宁王低头华为被薅，阿维塔12终于上市，“56E”用户再无借口

11月10日，阿维塔在深圳举办了品牌日A Day，同时宣布豪华轿车阿维塔12同步全球上市。

要说阿维塔12的信息已经酝酿了非常久，相比于首款车型阿维塔11，似乎阿维塔12更像是长安、华为、宁德时代“三巨头”合作的完全体版本，基本上把设计、性能、智能都打到了行业天花板级别。

阿维塔12的价格区间是30.08万元-40.08万元，加上最高可以享受的3万元限时权益，算起来差不多起步价在29万左右。

它在这个区间的竞争力怎么样？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）真颜值天花板，与蔚来掰手腕

前阵子与朋友讨论蔚来，有位朋友表示不太看好换电模式，但他对蔚来的设计却非常认可，称蔚来是国内新势力中的“高级感”担当。这一点得到了大家的一致认同，但如果对换电并不感冒，花差不多10万元的溢价去追求“颜值担当”，很多人觉得不值当。

而全新的阿维塔12，可能为我们带来了一个新选择，一个颜值不输ET7，性能全方位超出，同时定价还在30万级别的选项。

新车基于“未来美学 Future Elegance”的整体设计理念打造，整车采用的是全视角极致造型。包括一体化的车身设计、流畅的肌肉线条以及开创性的无后舷窗掀背设计，整个看上去就像环拥式感应座舱外化了，整体颜值堪称行业顶流。

家族式碟翼前脸、帆式主动升降尾翼、上弦月 HALO交互屏这些元素叠加在一起，让整车的质感相当出彩。至于刚刚量产的超清电子外后视镜，相当于把传统后视镜换成了双6.7英寸显示屏，查看外部视角的方式变了，确实够炫酷，但效果怎么样还有待观察。

至于内部设计，阿维塔12也属于“满配”。不仅有行业独创的全视野51英寸超清联动屏，还有行业首创的全天际智能光感变色穹顶，科技感算是拉满了。

新车还用上了全臻享超豪华软装，包括Nappa匠心真皮包覆方向盘、座椅，超柔触感的类麂皮精致顶棚，纯天然的欧洲甄选真木中控台，以及全软包翻盖式四门储物仓等等，质感相当出色。

开着这样一辆“未来战舰”出场，无疑是非常拉风的。

（2）智能满配，狂薅华为羊毛？

前阵子问界新M7上市，智能表现令人眼前一亮。在这方面，阿维塔12的“含为量”可能还要更高一些。

新车配备了最新的Harmony OS 4智能座舱，中间是全系标配的15.6英寸华为智慧中控屏，远端则是35.4英寸的4K一体远端屏。

在经历了四次迭代之后，鸿蒙座舱的超级桌面操控已经非常丝滑，而且还能把身边的手机、Pad这些智能终端连接起来，组成一个真正的智慧出行超级终端。

阿维塔12的车机不仅支持不同设备间的信息无缝流转，甚至还能与其他智能设备和车机直接进行视频通话，还能远程控制已经关联的家中设备，似乎比问界版本还要霸道一些。

至于智能驾驶功能，同样是HUAWEI ADS 2.0，阿维塔12还标配了3颗隐藏式激光雷达，远距探测的距离可以达到一个标准足球场的长度，安全冗余无疑更高一些。新车可以成功识别潮汐车道、可变车道，可以轻松实现路口掉头、施工场景这些传统意义上的智驾难题。

同时也支持最新的AEB自动紧急制动，全新的GAEB异形障碍物紧急制动，还有APA、RPA、AVP等丰富的辅助泊车功能。

（3）三电发力，宁王低头？

阿维塔11上市时，很多用户表示很失望，因为三巨头之一的“宁王”似乎没有发力。而这一次的阿维塔12，三巨头似乎终于合力了。

首先是宁王，带来了全新的CTP定制高性能高安全三元锂电池。这种新型电池开创性的定制了后排“双能量井”脚踏下潜设计，不仅实现了更长的续航，还为新车最大化留出了乘坐空间。同时新车全系搭载了750V全栈高压超充平台，20分钟可以完成快速补电50%（差不多30%～80%）。

动力方面阿维塔12配备了华为DriveONE双电机系统，0-100km/h加速可做到3.9 秒，即使是单电机车型，电机最大功率也可以达到230kW。

新车还配备了高性能CDC动态悬架阻尼控制和高性能空气悬架系统，配合华为iTRACK技术，可实现毫米级的扭矩微调，操控层面也有相当不错的表现。

（4）功夫拍案

在功夫汽车看来，阿维塔12可能是长安、华为、宁德时代三巨头的“正名之作”。这一次，三家都拿出了自己的看家本事。

对于普通用户来说，这其实是一款极具个性的“放心之作”。设计层面足够炸街，智能配置足够极客，三电也足够的稳。

很多“56E”的用户表示自己之所以不选新能源，是因为还有很多不足的地方。这一次，恐怕再没有借口。