“销量要超过ET5”！飞凡F7究竟有何硬实力，才会如此高调？

“飞凡F7的销量要超过ET5。”

近日，在经销商大会上，飞凡汽车新零售运营中心总经理薛炯高调地喊出了这番豪言壮语。

或许，在外界看来，薛炯这话颇有点“嚣张”的嫌疑。但在“嚣张”背后，飞凡F7拥有的硬核实力，才是薛炯高调喊话的底气。

从售价来看，目前飞凡F7的预售价为28-35万，而ET5的售价为32.8-38.6万，这里面就有着5万元左右的价格差距。

值得一提的是，飞凡F7还推出了RBS车电分离模式，在此模式下77度电池版车型可减8.4万元，90度电池版车型更是直降10万元。

可以说，在绝对的价格优势面前，飞凡F7给了所有竞争对手窒息般的价值碾压。届时，不用说销量超越蔚来ET5，即使是特斯拉Model 3，飞凡F7打败它也并非不可能。

2月17日，飞凡F7首台批产试制车在上汽集团临港智能工厂正式下线，这预示着飞凡F7已经进入上市交付前最后的产品验证阶段。

据悉，随着首台批产试制车下线，“新豪华大智座”飞凡F7也将于3月中旬抵达终端门店，并在3月底正式上市，上市即启动交付。

作为工程验证造车阶段的重要一环，飞凡F7将在试制车阶段使用批量生产的零部件进行全方位检验工作，完成生产工装设备确认、生产线工艺优化、整车属性及性能验证、零配件和总成匹配度及稳定性验证，爬坡质量考核等一系列任务。飞凡F7首台批产试制车的顺利下线，标志着产品零件、生产工艺已获得质量控制认可，为最终量产车型开启制造奠定基础。

“新豪华大智座”飞凡F7定位中大型豪华纯电轿车，车长5米、轴距3米，以红点设计大奖理念带来风阻系数低至0.206的惊艳造型，搭载RISING PILOT全融合高阶智驾系统，拥有666km 超长续航和“可充可换可升级”换电架构。

随着用户与智能电车的相处时间大幅攀升，飞凡F7更深刻洞察用户需求变化打造极智舒适的 “巴赫座舱”。

飞凡F7以行业首创的CTP躺式电芯结构，电池包薄至110mm，最大化车内空间，更结合电动车专属高端座椅平台，全栈自研主打腰椎友好，音效科技，豪华体验的全座“巴赫椅”，通过结构创新、厚实用料、专属人体工学设计和后排半独立式设计，为每一座用户带来专属享受。

飞凡F7整车搭载16个扬声器，配合7.1声道音效，以及业内首创的“场景式巴赫3D矢量音响系统”，为车内营造出环绕感、空间感和纵深感俱佳的座舱音场。

在顶级软硬件的高效协同下，飞凡F7进一步升级RISING MAX 3+1巨幕，通过前排43英寸全场景智慧屏和后排8英寸互动娱乐屏的灵动组合，打造全球首创的双区双向独立影院，为用户带来丰富、有趣的交互体验。

凭借5米车长3米轴距的奢享智慧空间、创新突破的巴赫椅，依循欧系豪华车水准调校的驾控素质，“新豪华大智座”飞凡F7必将成为中大型纯电轿车市场的重磅选手。

3月中旬，飞凡F7展车即将陆续抵达展厅接受消费者体验，并于3月底正式上市，现在仅需77元下订即享终身免费充换电、终身免费智驾包、10,000元选装基金等7重礼遇。

功夫拍案

在当下的新能源汽车市场，飞凡F7实力优势和价格优势，相当明显。

我们相信，飞凡F7在正式上市后，将会成为同级市场中的销量黑马。

在强大的实力前面，谁敢说，后来者不能居上呢？