标配即满配！对比Model Y，阿维塔11单电机版才是30万级最强智驾
从汽车诞生以来，人类对智能汽车的想象从未停止。
“未来出行，人类不应该局限于驾驶。”
1940年工业设计师诺曼·贝尔·盖德斯曾设想，通过设计智能汽车和公路搭配，在一定范围内让人类从驾驶中解放出来。
这一构想虽然当时由于技术原因被否定，但在2023年的当下，智能汽车已经被视为改变汽车业的关键方向。
那么，着眼于群雄逐鹿的中国智能汽车市场，核心拼的是什么？
功夫汽车认为，智能汽车浪潮的根源，还是基于产品本身的革命性升级。
换言之，纵然智能汽车产业革命伴随着销售模式、零售渠道、品牌营销等方方面面的变革，但“产品力”依旧是各大汽车品牌的根基。
而“产品力”更好更强的智能汽车产品，则是中国汽车市场高质量发展的根本。
基于这一底层逻辑，阿维塔11单电机版来了。
3月24日，阿维塔11单电机版以定价31.99万元—34.99万元正式上市，在车圈掀起一股关于智能化的讨论热潮，也让用户拍手叫好。
全系标配华为HI全栈解决方案、同级唯一全系标配3颗激光雷达、交付即标配高速 NCA/ICA功能、将率先通过OTA推送华为ADS 2.0版本…
从硬件、软件再到全方位的产品力，阿维塔11单电机版可谓是“标配即满配”，完全称得上是30万级别的“最强智驾”。
在智能汽车滚滚向前的历史车轮上，阿维塔11单电机版的出现，或许将成为改变历史进程的关键节点，重新定义新能源车的“智价比”，更将凭借城区NCA的“硬技术”表现，开启自主豪华品牌的“智驾平权”新时代。
（1）要“性价比”，更要“智价比”！
“货比三家”这件事，如今也在慢慢进化。
过去，在消费者准备购车之际，“性价比”是决策的核心影响因素。
伴随着市场用户愈发务实和理性，他们仍然希望用更实惠的方式购买更智能的产品，也对产品的功能提出了更高要求。
因而，相较于传统的“性价比”，现在的消费者其实愈发追求“
所以大多数人在上网为买车提前“做功课”时，会尤为专注三个关键点：“产品的智能配置到底怎么样？”“对比其他产品有何优势？”“怎么买/用最划算？”
着眼于阿维塔11单电机版，凭借着华为全栈智能汽车解决方案的赋能，便是在“智价比”维度做到30万级别“天花板”。
为何功夫汽车敢于下此结论？
横向对比一下同级产品，诸如特斯拉Model Y、智己LS7后驱版等，或许大家便能直观看出个高低。
首先是感知硬件方面，阿维塔11就做到绝对领跑。
从图上不难看到，在同价位区间上，阿维塔11单电机版拥有34颗传感器，对比特斯拉Model Y长续航版的21颗和智己LS7后驱版的28颗，在“数量”上就做到了领先。
同时，其在“质量”上也是下了大本钱的，拥有3颗半固态激光雷达和6颗毫米波雷达。
目前在行业中，但凡主打智能驾驶的产品，都用上了激光雷达。
比如说蔚来ET7、理想L9，这些都已经是45万以上级别的产品，也不过是用了1-2颗。
对照来看，阿维塔11单电机版则拥有3颗激光雷达，甚至还是全系标配，在同级中绝无仅有。
其次，在功能方面，阿维塔11单电机版是同级唯一全系标配华为全栈智能解决方案的车型。
与此同时，其还全系标配AVATRANS智能领航系统，包含高速NCA 、APA智能泊车、RPA遥控泊车等功能，能够实现高速、泊车等多场景覆盖的智能驾驶。
而高速场景，也是当下辅助驾驶功能使用率最高、体验最好的场景。
换言之，只要买了车就“一劳永逸”，诸多智能辅助驾驶功能都能终身永久使用。对比其他家连高速辅助驾驶、自动泊车等都得选配的车企，无疑显得良心多了。
