再给合资上“强度”，吉利银河L6开创20万以内智能电混家轿新时代

回看中国车市过往几十年的发展，合资品牌无疑牢牢掌握着主动权。

可最近几年，随着电动化转型浪潮的愈演愈烈，悄然间游戏规则无疑发生了翻天覆地的变化。身处全新的板块，掌握产品定价权与话语权的变成了中国品牌。相较之下，合资品牌对于这条赛道，却显得有些无所适从。

尤其进入2023年后，类似的现象还在变得更加突出，即便是合资品牌长期“躺着赚钱”的轿车市场。

以轩逸、速腾、卡罗拉为首的强势成员们，一方面所苦苦固守的传统燃油车份额，不得不应对来自强势中国车企的疯狂冲击；另一方面在本就捉襟见肘的新能源车板块，也尝不到任何的甜头。

于是乎，中国品牌打破A级轿车市场格局，似乎只差一款划时代的车型。而高举“智能电混家轿”大旗的吉利银河L6正是这把“钥匙”。

那么，何为智能电混家轿？吉利银河L6又将如何在A级轿车市场实现“降维打击”呢？

（1）AI智能 VS“收音机”，银河L6赢麻了

在过往，中国品牌进军轿车市场，无非打的就是相较合资车型“量大管饱”的配置。但本质上，在包括驾控、智能化等轿车最核心的用车体验上并没有带来感知体验更大的变化，所以还不能从根本上对合资品牌造成有效“杀伤”。

基于这样的现实，吉利银河L6直接从核心用车体验上给合资品牌“上强度”。而其采用的主打的就是一个“代差”，这点我们可以从其全新的定位上窥探一二。

吉利银河L6定位“AI智能电混家轿”，这里面最关键核心就是“AI智能”。

在15-20万级家轿市场，“智能”是非常罕见的实力。虽然在当下智能化大潮下，很多车企都在围绕智能化来打造车型竞争力，但大部分车企依然将智能化局限于能导航、能刷应用的程度。而大部分合资品牌轿车，在低配置车型上，甚至只保留了“收音机”。

可以说，这样的配置出现在2023年的汽车上，用“落伍”已经不足以形容了。再看吉利银河L6，其所主打的“AI智能”，堪称是对整个15-20万级家轿市场的降维打击。

吉利银河L6的核心产品力，在于其全新的AI智能大模型架构。在这套架构下，吉利银河L6的智能交互体验会有别于其他车型。而且，它的AI训练通过吉利刚刚落成的星睿智算中心来完成，以实现更快的升级和迭代。

同时，吉利银河L6还将搭载当前工艺制程最先进的高通骁龙8155芯片和云端总算力达81亿亿次每秒的星睿智算中心，以领先行业2-3年的超强智算能力，为车辆的智能交互、道路驾驶、设计智造、娱乐与软件等方面提供全方位赋能。

具体使用上，吉利银河L6将搭载行业首个生成式AI产品—Wow壁纸和依托AI智能语言搜索引擎而来的车外语音交互功能。这意味着新车将拥有更多用户可感知的智能化升级和新鲜玩法，而且AI技术还全面赋能了其整车安全、NVH、性能等表现。

相较之下，受限于传统的能源形式，使得传统合资轿车天然的无法采用更先进的座舱功能和体验。

在功夫汽车看来，这种“颠覆级”的智能化体验，真正意义上拉开了“AI智能电混家轿”和传统家轿的“代差”，这波银河L6堪称“赢麻了”。

（2）不怕“硬碰硬”，打的就是长处

如果说吉利银河L6的“AI智能”只能算“以己之长，击彼之短”，那在设计与动力上，就是要与合资品牌“刺刀见红”：“打的就是你的长处。”

在造型上，吉利银河L6延续了银河家族的设计语言，拥有次世代车型的美感与科技感。相较于多年不换代，甚至2代同堂的合资品牌车型，吉利银河L6的颜值也形成了跨代级的审美差距，合资品牌古早的高级感优势荡然无存。

而在最重要的空间表现上，得益于e-CMA架构的加持，吉利银河L6在空间的表现上，也打破了人们对传统A级车空间的认知。

吉利银河L6的车身尺寸为4782/1879/1498mm，轴距达到了2752mm。尤其是车身尺寸，相比日产轩逸（4652/1815/1450mm，轴距2712mm）和大众速腾（4891/1801/1465mm，轴距2731mm），由此可见吉利银河L6的空间属于“越级”水平，这对于一向追求大空间的中国用户来说绝对是一个加分项。

除了设计和空间在线，吉利银河L6在动力上也通过新一代8848智能电混和神盾电池安全系统，对合资轿车的“传统强项”节能与好开进行“降维打击”。

在发动机参数上，吉利银河L6搭载了1.5T混动专属发动机，最大功率120kW，最大扭矩255N·m，单发动机参数上，就已经领先轩逸和速腾。而其搭载的电动机功率则为107kW，最大扭矩为338N·m，匹配3挡DHT变速箱，做到了动力强劲的同时，也不会失速。

电池参数上，吉利银河L6提供搭载9.11kWh和18.7kWh两种容量电池的版本，对应纯电续航分别为60km和125km，能够满足日常城市纯电出行，亏电油耗为4.55L/100km，也达到了同级领先的水准。

反观合资车型，不管是传统燃油车的代表车型速腾、轩逸，亦或是思域的e:HEV、卡罗拉为代表的双擎车型，它们由于在技术层面任然停留在将近10年前的水准，因此动力和油耗上的表现上，均不及吉利银河L6。

（3）高价值产品力背后，是吉利的轿车底蕴

从吉利银河L6所诠释的高价值产品力，我们不难发现吉利汽车对于15-20万的家轿市场，是有备而来的。

之前，在吉利银河L7上功夫汽车就说过，吉利汽车对每一款车的精耕细作，都是建立在中国用户的用车需求之上的。这也造就了吉利总能将自己的科技点，点到中国用户最喜欢的部分。吉利银河L7就是如此，所以它可以达成上市首月，月销就交出了9,673辆的成绩。

透过银河L7看银河L6，新车也似乎拥有更好的前景。毕竟，从帝豪到星瑞，吉利汽车对于中国轿车市场的需求有着更深刻的理解和更精准的掌握，积累了足够多的轿车底蕴。

不夸张地说，在深耕轿车市场的这十数年里，没有人比吉利汽车更了解中国家轿市场。而吉利汽车也由此积累了巨量的轿车用户，形成了很高的品牌认知度，以及良好的口碑，这份底蕴将成为吉利银河L6在这一细分市场重塑格局的重要基础。

（4）功夫拍案

对于A级轿车市场而言，全方位“降维打击”的吉利银河L6将会是智能电混普及化的强大推动者，也是“高价值”重塑市场格局的新起点。

整个中国轿车市场新时代的变革浪潮，或将汹涌而至。