走上创富“扬光”大道，五菱从不玩套路！

继“国民神车”五菱宏光之后，“人民的五菱”最近开始把触角伸向了新能源商用车行业。

3月11日，当7.18万起售的五菱扬光“横空出世”之后，一股汹涌的巨浪正在“卷”向商用车市场。

放眼目前新能源商用车市场，一辆300km纯电续航的微面起售价大多集中在13万元左右。而如今消费者不到8万元便能买到一辆有着300km纯电续航、6.5立方米货厢空间、1249kg载重的五菱扬光，五菱这次真的为“颠覆”而来。

而且，这一次五菱不仅在产品力上真切回应消费者的实际使用需求，面对眼下亟待规范的新能源商用车市场，五菱也力求以“扬光之下无套路”的服务举措重塑行业规范。

近年来，随着国家双碳战略的推动和新兴市场需求的崛起，虽然商用车行业正历经新能源和全球化转型的两大趋势，但事实上，无论是从产品到补能，从售前到售后等一系列关键环节，仍存在不少“乱象”。

为此，当商用车时代迈入新时代，如何让用户享受到真实、透明、省心的购车和用车体验，无疑五菱这已微型商用车“鼻祖”肩上的责任和挑战所在。

那么，五菱商用车将如何通过“扬光“再度建立起行业领导者地位的同时，通过各种服务举措整治行业乱象，为新能源商用车行业溯本清源？

（1）产品适销对路：三“超”体验满足消费者期待

“五菱是真懂货车司机的需求，车便宜，充电便宜，也能装，早回本才是王道！”、“300公里带快充，这车太适合在厂区里来回拉原料啥的了，比油车省多了。”……

在五菱扬光发布的当天，社交平台上一时间洋溢着用户对这款新车从定价到配置的各种肯定，大有“出道即巅峰”的架势。

毫无疑问，五菱扬光之所以能一出手就击中商用车用户的各种“痛点”，火速成为爆款，背后正是基于五菱品牌在商用车制造领域深耕42年，并坐拥超2000万用户的“厚积薄发”。

在新能源商用车时代，五菱商用车深刻洞察用户已从埋头苦干的创业者，转变为边奋斗边享受的新一代创富者，他们的用车需求更关注安全与用车成本，对充电效率、续航里程、座舱体验和装载空间等产品力尤为敏感。

有见及此，凭借首搭五菱红1号电池，五菱扬光将能为用户带来“更快更省更安心”的超可靠用车体验。

要知道，作为一款拉货挣钱的工具车，多拉快跑、便宜好用才是第一要务。

为此，具备30分钟将电量从30%-80%的快充能力的五菱扬光，就彻底打消了新能源商用车用户对续航的焦虑，司机中午吃个饭的时间便能完成补能，不耽误下午继续的“搬砖”；

而且，每充1度电，五菱扬光就能多跑1公里，平均0.069元/km的成本同级最省；若用户每年驾驶五菱扬光行驶4万公里，对比油车五年可省下约70000元，相当于五年回本。

成本够低的同时，五菱扬光三电系统的安全性更让车主后顾无忧。

这个五菱红1号电池不仅经久耐用，充放4000次仍有80%的寿命，更无惧高温、火烧、水尘入侵和冷热冲击；

再加上五菱会对车辆电池时刻进行超240项安全监管和超80项故障预警，全天候、全生命周期地守护用户用车安全，犹如一位帮每位外出拼搏打工人照顾好一切的“智慧管家”。

虽然作为一款新能源商用车，但五菱扬光在货厢空间和载重能力上仍然一如既往地“超能装”，助力每位用户的发家致富梦都能快一点实现。

五菱扬光具有远超同级竞品的6.5立方米超大空间，一次装9张床垫完全不是问题；更加人性化的是，考虑到商用车用户直接就能用叉车装卸货物等真实使用场景，五菱扬光在车厢尺寸设计上也花了不少心思——1336 mm超大对开尾门、777mm超大开度滑移门，以及270°大尾门，尾门离地高度低于600mm。

