凯迪拉克要打“价值战”，燃油车、新能源汽车都要齐头并进
在国内竞争愈发残酷的豪车市场上，还能持续保持销量和市占率双提升的凯迪拉克品牌，无疑是一个亮眼的存在。
刚刚过去的3月，凯迪拉克品牌的销量同比提升了28.5%，环比更提升77.7%，跑赢了大市。更值得高兴的是，凯迪拉克3月的市占率达4.4%，环比提升0.9%。
要知道，在3月豪车市场上市占率能实现提升的车企仅有3家，其余两家分别是特斯拉（+7.4%）和奥迪（+0.7%）。
虽然今年一季度汽车市场整体的表现受到了“价格战”的影响，但汽车市场的价值回归是必然发生的事件。
“（一季度）各个厂商可能都有一些促销的措施。其实归根结底还是两方面，一方面是供需之间的关系，另一方面是价值的关系。”凯迪拉克品牌总监刘震对功夫汽车指出，汽车最后价值的回归，还是得看客户的认同感。
一个值得注意的数据是，凯迪拉克CT5在4月份第一周的上险数已经超过奥迪A4L。这背后蕴含着的趋势变化，无疑让凯迪拉克看到了破局的机会。
目前凯迪拉克采取是燃油车+新能源车齐头并进的方式，一边在不断通过增加配置以及智驾功能提升燃油车型价值感的同时，一边也在提速纯电车型的布局。
“纯电车型也是凯迪拉克接下去发展的必争之地。今年预计会上市凯迪拉克第二款奥特能平台车型。”刘震透露。
那么，在接下来这场越来越难打的“价值战”中，凯迪拉克的优势和机会又将在哪？
（1）燃油车型也要讲求“先锋感”
在凯迪拉克3月强势的销量表现中，其重点车型CT5绝对是一大支柱。数据显示，CT5上险数为6052台，环比增长125%，同比增长56.1%，市占率达7.4%，环比提升2.3%。
本届上海车展上，凯迪拉克也为中国消费者带来了配置进一步升级的CT5。从客户能直观体验到的液晶屏、LKA车辆居中等科技感配置再到新的颜色，凯迪拉克希望能进一步增强CT5的价值感以提升销量。
刘震对功夫汽车表示，接下来全新一代CT6/XT4及全新GT4上市将开启品牌主力车型换代的序幕，产品内饰豪华感与科技感也将全面提升；同时换代车型将搭载豪华车市场领先且媲美电车的智舱系统，让更多消费者切身感受新美式豪华的先锋感。
如今，“蜂鸟底盘”和“豪华后驱系统”已然成为凯迪拉克SUV家族与轿车家族的鲜明产品标签，也同时为品牌整体销量贡献着不少助力。
举个例子，22年下半年至今，凯迪拉克通过一系列蜂鸟底盘“稳”的营销传播，直击家庭客群的用车心智，收获36万家庭好评口碑；上个月，XT5蜂鸟版的销量占比为XT5总体销量的43.2%。
“因为现在新势力或者是电车对传统燃油车市场份额的瓜分，回到根本其实是总体的落地价格和价值的权衡，”刘震对功夫汽车表示未来并不希望客户在成交过程中耗费太多精力，而是希望在产品和服务上下功夫，让他们选择更合适的产品。
“总的来说，我们希望聚焦‘电动化、智能化、网联化’趋势，在产品、技术、质量、服务、品牌等方面加大投入，为客户全生命周期的体验带来更多价值。”刘震接着说道。
（2）加速纯电车型投放，用产品说话
刘震认为，眼下中国新能源用户已从“极客”向“实用”跨越，当下用户在选择产品时更看重可靠性和安心感。面对这样的需求，是凯迪拉克的机会所在，也是凯迪拉克的优势。
去年四季度开始，凯迪拉克旗下首款纯电车型锐歌正式开始交付，截止到今年一季度交付量已超过3000辆，成绩斐然。
虽然凯迪拉克方面也承认在锐歌交付的过程中出现了一些软件方面的问题，但在3月25日的OTA之后，开通全新一代SUPER CRUISE的锐歌在用车体验上也有着不少的优化，备受升级后的车主好评。
而凯迪拉克也希望能将此标签打造为区别于其他新势力品牌的核心所在。
“其实从能力上面来说，（SUPER CRUISE）和其他友商相比不分高低，只是有不同的侧重。然后我们的侧重是对于消费者来说，让他们的体验更好，能感受到SUPER CRUISE的价值，并让这些价值有所输出形成口碑，提升声量方面的认知度。”刘震说到。
接下来如何跟新势力PK，刘震认为还是要以产品说话，同时加快上新的速度。
“今年预计会上市凯迪拉克第二款奥特能平台车型，大家对这台车型其实也是蛮期待的，它是一款中型豪华SUV车型。”刘震透露，包括之前在国外发布的旗舰纯电车型CELESTIQ，凯迪拉克整体的纯电车型的型谱布局已相对完善。
相信随着纯电IQ空间的大力投入与补能体系的持续扩张，凯迪拉克将能让越来越多中国消费者体验到品牌的实力与温度。
（3）功夫拍案
作为“新美式豪华”的代表，如今的凯迪拉克正意欲通过加速产品和新技术的投放，来进一步打动中国消费者。
同时，更让我们感到欣慰的是，在当下越打越烈的“价格战”中，凯迪拉克仍秉承以“价值为战”的精神，用产品说话。
如今，在燃油车和纯电动市场“齐头并进”的凯迪拉克，接下来都有着不错的产品攻势，我们也有理想相信凯迪拉克在接下来的新一轮竞争中将持续爆发出更强的跃进动能。
