为满足主流需求而来的别克E5,这次为合资反击战打样了!
根据最新出炉的3月新能源SUV销量排行榜,原来的市场格局已被彻底打破,前三已基本被特斯拉和比亚迪所包揽。
然而,随着别克ELECTRA E5的正式入市,让我们看到依托强大的体系竞争力,别克没有采用合资车企在新能源领域一贯为之的思维定势,而是将市场变化与主流用户的需求融入了E5的产品定义和价格策略中,成为合资品牌中非常值得期待的“领头羊”。
“别克这次掀到地板了!”4月13日别克E5公布售价当晚,无论是消费者还是经销商,除了“震惊”还是“震惊”。
确实,20.89万元就能买到一款车长4.9米,轴距超过2.9米,而且还是基于通用奥特能纯电平台打造的中大型纯电SUV,别克不仅把价格做到同级电动车中最便宜,而且甚至比同为中大型SUV的昂科旗价格更低,要凭借别克E5打赢这场“翻身仗”的信心坚决无比。
事实上,在别克E5正式推出之前,消费者对合资电动车的定价与印象都有着部分不好的印象:“定价没有诚意”、“产品力根本不够中国品牌打”……种种质疑之声不绝于耳。
因此,从别克E5的这次从定价到产品力拿出的诚意,足以窥见这家主流合资车企“危机感”十足的同时,也或将率先为主流合资车企的成功突围“打板”。
虽然业内都在预测特斯拉又将进行一波降价来抢市场,但在功夫汽车看来,无论外在价值还是内在能力都拉满的别克E5,都可与之一战。
(1)20万的别克E5,如何成为新能源时代的“刚需”?
在燃油车时代,别克品牌塑造的“稳定”、“可靠”、“豪华”的形象深入人心,但如何把这一优势标签延续至新能源汽车时代,是别克试图通过ELECTRA E5来解答的一大问题。
首先,20.89万-27.89万元的售价,让别克E5不仅成为20万级别新能源汽车市场的一枚重磅炸弹,即便放在燃油车时代,这都是难以一见的。
可以说,别克E5将重新定义20万级别电动车价值标准的同时,也让别克品牌在新能源时代完成了一次大胆且极具魄力的“进化”。
放眼当下20万级别的电动车市场,轴距达到2954mm的别克E5,几乎是独一份的存在。像轴距为2965mm的大众ID.6X,起售价要去到25.98万元,而目前26万起售的Model Y轴距则只有2890mm。
如果这样对比还是没多大感觉的话,或者你可以参考一下别克旗下同为中大型燃油SUV昂科旗的定价,就会更加发现别克转型新能源汽车是认真的,始终坚持为主流消费人群提供高品质、高价值产品的初心一如既往。
为此,别克E5身上的诚意已可谓远超“油电同价”了,而且其主推的两驱版本车型指导价均处于20万-24万的区间,这无疑是消费者一直以来对主流合资SUV接受度最高的价格段,也能彻底扭转他们以往对合资电动车性价比低下的刻板印象。
其次,除了拿出“油电同价”的诚意,别克E5在20万级别重新塑造出的科技、品质、可靠的品牌形象,才是让消费者在新能源时代仍然首选别克的关键。
采用全新PURE Design纯粹设计理念打造的别克E5,完美诠释了别克在新能源时代精致大气的审美之余,更与品牌设计DNA里的流畅而优雅一脉相承。
内饰方面也处处彰显匠心豪华的细节,悬浮式的EYEMAX 30吋一体弧面6K屏、精巧的电子怀挡和轻盈宽适的座椅设计,不仅将车内空间最大化释放给用户,还突出豪华和科技感。
值得一提的是,即便是入门版的车型,别克E5也标配了eCruise智能驾驶、8155的双联屏智能座舱这些实用性很高的硬件,而且CLTC续航也达到了545km,完全能满足大多数消费者出行的需求。
反观同样是CLTC续航为545km的Model Y,在别克E5面前立刻就显得“不香了”。而目前这两款入门车型有着近5万元的价差,也意味着别克E5即便在应对Model Y的再度降价时将毫无压力。
再者,凭借规模化的优势以及多年深耕中国市场的积累,别克在新能源时代能为消费者带来的安心、周度、高效的用车体验,也是造车新势力们目前难以企及的一大优势。
2023年别克纯电城市展厅预计达到58家,别克新能源专区将超过600家。同时,预计到2023年底,除了自建充电终端外,上汽通用汽车与主流充电运营商合作的第三方充电终端将达到40余万个,令补能体验更灵活、更便捷。
换言之,作为国内主流的合资头部品牌,别克更希望用货真价实的诚意,成熟可靠的服务网络来触及消费者。毕竟对于一个在中国市场上坐拥百万用户基盘的汽车品牌来说,确保在关键时刻“不掉链子”才是对消费者的最大尊重。
(2)奥特能平台赋能,别克E5用“内功”征服对手
别克E5之所以敢于拿出如此有魄力的定价,做到“油电同价”,背后还有一个很强有力的支撑——那就是通用的奥特能纯电平台。
在此平台赋能之下,别克才能把通用汽车超过25年的电动化经验和前瞻技术优势,转化为满足中国主流消费群体对于新能源出行高安全、高品质需求的产品。
作为别克首款诞生于奥特能平台的产品,别克E5深刻洞察了用户需求与焦虑,实现了三电系统更安全、更可靠的能力提升。
例如在用户选购新能源车时绕不过去的“安全焦虑”——电池安全上,别克E5不仅采用定制专属811配方电芯,热稳定性提升10%,还配备业内创新的可无线连接的电池管理系统,降低系统复杂度,确保电池更安全。
而且其全新开发的BEV HEAT双热源热管理系统,能够根据电池的实际温度、环境温度以及乘员舱空调需求等因素,对电池和乘员舱进行合理的能量分配,实现座舱舒适性、驾驶品质、能耗、电芯寿命及电池安全间的最优解。
可以说,依托通用自研的技术优势,别克E5用科技对抗电池衰减,解决安全焦虑的努力,其底蕴都是用以支撑用户未来愉悦用车生活的需求。
与此同时,在智能科技方面,别克E5也是应有尽有,全面刷新合资智能纯电SUV的标杆。
高通骁龙8155芯片、30吋一体弧面6K屏、全新一代别克eConnect智联科技、iKey手机钥匙……别克E5的VCS座舱放在同级就已经足够出色,再加上丰富智能辅助驾驶功能,包括HoLCA智能车道居中辅助等,并将在新车上陆续开通新一代Super Cruise 超级辅助驾驶系统,别克E5不光要有,而且还要做得比对手更好。
由此可见,别克E5不仅凭借拥有由奥特能平台带来的成熟、可靠、安全的用车体验,而且在智能化的用户体验上更是做到了同级最优。这种全维度构筑的产品优势,无疑是别克E5“内功”深厚的最佳体现,也是能率领合资电动车打赢翻身仗的一大关键。
(3)功夫拍案
随着别克首款奥特能平台大五座纯电SUV ELECTRA E5的上市,别克的电动化与智能化转型也开始全面发力。
已然在华深耕25年的别克品牌深谙,无论是传统造车还是新造车,都是一项长期工程。
别克E5的推出也在告诉我们,在功能、配置上的创新更多只是噱头,要真正从用户的需求出发,打造符合主流消费者切身利益与使用习惯的电动车,才是合资电动车正确的打开方式。