因，将是实现跃迁的关键。

（2）智炫浪潮席卷年轻群体，新赛道蓄能“高质量爆发”

除了以“高价值”产品突破燃油车市场之外，江淮汽车2022年在新能源车市场实现的“高质量”转型更值得关注。

在纯电动乘用车领域，江淮汽车2022年累计销售19.31万辆，同比增长43.97%。

其中，思皓花仙子周年款以更丰富的配置与更智能的座舱，继续成为A00级纯电市场中的现象级车型；而搭载新一代蜂窝电池的思皓爱跑，则掀起了一股“智炫浪潮”。

功夫汽车认为，江淮汽车在2022年打造的两个“爆款”，背后都有着一个共通点——那就是它们都是江淮汽车积极践行用户思维，持续推动产品升级迭代的结晶。

例如，在思皓爱跑身上，我们看到，江淮汽车在新能源汽车领域经过九代技术、四代产品的深厚积累。这款新车不仅有着德系的品质与操控，而且应用了蜂窝电池技术、热泵空调技术等多项江淮汽车自研的关键核心技术。

其中，江淮汽车研发的蜂窝电池技术，更是国内首个产业化级电池系统零热失控安全技术；而新一代智感热泵空调，我们往往只在20万级别以上的车才能看到，但是思皓爱跑却做到了全系标配。

正是由强大的硬核技术实力作为支撑，思皓新能源为用户带来的越级体验，才能令其在2022年激烈的市场竞争中赢取了一席之地。

当然，优质产品只是助推江淮汽车高质量转型的“魂”，其“骨架”更在于其背后打造的开放合作产业链生态。

2022年，江淮汽车先后通过与中科创达、黑芝麻智能、中科星驰达成的战略合作，共同探索智能座舱、智能车联网、智能驾驶等前沿领域，进一步为汽车行业的智能化转型与发展赋能。

此前，江淮汽车已经与地平线、华为、科大讯飞、百度等头部互联网企业携手打造基于双方各自优势的开放合作平台，构建起从自动驾驶AI芯片到云计算完整的智能新能源汽车生态闭环。

值得一提的是，去年9月，江淮汽车与弗迪电池、浙储能源、安凯客车就动力电池的合作事宜并签署了合资框架协议，共同投资设立一家合资公司，建设新能源动力电池生产工厂并开展新能源动力电池生产项目。

可以预见，随着今后与大众、蔚来持续深入的合作，江淮汽车聚“链”成“群”的努力，将撑起其高质量发展的骨架。

面对竞争环境更为残酷激烈的2023年，江淮汽车称，将继续坚持每年将营业收入5%作为研发投入，持续强化技术和产品创新，实现产品端的升级突破。而通过产业链、供应链的生态布局逐步巩固起的核心优势，也将为江淮汽车今后蓄势高质量爆发提供强大助力。

（3）功夫拍案

2022年，在全球汽车产业遭遇一轮接一轮的冲击下，江淮汽车左手打造高价值产品，右手紧抓高质量转型的努力，是实现高韧性生长的关键所在。

在功夫汽车看来，一家有韧性的车企不是单指企业能够度过危机恢复正常，而是能够随着环境的变化而转型，将新的态度、合作理念、模式等不断植入到企业的DNA中，从而实现快速迭代和发展。

值得期待的是，江淮汽车通过不断加大研发锻造企业韧性，坚持开放合作和技术创新，凭借新模式、新品牌、新技术、新产品的全方位加持，有望在2023年“兔”气扬眉，实现质的飞跃。