电池安全“优等生”是如何炼成的？ARIYA艾睿雅的答案，太给力了

随着新能源车的渗透率不断提升，用户群的核心需求，也在悄然发生变化。

如果说，早期的高端纯电用户以“尝鲜”型的极客人群为主，倾向接受创新体验，甚至可以忍受一些本不该出现的风险。那么，随着高端纯电车走向主流，市场则越发将关注目光收回到汽车的“本质”之上。

汽车的本质，是移动出行工具，承担着保护我们生命安全的重任。

在燃油车时代，影响汽车安全的因素更多是坚固的车架、丰富的安全配置。但对纯电车来说，电池安全的重要性，绝对不能被忽视。

（1）做电池安全看似不 “讨喜”，但总有“优等生”在默默坚持

电池安全对新能源车，就像空气和水一般的重要。也正因如此，大家平时都顺理成章地习惯了它们的存在，往往容易忽视它们的重要。

但总有一些坚守“长期主义”价值的企业，去做这些看似不“讨喜”，却无比重要的事情。

譬如东风日产。

众所周知，在燃油车时代，东风日产的发动机有口皆碑，可靠、耐用、技术先进；新能源时代，东风日产则对电池这个纯电车“大心脏”，投入更高级别的关注。

以ARIYA艾睿雅为例，其依托于全球顶级的云图专业纯电平台而进行开发设计，高度集成先进的自研三电技术，并以111项行业最高标准电池安全测试和验证打造。

背靠76年历史的纯电底蕴、超25年电池研发与制造经验，以及“210亿公里电池0重大安全事故”的超安全口碑背书。日产汽车将大量先进技术和制造经验倾注到ARIYA艾睿雅身上，为的就是给用户提供最好、最安全的纯电车。

在行业内，大量主机厂的生产模式都是从电池厂直接采购现成的电芯，然后委托电池厂打包和生产电池组，最终以零部件的方式运送至总装厂进行组装。

但是，东风日产则坚持以日产全球高标准“定制”电芯。据功夫汽车了解，在宁德时代的工厂里面，就有着专门为东风日产进行定制化生产电芯的专线，而且对该生产线的产品进行着100%严格检测筛选，保证了电芯的高安全、长寿命、高密度。

另一方面，东风日产更是业内少数具备电池组装生产线的厂家，能够更好地监管电池包和电池模组的制造装配，把电池安全牢牢掌握在自己手里。

这两种不同的方式，其实也体现了主机厂对电池技术和生产工艺是否足够了解。只有清晰掌握电池生产的全过程，才能更加深刻地理解其对电池安全的影响。

由此，东风日产也被业界认为是最专业、最懂纯电的主流车企之一。

不仅如此，ARIYA艾睿雅的超安全电池技术，还成功通过了中汽中心的三项电池“魔鬼测试”，得到了权威机构的背书。

首先是，其电池包经过高压水枪的多方位、持续喷射后，功能正常，无水渗漏入，难度比喷射整车高出许多。

第二项测试，则是横跨零下40°C到60°C+的超规格温差考验。这个温差是什么概念？那就是相当于“极寒”漠河和“热极”吐鲁番火焰山的温差。对比国标的5次冷热交替循环，ARIYA艾睿雅更以国标4倍的循环次数顺利通过挑战。

第三项则是耐久振动测试，模拟电池包的耐用性和品质一致性。在实验中，ARIYA艾睿雅电池包连续经受了三维立体随机振动和正弦定频振动的“双重夹击”，并增加国标之外的气密性、内外部结构无损伤及螺栓扭矩衰减的检测要求，并最终得到了高分结果。

正是得益于强大的电池技术全链路自研能力，东风日产为电池安全构建了全面坚固的安全体系。通过“魔鬼测试”的ARIYA艾睿雅，更无愧为电池安全的“优等生”。

（2）业界最“专业”的电池安全架构是怎样的？ARIYA艾睿雅已经打好了样

事实上，ARIYA艾睿雅之所以能够成为“优等生”，还离不开其独步行业的超安全电池架构。这套架构，正是基于日产汽车「0」的电池安全理念及结构持续进化而来。

有个很小的例子，却十分能够阐明这个理念的坚持。

在日产内部曾经有一个提案，是关于讨论是否参照行业主流的做法取消电池的维修开关以降低成本。开关的作用，主要是在设备需要维修时，可以断开电池的高压线路，防止高压触电。但日产的这个维修开关，除了在维修的时候能够保障维修人员的安全，还可以在电池自燃的时候，通过维修开关直接注水，帮助快速灭火。如果没有维修开关，电池包自燃只能从外部注水灭火，快速灭火的能力也将大打折扣。

