车市半年报：比亚迪成最大赢家，第三名竟是奇瑞，却没被放上榜？

刚刚过去的上半年，中国车市，刀光剑影，唇枪舌剑，好不热闹。

基本上，哪一场的新车发布会不cue一下“友军”，不顺带diss一下豪华品牌的话，那么这场发布会的KPI似乎就无法完成，也无法成为大家在pyq中疯转的素材。

不过幸好，在价格战夹杂舆论战之下，我们大家最关注也最关爱的中国品牌，表现也没让人失望。

首先，比亚迪无疑是上半年的最大赢家，以125万辆的销量，称霸整个中国车市。

“冠军版”这套打法，目前似乎还是打遍天下无敌手，尤其一线合资，面对比亚迪这种玩法，目前大多数只能干瞪眼。

不过，这样的优势还能领先多久，目前还不好说，事关紧随其后的长安汽车，上半年的增长势头也挺猛的。

根据长安汽车自己公布的上半年销售数据，total 121万辆的成绩与比亚迪实际亦相当接近了，不过如果细算到长安品牌乘用车，就只有102万辆。

但这一成绩排在亚军也是妥妥的，而且长安在燃油车市场的基盘还是很稳的，至于新能源方面，下半年据说还有启源首款新车A07、阿维塔E12等在内的多款产品，能不能在新能源汽车销量上再添把火，就看这些新车了。

接着是第三第四名之争还是比较悬乎的。

奇瑞以74.1万辆销量的成绩，首度超越了吉利排在第三位。

不过为啥乘联会的榜单上，咋会没有奇瑞的名字呢？这是为何？

奇瑞这匹“黑马”的崛起，靠的还不是目前炙手可热的新能源汽车，而是燃油车，这就不得不让人多几分敬意了，respect！

排在第四的吉利，其实表现也不差，同比两位数的增长也是跑赢了大盘，而且新能源渗透率也达到年内新高。

下半年吉利反超奇瑞，其实几率还是挺大的，因为除了极氪、几何等品牌继续发力之外，下半年还有银河L7\L6这支“银河护卫队”，赢面拉满。

最后是位居第五的长城汽车，上半年52万辆的销量看着着实有点掉队了，而且才完成年度销售目标的三成，下半年压力山大鸭。

不过有一说一，长城这个耿直BOY，上半年是挺拼的。有魏牌蓝山、哈弗枭龙、枭龙MAX等多款全新产品轮番登场，口号也叫得挺猛，只是要跑赢这场马拉松，长城目前还得找准节奏与方法。

总体来说，中国品牌上半年的战况激烈，目前也只有比亚迪和长安两家挤进了“百万俱乐部”。

都说潮流是个圆，把汽车市场整个周期拉长来看，也不过是各家车企轮番坐庄，各领风头四五年而已。归根到底，要基业长青，还是要“埋头种因，穿越周期”。