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猎杀全球!埃安第二代AION V“霸王龙”,新能源食物链顶端的王者

功夫汽车 关乐恒 2024-05-16
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每个年代,都有着自己对“霸王龙”的独特回忆。

它可能是《变形金刚》中的恐龙指挥官“钢锁”,也可能是《侏罗纪公园》系列中的T-Rex,还可能是《与龙同行》、《恐龙星球》等纪录片中的科学想象。

无论是什么年代的孩子,都有一只霸王龙陪伴着长大。霸王龙也因此成为了强悍、力量、统治力的代名词。

因此,当埃安第二代AION V“霸王龙”来到我们身边,瞬间就唤醒了我们的血脉记忆,强烈激发了大家对这款重量级车型的兴趣。

那么,第二代AION V为何被称为全球新能源食物链的“顶级猎手”?新车为何如此生猛?今天功夫汽车就来和大家,一探究竟!

(1)“霸王龙” 生而全球,站在食物链顶端的新王

在燃油车时代,汽车业诞生了像宝马X1、奥迪Q3、途观、CR-V、RAV4这样的经典“全球车”。它们在全球范围都有着很强的适应性,长时间统治着汽车的旧有生态。但如今,中国汽车出口已跃居世界第一。中国设计、中国技术、中国制造的汽车,尤其是新能源汽车正在加速征服全球市场。

快速变化的用户需求,正在呼唤 “全球车”的“新经典”到来。旧有生态的打破也为新能源“食物链”的重塑,提供了新的机遇。

时代更迭,新王登基。第二代AION V应运而生。它将先进、新潮、好玩的智能科技,赋予到强悍、力量、硬派的产品形象之中。“霸王龙”,基于埃安全球化设计语言和全球平台标准开发,是为全球主流消费人群打造的全球车“新经典”。

可以说, “霸王龙”一出生,就立志登顶全球新能源车食物链的顶峰。新王霸气,展露无遗。

(2)“霸王龙”原创设计,展现中国车 “文化自信”

颜值即正义。原创优秀设计,是一辆汽车获得全球成功的起点。

为满足全球市场对颜值的不同要求, 身处洛杉矶、米兰、中国上海、中国广州的三国四地全球化设计团队,对“霸王龙”的原创设计进行了深入的研究,开创出一套独具视觉冲击力的“生态机能”设计语言。

通过硬朗线条搭配矩形特征,埃安为“霸王龙”塑造了强悍的形象。尤其是大灯处“赛博龙爪”的设计元素更加是“点睛之笔”,将经典、纯粹、极富内涵的硬派基因发挥到极致,展现出勇往直前的精神力量。

在刚刚过去的北京车展上,来自全球各地的专业观众和媒体都对“霸王龙”的设计给出了好评。他们普遍认为,“霸王龙”的设计引领了硬派汽车设计风潮,在不同文化语境下,都能带来强烈的感受共鸣。不仅霸气硬朗,“原创度”也拉满,可以让大多数人“眼前一亮”。

在功夫汽车看来,中国新能源车要征服全球,还需要具备强大的“文化自信”。“霸王龙”的命名,正好就体现了这点。恰如保时捷“帕拉梅拉”取名自它的诞生地“帕拉梅拉镇”, “霸王龙”也诞生于广州化龙镇的生产基地,将“一遇风云便化龙”的豪迈霸气,注入到车型之中。

可以说,“霸王龙”在视觉表达、文化内涵等方面,都值得被打上高分。由此,也展现了中国新能源汽车走向全球的自信。

(3)“霸王龙”智通全球,大块头也有大智慧

随着古生物学界对霸王龙的研究不断深入,有科学家认为,霸王龙并非只有发达的肌肉,更有碾压同时代生物的智慧。

汽车界的“霸王龙”,也有着大智慧。这得益于其在软硬件层面的“双重领先”。

在智驾硬件上,“霸王龙”就搭载了Orin-x芯片+高线程激光雷达+5个毫米波雷达+11个视觉相机的顶级智驾硬件,完胜百万级竞品,为“霸王龙”赋予了顶尖的感知和思考器官。