正因如此，日产最终认为，全系车型都不能取消这个开关。因为，在日产的造车哲学中，安全、成本与用户三者之间纵然需要一定的平衡。但安全，始终是日产不可逾越的“底线”。

除了在理念上的“不妥协”之外，ARIYA艾睿雅能成为电池安全“优等生”，还离不开其专业九重防护超安全电池架构的加持。

要知道，目前新能源车所用到的电池组，其电芯是最基本的构件，大量电芯排列组合形成电池包，电池包再组成电池模组。ARIYA艾睿雅的九重防护超安全电池架构，正是从最基础的电芯出发，覆盖主动电池安全管理系统、电池模组及车身结构，全方位保障电池安全。

正如文章上一部分所述，ARIYA艾睿雅使用的电芯以日产全球标准定制化专线生产。由于电芯是圆柱体，所以电芯之间必然会存在一定的缝隙。为此，日产专门在电芯之间加装了气凝胶，以实现防火防爆。光是这点，就并不是所有车企都能做得了的。毕竟，这是消费者完全看不到的地方。

另一方面，为了提高整个电池模组的空间利用率，ARIYA艾睿雅还创新使用了双防撞保险杠，这种独有的装置，可以减压缓冲，削弱碰撞时产生的冲击力。同时，日产还专门为电池方舱选择了铝合金材质，配合六道强化铝柱横梁，在轻量化和刚性保护上，远超过一般材料和结构。再配合精密规范的线束布局，能最大限度避免撞击时损伤高压线、引发短路等情况。

除了电芯和电池模组结构上的创新外，电池安全管理系统也是保证车辆电池安全的关键一环。要知道，锂电池在充放电时都会产生大量的热量，这些热量如果不能得到高效管理，形成堆积，轻则降低电池性能，重则会产生安全隐患。

ARIYA艾睿雅的主动电池安全管理系统，能够对电池进行超过200项数据，最短10毫秒级的实时监测，以智能调整电池工作状态。该系统可以满足国标最高标准的情况下，将30%~80% SOC充电时间控制在30分钟。同时，ARIYA艾睿雅的电池模组还采用了干湿分离集成液态热管理系统。相比起行业内惯常使用的干湿共存系统，更加安全。

众所周知，目前几乎所有纯电车的电池模组都置于车体的底部。由于离路面更近，难免会遭遇到道路上异物的撞击。为此，东风日产专门为电池底部加装了“底盘装甲”。同时，充分预留前后、左右及下方溃缩保护空间，防止电池舱受到挤压变形。尤其是，其侧面碰撞冲击能量吸收达到C-NCAP的近2倍。

除此之外，ARIYA艾睿雅还在六道铝柱横梁电池壳体之外，额外追加了3道车体1500MPa超高强钢横梁。这种“6+3”结构的安全保护，无疑远超一般纯电车型的保护能力。

正是得益于东风日产为ARIYA艾睿雅精心构筑了九重物理结构防护，许多业内人士都将这套架构称赞为最“专业”、最“硬核”的安全电池架构。这种哪怕在消费者难以感受到的地方下“扎实”功夫的做法，充分体现了东风日产作为车市“长期主义者”的坚持。

（3）功夫拍案

当前有不少声音认为，主流车企做纯电，太“保守”了。

但通过剖析东风日产和ARIYA艾睿雅的电池安全体系和理念，我们不难发现，这种所谓的“保守”，其实才是对用户安全负起了最大的责任。

汽车，尤其是新能源汽车注定是属于“长期主义者”的赛道。功夫汽车相信，东风日产为ARIYA艾睿雅付出的坚持，将为其积累更多长期好口碑。

东风日产也正通过一系列主题活动，让更多消费者看见和感受到他们对电池安全付出的120分诚意。

同样，我们也不会忽略，面对快速激烈的市场竞争，东风日产也有着灵活的市场“身法”。

譬如，为了服务好用户，东风日产构建了新能源体验中心与授权专营店混业模式，以O2O全透明创新销售服务模式赋能ARIYA艾睿雅的销售。配合充电地图接入31万根公共充电桩，覆盖80%以上的公共充电桩等举措，充分打消用户的补能焦虑。

面对汹涌而来的“降价潮”，东风日产积极应对，主动推出了限时购车优惠：补贴后长续航版仅需22.48万元、长续航顶配版23.78万元、高性能四驱版26.78万元、高性能四驱顶配版28.28万，更有免费基础保养、终身免费车机流量及两年0息重磅同享福利。同时为已购ARIYA 艾睿雅的用户推出感恩回馈，带来5000-10000元等值ARIYA Life积分，充分照顾新老用户的利益。

今年是东风日产20周年的里程碑时刻。面对变化，东风日产坚持展现出其发展的韧性，以“长期主义者”的态度，以灵活的应变、超高的产品品质和优质服务，全力突围。

当然，在最核心的电池安全层面，东风日产始终以严谨的态度来对待。这种坚持可能不是那么“性感”，但却实实在在，一丝不苟地守护每一个用户。

而这，也是ARIYA艾睿雅成为电池安全“优等生”的基本修养。