9月1日，特斯拉Model 3悄无声息的换代，几乎霸占了所有社交平台的头条。
然而，这个热点仅仅持续不到半天就被取代，堪称汽车界的汪峰。
取代Model 3上头条的，正是极氪001 FR。
在宁波国际赛车场，极氪率先抛出了几个问题：
是不是中国人就造不出顶级超跑？
为什么汽车充电不能比手机充电更快？
辅助驾驶就不能比你更会开车？
谁说布局太空只是痴人说梦？
随后的一个小时里，安聪慧借着极氪001 FR的实力向外界解答了这些疑问。
（1）“Future Road”一步到位
极氪001 FR，本届极氪进化日的主角。其名字中的FR意为Future Road，听起来就充满科幻感。
当然，实际性能上，极氪001 FR也名副其实。
在发布会现场，极氪001 FR和特斯拉Model S Plaid率先进行了一场直接对决。在 0-100km/h加速性能上，极氪001 FR实测2.36秒，按照特斯拉Model S Plaid不含起步时间的测试标准，极氪001 FR的零百加速时间仅2.07秒，超越特斯拉Model S Plaid，成为加速最快的量产纯电车。
极致的加速性能，来自于它强悍的三电系统。譬如，首次量产发布四电机分布式电驱，由此实现最大功率1265马力，峰值扭矩超过1万N米，最高车速达到每小时280km；在最大马力的比较中，极氪001FR已经超越了保时捷、法拉利、布加迪等千万超跑。
如果说，加速性能是纯电超跑的常规操作，那么，“坦克式”原地掉头则足以让人惊掉下巴。
极氪001 FR首发量产的四轮扭矩矢量控制技术，最大侧向G值1.4G，使得极氪001FR实现“坦克式”原地掉头，同时精准控制方向，掉头时圆心偏移低于20cm。这项技能，一般只会出现于硬派越野身上，可以是极氪001FR打破了人们对超跑的认知。
接着，是卫星通信技术全球首次量产上车。发布会现场，极氪CEO安聪慧与远在神农架无人区的测试团队通话，做到了在无地面网络覆盖或受损的情况下，依旧可以收发信息及通话。
同时，极氪001 FR还拥有单枪输出功率最高的充电桩。当晚，极氪同步发布了极充V3充电桩，单枪最高功率达到800V，最大输出电压1000V，最大输出电流800A，刷新行业记录。2023年底，极充V3将正式量产，明年一季度起在全国极充站陆续投入使用。
最关键的是，以上所有的配置，均为“现货”。
安聪慧在场宣布，“我们不卖期货，所有发布都有明确的兑现时间”。
（2）ZEEKR 0S 5.0同步推送，极氪“卷”向智能化第一梯队
如果说极氪进化日只发布极氪001 FR会让老车主参与度不足，那么极氪001 OS 5.0系统的发布，则足以让所有车主高潮。
这次的发布会上，极氪接连发布了极氪001 OS 5.0系统和自研的NZP高速自助领航辅助系统，新增51项功能，优化48项功能。这点充分展现极氪对于“卷”进智能化第一梯队的决心。
极氪001 OS 5.0系统包含了哨兵模式、RSPA遥控泊车直入直出、开门预警等功能，语音系统能够进行连续指示的接收与识别，还能够实现游戏投屏功能。同时，全新的HMI3.0能够使90%以上的常用功能一屏显示，全面提升车机使用友好度。
此外，智能驾驶的进程也明显加快。1054个用户对NZP进行了62天的公测，行驶里程约158万公里，总计行驶时长4.7万小时。在闸道变道加塞、避让施工路段、主动积极变道、夜间故障车识别避让等功能上有着良好表现。安聪慧在现场宣布，“来自用户最高频的前10条建议，全部在本次升级中实现”。
在落地日期上，NZP高速自助领航辅助系统将于9月份在上海和杭州率先正式推送。今年年内，将开通包括北京部分道路在内的15个城市，以及20个公测城市。在即将到来的杭州亚运会上，极氪还将同步开启城市NZP示范运营。
目前，极氪001用户已经可以开启OS 5.0的OTA升级，极氪X的OS 5.0推送预计将在9月内开启。
值得一提的是，今年12月31日前已经购买或下定的极氪001和009用户，将享有12个月高速NZP的免费使用权。用户可在两年内自由决定免费权益的激活时间。
安聪慧表示，极氪001FR要从车机到智驾进入行业第一梯队，有信心与任何一个友商作比较。他还预告称，接下来的两个月中，极氪将在安全、智驾、充电补能、赛道等方面持续进化。
（3）功夫拍案
“超跑不超前”，是我对极氪001 FR最大的总结。“不卖期货”则践行了极氪一贯的主张——不给用户玩虚的。这也从侧面也印证了极氪在新能源赛道的底蕴和前瞻性。
当然，ZEEKR 0S 5.0的同步推送和NZP的发布也在向外界发出一个强力的信号，极氪在智能化赛道上，也是有一战之力的。
当性能与智能集于一身，这才是用户心中，极氪的完全体模样。