后续，如若还想实现功能进一步拓展，也可以选装智能驾驶升级包，其中包含了城区NCA、城区ICA以及AVP代客泊车辅助。
反观特斯拉Model Y长续航版，分两个版本选装，一个是3.2万的增强版自动辅助驾驶功能，只包含高速辅助驾驶、自动泊车；
另一个则是“期货版”的完全自动驾驶能力，不仅要花费6.4万元，还得等待后期上线。
即使是智己的IM AD，也只提供一年使用权，过期后还得花费3680元购买，这其中也只包含了高速NOA和自动泊车。
如果你想使用城市NOA,还得花费15800元加装激光雷达，可谓是“套路”多多。
不难看到，对比市场其他竞品“割韭菜式”的智能驾驶阉割，阿维塔11单电机版不仅是同级别“硬件天花板”，还是“功能天花板”，可谓诚意拉满、厚道十足，做到了30万级别的极致“智价比”。
而阿维塔11单电机版，更凭借着“全系智驾满配”的实力，无时无刻不在车圈宣扬着：“你可以不用，但我一定要给。”
（2）“智驾平权”新时代，用“技术升维”激发行业潜力
新能源车产业的飞速发展下，任何一轮的技术升维，都将成为在局者谋定未来的一个拐点。
特斯拉到“蔚小理”，乃至后入局的每一个人，无一例外。
和大多数新能源车企相比，阿维塔率先出击，携手华为在高阶智能辅助驾驶功能上率先实现技术突破，落地城区NCA等一系列功能。
目前，在量产车上用上城市导航辅助驾驶，只有阿维塔、极狐以及小鹏。
单从城区NCA的落地时间点来看，阿维塔已经跑赢了大部分竞争对手。
而功夫汽车在亲身体验之后，确实能感受到阿维塔11的城区NAC功能在大部分场景下非常实用，也值得信赖。
举个例子，在深圳一个Y型路口汇入的复杂场景下，阿维塔11能够提前选定车道，避开公交车等大型车辆，流畅地完成并线通行。
再如，红绿灯路口准备转向时，阿维塔11也能够像老司机一样“边开边看”，在外卖小哥“突袭抢灯”的时候，快速刹停，这可是算城市辅助驾驶中相当难难的“鬼探头”场景了。
因而，着眼于市场中，随着城区NCA功能推出，阿维塔将通过智驾技术打同乘用车场景的闭环，意义非凡。
作为首个全系搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的车型，阿维塔目前已在上海、深圳、广州正式开放城区NCA智驾导航辅助的用户试驾体验，同时重庆也即将开放体验，并面向全体用户进行RPA泊车辅助的推送。
届时，阿维塔11将成为在中国最多城市开放全场景高阶智能驾驶的量产车型。
同时，从高速NCA和APA智能泊车，到城区NCA及RPA遥控泊车的一系列功能落地，阿维塔11降凭借着出色的“智价比”，也将开启新能源汽车的“智驾平权”时代。
“不要追随前人的足迹，去自己开路并留下足迹。”萧伯纳曾这样指出“卓尔不群”的意义所在。
比起同侪对智能化的理解，阿维塔11从产品表层的“智价比”，再到深层的“硬技术”全维度实力，铸就阿维塔在智驾领域的“技术升维”优势，从本质上推动国内移动出行的发展。
功夫汽车也相信，这将是阿维塔驻足汽车行业未来，一步步穿透智能汽车产业天花板的利剑。
（3）功夫拍案
不可否认，智能技术正在形塑着汽车的新时代。
对于各大车企而言，汽车智能化将成为未来的核心发展方向，也是自主品牌向上突破的“敲门砖”和“杀手锏”。
而阿维塔11单电机版的到来，不仅让我们看到新能源产品“智价比”的天花板，更让“智驾平权”成为了可能。
着眼未来，功夫汽车也相信，阿维塔必将扮演汽车智能领域的一面旗帜，以硬核技术力驱动新能源汽车市场的正向前行，激发行业潜力，展现出实实在在、蓬勃向上的自主品牌新形象。
