观点

标配即满配!对比Model Y,阿维塔11单电机版才是30万级最强智驾

功夫汽车 李鹏发 2023-03-24
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从汽车诞生以来,人类对智能汽车的想象从未停止。

“未来出行,人类不应该局限于驾驶。”

1940年工业设计师诺曼·贝尔·盖德斯曾设想,通过设计智能汽车和公路搭配,在一定范围内让人类从驾驶中解放出来。

这一构想虽然当时由于技术原因被否定,但在2023年的当下,智能汽车已经被视为改变汽车业的关键方向。

那么,着眼于群雄逐鹿的中国智能汽车市场,核心拼的是什么?

功夫汽车认为,智能汽车浪潮的根源,还是基于产品本身的革命性升级。

换言之,纵然智能汽车产业革命伴随着销售模式、零售渠道、品牌营销等方方面面的变革,但“产品力”依旧是各大汽车品牌的根基。

而“产品力”更好更强的智能汽车产品,则是中国汽车市场高质量发展的根本。

基于这一底层逻辑,阿维塔11单电机版来了。

3月24日,阿维塔11单电机版以定价31.99万元—34.99万元正式上市,在车圈掀起一股关于智能化的讨论热潮,也让用户拍手叫好。

全系标配华为HI全栈解决方案、同级唯一全系标配3颗激光雷达、交付即标配高速 NCA/ICA功能、将率先通过OTA推送华为ADS 2.0版本…

从硬件、软件再到全方位的产品力,阿维塔11单电机版可谓是“标配即满配”,完全称得上是30万级别的“最强智驾”。

在智能汽车滚滚向前的历史车轮上,阿维塔11单电机版的出现,或许将成为改变历史进程的关键节点,重新定义新能源车的“智价比”,更将凭借城区NCA的“硬技术”表现,开启自主豪华品牌的“智驾平权”新时代。

(1)要“性价比”,更要“智价比”!

“货比三家”这件事,如今也在慢慢进化。

过去,在消费者准备购车之际,“性价比”是决策的核心影响因素。

伴随着市场用户愈发务实和理性,他们仍然希望用更实惠的方式购买更智能的产品,也对产品的功能提出了更高要求。

因而,相较于传统的“性价比”,现在的消费者其实愈发追求“智价比”。

所以大多数人在上网为买车提前“做功课”时,会尤为专注三个关键点:“产品的智能配置到底怎么样?”“对比其他产品有何优势?”“怎么买/用最划算?”

着眼于阿维塔11单电机版,凭借着华为全栈智能汽车解决方案的赋能,便是在“智价比”维度做到30万级别“天花板”。

为何功夫汽车敢于下此结论?

横向对比一下同级产品,诸如特斯拉Model Y、智己LS7后驱版等,或许大家便能直观看出个高低。

首先是感知硬件方面,阿维塔11就做到绝对领跑。

从图上不难看到,在同价位区间上,阿维塔11单电机版拥有34颗传感器,对比特斯拉Model Y长续航版的21颗和智己LS7后驱版的28颗,在“数量”上就做到了领先。

同时,其在“质量”上也是下了大本钱的,拥有3颗半固态激光雷达和6颗毫米波雷达。

目前在行业中,但凡主打智能驾驶的产品,都用上了激光雷达。

比如说蔚来ET7、理想L9,这些都已经是45万以上级别的产品,也不过是用了1-2颗。

对照来看,阿维塔11单电机版则拥有3颗激光雷达,甚至还是全系标配,在同级中绝无仅有。

其次,在功能方面,阿维塔11单电机版是同级唯一全系标配华为全栈智能解决方案的车型。

与此同时,其还全系标配AVATRANS智能领航系统,包含高速NCA 、APA智能泊车、RPA遥控泊车等功能,能够实现高速、泊车等多场景覆盖的智能驾驶。

而高速场景,也是当下辅助驾驶功能使用率最高、体验最好的场景。

换言之,只要买了车就“一劳永逸”,诸多智能辅助驾驶功能都能终身永久使用。对比其他家连高速辅助驾驶、自动泊车等都得选配的车企,无疑显得良心多了。

后续,如若还想实现功能进一步拓展,也可以选装智能驾驶升级包,其中包含了城区NCA、城区ICA以及AVP代客泊车辅助。

反观特斯拉Model Y长续航版,分两个版本选装,一个是3.2万的增强版自动辅助驾驶功能,只包含高速辅助驾驶、自动泊车;

