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试驾东本猎光:谁说长大了,就不能有颗“中二”的心

功夫汽车 关乐恒 2024-07-01
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对今年已经21岁的东风本田来说,保持 “少年感”,正变得尤为珍贵。之所以有这种感受,因为我最近试驾了一款东风本田新车——猎光。

这是一款纯电车,定位是猎装轿跑,造型不落俗套,相当跨界。它使用了大量硬朗折线设计,凌厉且富有张力。后备箱容积为506L,采用掀门设计,后排座椅放平后,可提供1875mm纵深的储物空间。

电池采用的是宁德时代的68.8kWh三元锂电,CLTC续航545km。电机最大输出功率150kW、最大扭矩310N·m。车机则使用了本田最新的智导互联4.0系统,并应用了车载香薰、手势控制、智能供暖系统等多项本田首次采用的功能。配合12扬声器的 BOSE音响和ANC主动降噪、四门夹层静音玻璃,带来远超本田同级的感官体验。

当然,我觉得这些都不是重点。真正的重点,是这款车身上的“中二”气质。

这里的“中二”并非贬义,可以理解为一种自信。这是许多传统汽车品牌在打造纯电动车时常见的“共性”。

尽管市场早已形成了某种“固有认知”,觉得合资做电车就是“不太行”。但“中二少年”们不会退却,而是会在困难中喊出那个直击灵魂的终极提问:“你相信光吗?”

这是奥特曼的名言,更是信仰。光是力量,光是信念,光是能量的源泉。而在我国电动车的语境中,“相信光”还有另外一层含义,那就是相信“希望”。

你相信本田能造好电车吗?试过这款车后,我可以说,“我相信”

如果用中国电动车消费者的选购眼光来看,猎光可能还差那么一点点的“性感”。续航普普通通,智能化不算特出,好在定价比较有诚意,16万不到,主打通勤代步和合资品质,依旧是不错的实惠选择。

但假如你也是一位“本田粉”,驾驶猎光时,你一定会喜欢这种感觉。上电,入档,起步,依旧是浓浓的本田味。尽管没有发动机的轰鸣,但熟悉的驾驶质感不会骗人,绝对的好开驾趣,绝对的MM理念大空间,都是老粉们迅速爱上这款车的理由。

功夫拍案

从e:Ns1到如今的猎光,东风本田纯电车的进步有目共睹。当然,相比起日本主导研发的e:N系列,今年后续要上的中方主导车型——灵悉L和本田在华研发团队领衔的烨S7,可能会更对中国用户的口味。

在接下来的一段时间内,合资企业仍需面对电动化、智能化大潮的“调整期”。但只要“精气神”不丢,凭一口气,点一盏灯,定能保住心中的“希望之光”。

正因如此,“少年感”对当下东风本田来说尤为重要。

谁说长大了就不能有颗“中二”的心?谁让男人至死是少年。


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