神奇MPSUV！15.58万起的零跑C16，比理想L6更实惠、更实用

继360的周鸿祎卖掉迈巴赫，买回多辆国产新能源车之后，最近零跑汽车创始人朱江明也换车了。

他卖掉了自家的奔驰S级、保时捷卡宴、丰田阿尔法等多款豪车，换上了最新上市的零跑C16。同时还表示，在零跑B系列的大六座SUV发布之前，自己将一直用零跑C16代步。有意思的是这件事发生后，一堆人艾特雷军，问他的迈巴赫600打算什么时候拍卖。

玩笑归玩笑，不过零跑新上市这款C16确实堪称价格屠夫。与理想L6差不多的尺寸，定位确实与L8一样的大六座SUV。之前有人说C11是半价Model Y，如果似乎是半价L8来了。

零跑这款新车有哪些看点？它会对当前的市场产生怎样的影响？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）神奇MPSUV，比理想L6更实用？

零跑C16的定位是MPSUV，官方说法是有着SUV的造型和功能，同时又融合了MPV的宽敞舒适空间，主打的就是家用。

新车基于零跑最新的LEAP 3.0技术架构打造，融入了最新的造车技术和造车理念。新车的车身尺寸为4915*1905*1770mm，与理想L6相当，算是比较典型的中大型SUV。但与理想L6的五座布局不同，零跑C16做到了6座，并且是真正的每个座椅都足够奢适。

同样是4米9的车长，零跑C16的车内有效空间长度达到了3301mm，遥遥领先同级。同时67.2%整体空间利用率，以及5290L的车内容积，同样也是同级最优。

哪怕是六座满员，后备厢依然还能放入两个24寸行李箱。三排座椅放倒后，就能拓展出1022L的储物容积，并且三排座椅是可以独立翻折的，做了做成4/5/6座三种模式，各种全场景出行均能轻松拿捏。

新车的座椅配置也堪称一绝，采用7层结构设计，乘坐质感对标顶级豪华车。至于婴儿级有机硅材料座椅面料，更是让家庭用户可以完全放心。前排座椅标配主驾迎宾和记忆功能，二排是两个独立座椅，可以实现最大145°躺姿，小桌板甚至可以通过语音控制，第三排座椅也不是“小板凳”，座椅靠背还能实现10度自由调节。

光是座椅灵活度这一块，零跑C16绝对堪称是同级标杆。

虽然价格在15万级别，但零跑C16纯电车型已经用上了全域800V高压碳化硅快充平台，充电功率可以达到180kW，从30%补能到80%只需要15分钟，比普通的中压平台快了1倍。至于三合一电驱，输出功率达到了215kW，扭矩为360N·m，0-100km/h加速时间是6.37秒。可以说各项性能指标都处于经营水准。

而在节能方面，零跑C16也同样出色。新车的电驱动系统综合效率做到了92%，纯电版百公里电耗只有14.8kWh。增程版因为重量更重，电耗稍微高一点，也只有18.5kWh/100km，同样比五座的理想L6低了12.3%。在全新一代高效增程器的加持下，零跑C16的亏电油耗只有5.4L/100km，作为比较理想L6是6.9L/100km。

至于驾驶操控，零跑C16的100-0km/h制动距离做到了惊人的35.4m，这么大的车也能动静皆宜。这主要得益于EHB+ESC的双保险制动冗余设计，前窄后宽的大轮胎保证了抓地力优异，最大限度保证制动效果。

是不是很意外？为什么同样尺寸的SUV，零跑的能耗低了这么多？其实这也正常，哪怕是名声没那么显，主打全栈自研的零跑，技术底色其实远超理想。

比如新车的动力系统还能与整车的智能软件配合，能够深度学习用户驾驶习惯，后续通过OTA持续优化软件策略，确保车辆越开越好开，这都是非常前沿的技术，零跑已经都掌握了。

总之，在空间实用性方面，零跑C16对标的其实是理想L8，算是正儿八经的大空间六座SUV。但在节能方面，它又比最小的理想L6更好，后续用车费用也更低，真的是将实用进行到底。

（2）同样满配，零跑更实惠？

虽然起步价只有15.58万，但零跑C16在配置各方面都在对标理想，冰箱、彩电、大沙发都是满配。

新车搭载了行业顶尖的高通骁龙SA8295P芯片，AI算力是30TOPS，这一点基本确保了系统拥有不错的语音、语义以及图像处理的能力，也预留了足够的自学习成长空间。再具体一点，新车的智能语音支持四音区定位，可以实现对应位置的唤醒，后排也能随时使用语音助手，甚至三排乘客都能对车机、座椅进行控制。

全新的Leapmotor OS 4.0车机系统UI界面也进行了全面优化，操作更加简单。新加入的优雅动效，让整个交互变得更加轻松，也大大降低了用户适应和学习的成本。

至于智能驾驶，零跑C16主打的就是让用户愿用、想用、好用。激光雷达+英伟达Orin-X芯片的组合算是当前的满配，还有800万像素高清摄像头保驾护航，这个新车轻松实现了城区NAC导航辅助巡航功能，彻底解放双脚。而在高速和城市快速路上，新车的智能领航NAP更是实现了全场景覆盖，同样是越用越好用。

除了硬核的芯片配置和出色的算法，零跑C16还有不少“软”配置的优化。比如同级独有的15.6英寸高清后排吸顶屏，分辨率达到了1080P，可以实现手机遥控、触控等多种控制方式，看视频、K歌也不在话下。新车还有专门的杜比专区，为用户提供500+的杜比版本影片资源，这是真正的影院般视听感受。

零跑C16还支持杜比全景声，音响功率达到2160W，真正的7.1.4豪华音响布局。至于零跑自研的音效，可以实现零音环绕、零音臻享、零音剧场以及零音动感四种音效模式，这绝对是高品级的越级配置。

当然了，能够实现这些，还是得益于零跑扎实的自研能力。一方面锚定细分市场标杆开发，一方面也融入了对用户用车场景的深度理解，同时还将不同的方案成功整合，最终把价格打了下来。

（3）功夫拍案

理想可以说是用户定义的集大成者，确实对用户需求的识别非常精细。比如大空间，高智能配置，高舒适性配置，可油可电的设定，这些都是用户非常在意的点，也让理想获得了超额的市场回报。

但零跑走的却是另外一条路线，同样的大六座设计，零跑全新架构的空间利用率更高，电耗、油耗更低，同时智能表现更加人性化。最关键的还是价格，零跑C16起步价在15万级别，连理想L8的一半都不到，比理想L6便宜了近10万。

这样的打法，市场上会有人跟吗？