5月销量超20万辆！长安销量暴涨的秘密，藏在这个四字诀里
1842年，曾国藩在《未知》中曾经写下一段话：“用功譬若掘井，与其多掘数井而皆不及泉，何若老守一井，力求及泉而用之不竭乎？”
翻译过来的大致意思，是“下功夫做大事就好比挖井取水，与其挖几个井都挖不到泉水，还不如守着一口井不停挖下去，这样才能取之不尽用之不竭。”
作家罗曼 .罗兰也说过：“与其花许多时间和精力去凿许多浅井，不如花同样的时间和精力去凿一口深井。”
这些名人名言的思想，用一句话总结——“深井思维”。对于企业而言，这是一种坚持，把事做透做深，方能成功。
而纵观汽车市场，是否存在行业公认的“深井思维”优秀样本呢？
长安，便是一个很好的例子。
刚过去的5月，长安销量超20万辆，同比增长32.49%；1-5月销量近99万辆，同比增7.80%。其中，长安系中国品牌乘用车销量为121652辆，同比增44%。
显然，市场销量不会说谎，这是长安坚持长期主义、持续贯彻“深井思维”的成果，更是其向“智能低碳出行科技公司”转型深化的硕果。
随着电动化+智能化的行业转型大趋势不断升级，功夫汽车也相信，拥抱“深井思维”的长安，必将引领时代变局，探索出一条自主品牌向上突破的未来新路径。
（1）技术“挖深井”，拥抱时代与大众消费变化
“技术，正在重塑我们的生活方式。”
在科技圈大牛彼得·戴曼迪斯和史蒂芬·科特勒的《未来呼啸而来》一书中，我们看到各种源源到来的新技术力量，正在完全颠覆过往的生活模式。
确实，技术不仅是汽车行业的核心竞争力，更将改变消费者用车生活的方方面面，这一点早已在业界形成共识。
于长安，更坚信着这个想法，不断开凿“技术深井”，拥抱时代与大众的消费变化。
而今，长安技术深度的积累，已然挖到了“甘泉”——颠覆性体验。
以长安新能源布局中的“中流砥柱”深蓝汽车为例，在针对新能源汽车的“续航痛点”上，既推出超低功耗的电动车，也发布超长续航的增程车，还包括业内领先的氢燃料电池车，同时强化对固态电池的研究。
为了达成超长续航这一颠覆性体验，深蓝汽车率先开发了“原力电动”的技术品牌，其主要包含原力智能增程、原力
“原力电动”还采用行业首创的微核高频脉冲加热技术，克服了电池怕低温的问题，在-30℃极端环境下，每分钟电池温度提升可达4℃，车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%。
同时，深蓝SL03更是中国首款量产的氢燃料电池轿车。
再以阿维塔为例，在华为以及宁德时代的赋能下，共同开创领先的全新一代智能电动汽车技术平台CHN，具备“新架构、强计算、高压充电”三大特征，更带来智能驾驶的领跑优势。
今年下半年，阿维塔11将全系迭代华为高阶智驾系统ADS 2.0，让全系用户都将有机会享受到不依赖高精地图的智驾技术。
最后是长安打造出了“智电iDD”技术。
今年1月，长安汽车三车齐发，分别是UNI-K 智电iDD、UNI-V 智电iDD、第三代CS75 PLUS智电iDD。
这些产品，均是以高聚能电池、高效能动力、高智能电控作为技术的硬件支撑，通过“智电经济”和“智电安全”两大价值体系的全面升级，进而解决电混用户在能耗、安全等维度的核心痛点。
在此之外，还有“诸葛智能”的智能品牌，依托于强大的中央计算平台和端云一体系统，旨在为用户从交互、智能驾驶，以及生态场景方面带来颠覆性的智能出行体验。
就在前不久举办的2023世界智能驾驶挑战赛中，深蓝SL03便凭借领跑行业、远超同级的智能驾驶技术，力压同组特斯拉Model 3、比亚迪汉和小鹏P7车型，斩获“智能驾驶量产赛” 中型轿车组金奖，证实了其智能技术领跑行业的“标杆级”实力。
显然，在新能源的“香格里拉计划”与智能化的“北斗天枢计划”共同作用下，长安通过技术上数十年如一日的“挖井”，去带动产品的颠覆性创新，实现价值向上，并且最终反哺消费者，进而冲击销量天花板。
而这口“技术深井”，也将成为长安的核心竞争力，即可以为其在电动化新时代的发展构筑起更宽阔的“护城河”，更为其带来品牌向上的内部驱动力。
（2）出海“走远路”，品牌向上正当时
今年以来，车企纷纷剑指海外，昭示了未来增长的方向。
数据显示，1-5月乘用车出口138.1万辆，同比增长102.0%。
不过，能够在国内偌大的市场厮杀中突出重围的中国品牌，其“技术深井”必然足够深遂，“走出去”也是顺其自然的事情。
今年上海车展，长安便恰逢其时地发布“海纳百川”计划，展示出以全球化布局谋划未来发展的雄心。
在“海纳百川”的计划下，长安直到2030年，将实现“四个一”的发展目标——即海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，长安汽车成为世界一流汽车品牌。
这其中，长安将着力推进“五大布局”，为全球化发展定下了总基调。
第一，在产品和产能布局上全面提速。到2030年，长安将推出不少于60款全球产品。在此过程中，其将推动“全球产品同步开发+区域差异化开发”相结合，这也意味着，同一款车型，将会有中国版、美洲版、欧洲版等多种版本，实现“一区一策、一国一策”。
同时，在产品端，长安将致力于打造“全球经典车型”。在产能规划上，也将在海外布局超过50万辆的产能。
第二，在品牌建设上全面提升。海外市场将以长安品牌为主，持续打造智能、低碳、设计等品牌标签。同时，加大海外市场广宣资源投入，联动合作伙伴参与全球大型品牌活动，提升长安的品牌影响力。
第三，在营销服务上全面提质。直至2030年，长安将在海外市场构建20余个本地化营销组织，海外网点数量突破3000家，并将积极探索效率高、成本低、用户体验好的直通直联新营销模式。
第四，在市场布局上全面提效。长安将加快布局欧洲、美洲、中东及非洲、亚太、独联体五大区域市场。2030年之前，将进入全球90%以上的市场。其中，长安汽车计划用2-3年的时间，完成欧洲主要市场的布局。
第五，在组织、人才布局上全面提优。长安计划建成东南亚事业部，欧洲区域总部，后续还有美洲、非洲等区域建立区域总部。到2030年，长安汽车海外业务从业人员将突破10000人。
很显然，长安的“海纳百川”计划，正呈现出中国汽车业全球征程中，更加清晰且成效显著的发展脉络。
而在这股中国车企的出海浪潮中，长安也将作为代表，致力于成为走出去、融进去、扎下根的“国货之光”。
功夫汽车认为，立足于“海纳百川”计划，长安持续深化海外布局的广度和深度，更将进一步推动中国汽车工业在全球市场的“展翅腾飞”。
（3）功夫拍案
曾国藩的智慧流传百年，弥久历新，他当年用以勉励自己的话语，同样也是企业的“长青之道”。
尤其在技术和品牌这两条需要深耕的慢赛道上，长安已将“深井思维”刻入基因，耐得住寂寞，经得起诱惑。
流水不争先，争的是滔滔不绝。
可以预想，长安未来也将以硬核技术实力发出自主品牌的最强音，成为自主品牌价值上攻的一面旗帜，更是时代变局的引领者。沿着“海纳百川”的战略路径，一幅崭新的出海蓝图，也正在长安面前徐徐铺开。