这些数字背后是五菱的洞察，更是对用户的尊重。

与此同时，具备1249kg超强载重实力的五菱扬光，还拥有同级最大尺寸的12层加厚胎布轮胎（同级仅8层），电机功率60kW，最大扭矩220N·m，载重更给力，30%大陡坡都能轻松爬起。

最后，如果说“超可靠”和“超能装”是对商用车用户需求的满足，那么“超好开”则必然是为了超越用户期待而来。

作为了一款被用于日常拉货运输等用途的新能源商用车，五菱扬光并没有舍弃对驾乘舒适性的追求。

无论是采用人体工学设计，且有着同级最宽空间的座舱，还有拥有四向调节的主副驾座椅，8寸悬浮中控娱乐屏，一应俱全的多媒体/音乐等功能，五菱扬光都力求让用户在创富路上久坐不疲劳，久驾不焦虑。

再配上前麦弗逊独立悬架，助力驾驶全程稳定又舒适，原来新能源商用车也能如此安全又好开。

总体来说，凭借 “超可靠、超能装、超能开”的核心竞争力，五菱扬光不仅能满足新一代创富者的“既要又要还要”的多场景用车需求，而且还为新能源商用车市场重新树立了价值标杆。

（2）服务无套路：买得放心，用着安心

藉着五菱扬光的推出，“人民的五菱”在新能源商用车市场砸下一枚“重磅炸弹”之际，更意欲借用“扬光”驱散商用车行业的“阴霾”，让市场真正做到“扬光之下无套路”。

在五菱扬光到来之前，新能源商用车市场的乱象一直层出不穷。适逢今年3·15前夕，功夫汽车也在全国12315平台上，看到许多关于商用车销售欺诈的投诉。

大多数意欲购买一辆商用车来实现创富梦的消费者，经常遭受着要么被商家骗，要么被货运平台骗的不公平待遇。大致来说，目前商用车市场中无良商家惯用的套路有如下三种：

1、高返高贷：零首付噱头，高贷款，高返现，以用户征信骗钱 ；

2、高薪招聘：上演“找工作套路”，骗买车、背负高额贷款 ；

3、以租代售：打着货运平台门头，以租代售、收取高额费用。

针对上述行业乱象，高举“油电同价”大旗入局的五菱扬光，率先以更公开透明的价格体系打消用户在购车时的最大疑虑。

相较售价仅在万元级的燃油微型货运车，同级新能源商用车售价普遍在10万元以上，而五菱扬光此次推出包括230km和300km两种续航版本在内共3款车型，售价也仅从7.18万-8.38万，几乎是同级竞品的一半；

而且，五菱扬光的价格在各官网渠道均可查询，彻底杜绝不法商家利用信息差等手段虚高报价，欺诈消费者。

在功夫汽车看来，这无疑将有助于建立信任，让用户清楚了解购车成本，提高购车的透明度。

除此之外，背靠五菱庞大的销服体系，用户买得放心，也用得安心。

五菱扬光设有超过2800家销售服务网点，覆盖全国98%以上的地级市。这样的布局有助于用户在全国范围内享受到方便、及时的售后服务，确保用户用车无忧。

自古套路靠不住，唯有真诚得人心。

作为微车鼻祖，五菱扬光的上市为为行业的转型升级作出积极贡献的同时，对行业溯本清源的做法，也无疑有望在行业中树立榜样，促使其他企业也加强对用户利益的保护，共同维护行业的良好秩序。

（3）功夫拍案

有人曾说，真诚是一种超越商业的力量，它可以建立信任，创造忠诚。

五菱品牌的成功之道在于不断创新，并基于用户痛点，满足不同时代用户所需的初心不变。

此前五菱宏光等车型的成功已表明，五菱品牌通过跨界自主研发，成功实现了动力性与经济性的完美平衡。

这一品牌独特的竞争力和DNA，是五菱能持续打造爆款，颠覆行业，且能长久赢得了广大用户热切喜爱的底气和自信所在。

如今凭借五菱扬光的上市，“五菱神车”的神话有望继续在新领域延续，实现品牌的持续繁荣。