另一个则是“期货版”的完全自动驾驶能力,不仅要花费6.4万元,还得等待后期上线。

即使是智己的IM AD,也只提供一年使用权,过期后还得花费3680元购买,这其中也只包含了高速NOA和自动泊车。

如果你想使用城市NOA,还得花费15800元加装激光雷达,可谓是“套路”多多。

不难看到,对比市场其他竞品“割韭菜式”的智能驾驶阉割,阿维塔11单电机版不仅是同级别“硬件天花板”,还是“功能天花板”,可谓诚意拉满、厚道十足,做到了30万级别的极致“智价比”。

而阿维塔11单电机版,更凭借着“全系智驾满配”的实力,无时无刻不在车圈宣扬着:“你可以不用,但我一定要给。”

(2)“智驾平权”新时代,用“技术升维”激发行业潜力

新能源车产业的飞速发展下,任何一轮的技术升维,都将成为在局者谋定未来的一个拐点。

特斯拉到“蔚小理”,乃至后入局的每一个人,无一例外。

和大多数新能源车企相比,阿维塔率先出击,携手华为在高阶智能辅助驾驶功能上率先实现技术突破,落地城区NCA等一系列功能。

目前,在量产车上用上城市导航辅助驾驶,只有阿维塔、极狐以及小鹏。

单从城区NCA的落地时间点来看,阿维塔已经跑赢了大部分竞争对手。

而功夫汽车在亲身体验之后,确实能感受到阿维塔11的城区NAC功能在大部分场景下非常实用,也值得信赖。

举个例子,在深圳一个Y型路口汇入的复杂场景下,阿维塔11能够提前选定车道,避开公交车等大型车辆,流畅地完成并线通行。

再如,红绿灯路口准备转向时,阿维塔11也能够像老司机一样“边开边看”,在外卖小哥“突袭抢灯”的时候,快速刹停,这可是算城市辅助驾驶中相当难难的“鬼探头”场景了。

因而,着眼于市场中,随着城区NCA功能推出,阿维塔将通过智驾技术打同乘用车场景的闭环,意义非凡。

作为首个全系搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的车型,阿维塔目前已在上海、深圳、广州正式开放城区NCA智驾导航辅助的用户试驾体验,同时重庆也即将开放体验,并面向全体用户进行RPA泊车辅助的推送。

届时,阿维塔11将成为在中国最多城市开放全场景高阶智能驾驶的量产车型。

同时,从高速NCA和APA智能泊车,到城区NCA及RPA遥控泊车的一系列功能落地,阿维塔11降凭借着出色的“智价比”,也将开启新能源汽车的“智驾平权”时代。

“不要追随前人的足迹,去自己开路并留下足迹。”萧伯纳曾这样指出“卓尔不群”的意义所在。

比起同侪对智能化的理解,阿维塔11从产品表层的“智价比”,再到深层的“硬技术”全维度实力,铸就阿维塔在智驾领域的“技术升维”优势,从本质上推动国内移动出行的发展。

功夫汽车也相信,这将是阿维塔驻足汽车行业未来,一步步穿透智能汽车产业天花板的利剑。

(3)功夫拍案

不可否认,智能技术正在形塑着汽车的新时代。

对于各大车企而言,汽车智能化将成为未来的核心发展方向,也是自主品牌向上突破的“敲门砖”和“杀手锏”。

而阿维塔11单电机版的到来,不仅让我们看到新能源产品“智价比”的天花板,更让“智驾平权”成为了可能。

着眼未来,功夫汽车也相信,阿维塔必将扮演汽车智能领域的一面旗帜,以硬核技术力驱动新能源汽车市场的正向前行,激发行业潜力,展现出实实在在、蓬勃向上的自主品牌新形象。


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