在软件算法上,“霸王龙”的智慧也身处同类顶尖。ADiGO Pilot 5.0采用了全球领先AI算法,BEV +OCC + Transformer全方位自进化学习推理,确保第二代AION V诞生即拥有近1000万公里的“老司机训练里程”。对车辆、行人、道路边缘、障碍物的风险规避能力领跑全行业,需要司机临时接管的次数远低于当前行业的领先水平。

值得注意的是,“霸王龙”的高阶智驾还摆脱了对高精地图的依赖,无论是市区、城郊、乡镇、乡村,“霸王龙”在全球范围都做到“有路就能开,无图全球通”。

软件上的领先同样应用于“霸王龙”的智能座舱之上。广汽全球研发团队倾力打造AI大模型ADiGO SENSE,拥有自学习交互逻辑,理解能力无上限;同级唯一4音区语音交互,不仅可识别多国语言,超拟人口语化输出,让汽车也能懂外语。

试想一下,未来我们驾驶着第二代AION V直抵新马泰日韩,乃至欧美大洋洲,随时通过大模型解决各种跨语言交流难题,真的太方便了。

(4)“霸王龙” 全球长续航,征服宽温域

据古生物学发现,霸王龙所属的暴龙超科成员,拥有着极为强大的环境适应性,足迹踏遍全球。无论是热带、温带还是高纬度的寒带都有着广泛分布。恰如第二代AION V,不单拥有750km长续航,还能实现-30~ 55℃的超宽温域适应,做到全气候高续航保持率,是名副其实的全球车!

要实现750km续航,行业普遍做法是增加电池电量。但埃安的解决方案更加“硬核”,通过大规模集成化、轻量化和全球领先的碳化硅技术等,让“霸王龙”能够用好每一度电,以更高效的能耗实现更长的续航。

通过集成高能效热管理模块,标配热泵等方法,“霸王龙”的低温能耗较上代车型大幅度降低了50%,使第二代AION V的适温范围大幅度增加。无论是炎热的撒哈拉沙漠,还是白雪皑皑的西伯利亚冰原,“霸王龙”都能保持出色续航。霸王龙还可以做到“全球充 不挑桩”。目前埃安已建立了“城区5公里、主干道10公里”补能圈。在海外,埃安也确立了业界领先的高于99%的充电桩适用范围。

在汽车业向绿色能源转向的过程,“霸王龙”充分适应了能源环境变化,以强大的续航和超宽温域适应,助力中国汽车走向全球。

(5)“霸王龙”王者宽奢,环球旅行家的标配

“霸王龙”不仅是新能源生态的王者,也为用户带来了王者般的出行享受。

第二代AION V首创主副驾8点式按摩SPA+后排贵妃躺椅,可以让用户边开车边捶背,最大限度降低长时间乘坐的疲劳。家庭出游,后排乘坐舒适度至关重要。“霸王龙”能够提供137度后排座椅调节,护腰更舒心。

路上偶遇绝美风景,车内更支持一键自动放平,秒变2米“赏景大床”。配合随行家庭大电源,标配VtoL对外放电,满足外接电池炉、影院、淋浴间等全场景需求。简直就是环球舒适旅行家的标配。有的SUV还在拖拉房车出行,但“霸王龙”本身就是一台“房车”。

轻松畅达全球全场景的“霸王龙”,真正是环球旅行家的标配。

(6)功夫拍案

在中国新能源车向着全球加速“出海”的历史机遇期,第二代AION V以“霸王龙”般的强大气场,开启了全球化征程。第二代AION V不仅要成为全球车的“新经典”,更是站在全球新能源车食物链顶峰的实力王者。

考虑到新车采用了Orin-x芯片、激光雷达等顶级的智驾硬件设备,各项科技、舒适配置也实现了大幅度升级,因此,我们预测第二代AION V的定价可能会比一代车型更高。再加上“霸王龙”全球车的属性,采用更高价值的定位,势必有利于“霸王龙”在海外用户心目中建立更高级别的认知。

放眼全球,越来越多的用户已经感受到中国新能源汽车的变化。中国车不再仅仅是物美价廉的代名词,而是实现科技与价值的“全球领先”代表。

面向未来,我们不禁畅想:第二代AION V,将成为全球用户和孩子们对“霸王龙”的深刻印象。


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