仅有两辆新车，却成上海车展“最红”的展台，极星也太会了吧！

若论本届上海车展上“最红”的展台，那么由8万支红色郁金香装饰而成的极星展台，无疑将满票当选。

与其他摆满新车的展台不同，极星这次仅将极星3、极星4和红色郁金香和谐地排列在极简主义花田中，让前来参观的人们可以可以沿着花田中的一条弯曲小路，一边徜徉在宛如户外早春的郁金香花海里，一边变换不同角度来欣赏极星的展车。

“太浪漫了，而且这还是真花，非常适合小姐姐前来打卡！”

“第一次在车展看到这么多真花的展台，极星真的用心了”

“在花海里看车，不得不说极星这波很会玩，花小钱办大事了。”

……

整个上海车展期间，极星的郁金香展台不仅成功出圈，而且更从另一个角度让中国消费者更聚焦于展台上的新车——刚刚全球首发的纯电高性能轿跑SUV极星4。

作为极星产品体系中的第二款SUV车型，极星4是一款尺寸介于极星2与极星3之间的轿跑SUV。同时，极星4还是极星迄今为止最快实现从研发到量产的车型。

更让消费者感到惊喜的，是极星4的售价。因为参考极星3的售价，外界普遍预期极星4的价格将会不会低于90万元。

然而，这款即将在吉利杭州湾工厂投产的车型，官方售价仅34.98万元起，不得不让人再度感叹国内新能源汽车市场之“卷”的同时，也为极星中国团队的魄力默默点赞。

那么，从极星在本届上海车展中透露的产品信息，极星4将有有望成为极星销量的全新增长点吗？下面，就跟功夫汽车一起看看吧。

（1）轿跑SUV新物种，要“后”来居上

在一片红色的郁金香花海衬托中，凭借创新后挡风玻璃进化设计以及1.29米的超长全景天幕，再加上Coupe溜背式造型设计，极星4无疑成为了整个车展上的设计焦点。

“在极星4上，我们采用了与以往有着本质不同的轿跑SUV设计手法——不仅仅是简单地为传统造型的SUV加上溜背车顶，而是完全重新打造车顶曲线，”极星汽车CEO托马斯・英格拉特（Thomas Ingenlath）指出，因为这样的设计才可以为后排乘客提供极佳的奢华舒适体验。

作为轿跑SUV的新物种，极星4率先颠覆的，是消费者对传统轿跑SUV后排空间狭窄，乘坐感受打折的刻板印象。

极星4首次将极星Precept概念车的关键元素变成了现实，其中包括为后排乘客创造出沉浸式新体验的后挡风玻璃进化设计。

极星设计总监马克西米利安·米索尼（Maximilian Missoni）表示，极星Precept概念车通过优化后挡风玻璃，并将全景天幕后延，展现了令人赞叹的后排乘坐感受。

由于后挡风玻璃采用了进化设计，极星4使玻璃天幕可以一直延伸至后排乘员的头部之后，营造出通透的车内空间。

同时，得益于极星4长轴距和创新设计带来的优势，其宽敞的座舱让乘客坐进后排时的空间体验大幅改善，而可调节靠背的后排座椅也是亮点之一，能为后排带来更舒适的乘坐感受。

除了车型设计之外，极星4还将是极星品牌有史以来加速性能最强的车型，妥妥跑进4秒俱乐部，零百加速最快仅需3.8秒，最大输出功率为400千瓦。

极星4还提供“双电机和单电机”两种电机布局形式，其中单电机版本为后驱设计。在CLTC工况*下极星4可实现最长709公里的续航表现。

内饰方面，极星4上配备了一块15.4英寸的横向中控屏+10.2英寸数字仪表盘，整体看上去简洁极具科技感；极星4还配备了一块14.7英寸的W-HUD高清抬头显示系统，这套系统可以将通话、导航和关键车辆信息投射至前挡风玻璃上，进一步提高驾驶员的注意力。

（2）杭州湾工厂投产极星4意味着什么？

根据极星提供的数据显示，今年一月至三月，极星已累计交付约12,000辆，相较去年同期增加约26%。

2023年，极星把全球交付的目标设定在8万辆，实现同比近60%的增长。

要知道，极星3真正交付要等到四季度，而极星4的投产也要在今年11月。由此可见，极星今年还是有着不小的交付压力。

不过，将极星4交由吉利的杭州湾工厂投产，背后还是折射出极星想要加速新车投放市场的决心。

极星中国总经理冯旦此前曾表示，对于极星3上市后的销量并不担心，更担心的反而是成都工厂的产能。为此，把极星4放在吉利杭州湾工厂投产，不仅能分担成都工厂的产能压力，也能加速新车的投放速度。

值得一提的是，杭州湾工厂拥有吉利最先进的生产设施，使用了100%的可再生电力，能完全满足极星严苛和注重环保的生产标准。

目前，极星汽车已在欧洲、北美以及亚太地区的27个市场开展销售业务，向用户交付极星1和极星2两款量产车型。接下来，极星还计划于2026年底前再度发布三款全新高性能纯电车型，加速抢占高端新能源汽车市场。

（3）功夫拍案

在本届上海车展上，以一种前所未有的展台设计同观众见面的极星汽车，可以说完成了一场汽车工业设计与自然之美相融相合的大秀。

同时从极星4的全球首秀中，我们也窥见了其意欲加速在华进攻步伐的决心。因为正是得益于母公司吉利控股集团的持续赋能，极星4才能成为了极星从研发到量产最快的车型。

相信依托中国强大的智能电动汽车制造能力以及生态圈，极星将能继续向传统优势的海外市场拓展的同时，进一步巩固其在高端新能源市场的地位。