一线汽车人访谈⑤：国企中层领导，这个位置就是受“夹板气”
“我这个位置只是看着光鲜，实际上比谁都苦逼。”作为国企中层领导的小峰给我们大倒苦水。
小峰在汽车行业已经有16年，在外人眼里，他有着一份非常光鲜亮丽的工作——国企的中层领导。相比于普通人，这个岗位算是已经迈上一个新的台阶，这也是很多人梦寐以求的岗位。
然而在小峰看来，大多数时候这个位置就是受“夹板气”。
“上面的命令要绝对服从，下面也不听你的。”小峰总结道。
小峰毕业于2008年，用他的话说，那是汽车行业最“如日中天”的年代。
像他这样重点大学车辆工程专业的学生，在那个年代是带着光环的，“因为工作太好找了”。
各大主机厂随便挑，除了像中汽研这样的机构，各大车企的研究所也是随便进。
小峰选择了老家附近省会城市的一家主机厂，成为一名研发工程师。
在那个年代，其实普通人也挺容易“出头”的。
尽管小峰就是普通农村家庭出身，但因为小伙子够“机灵”，技术功底也比较扎实，很快就在企业站稳了脚跟。
因为属于“潜力股”，厂里面有个试验室的老同事，还把自己的女儿介绍给了他。只工作了四五年，小峰就已经在城市里买了房，扎了根，还成了家。
因为科室里的老领导退居二线，2018年，不到33岁的小峰成为副科长，虽然是挂职，但实际上已经是主持工作，算是名副其实的一把手，当然现在都是叫经理了。
两年后小峰成功“转正”，至此几乎就已经实现了“阶级跨越”，至少当时的他是这样想的。
因为再往上一步，就是真正的“高管”了。哪怕没多少进步，按照之前退休前“提半级”的经验，体体面面退休也没啥太大问题。更何况，他还如此年轻。
很可惜，人算不如天算，从小峰成长为中层领导开始，整个公司的氛围就变了。
首先是市场冲击，公司必须做出快速地应对，于是提出了一系列的“跃迁”计划，就是要在几年之内追上并领先对手。
除了原有的工作没有任何减轻外，还要承担很多的额外项目。
“战略是上面做的，所有的执行却都在下面。”小峰表示非常无奈。
由于战略上要领先，他们的产品往往要求性能、轻量化、成本都实现全国乃至全球领先。毕竟如果目标都不领先，在他们这样的企业那是通不过的，连立项都做不到。
“这是不可能三角。”小峰说，往往你要求性能成本就不可能低，要是成本性能就不可能好。
至于轻量化，真正技术上能做的工作本身就很少，除非“偷工减料”。
但上面不会让你“偷工减料”，只会让你多想想办法。于是上面的指标一直往下压，下面的执行则是千难万难。像小峰这样的中层领导，其实是最为难的。
“国企里面不讲情面，指标一旦下来，你愿意接就接，不愿意接你就别干了，你的位置让出来，给愿意接的人干。”小峰无奈地说道。
“那如果确实是指标不合理干不成呢？”我忍不住问。
“大部分就是不合理的，指标对标的是国际先进水平，但我们的研发水平，供应链水平，体系灵活度都不允许，也就是这个事压根做不成。”
小峰说，“这时候就没有办法了，只能硬着头皮先接，接了办不成只是有可能被干掉，不接你现在就被干掉了”。
“那开发周期到了，东西出不来怎么办？”我问道。
“这个就看运气了，如果你运气好，项目做到一半，数据还可以，刚好有别的地方可以去，那赶紧走，问题留给下一任。或者做到一半领导高升了，可能下一任没那么较真，也就不了了之了”，小峰回答。
“反正做就有希望，不做一点希望没有”。
在这种局势下，小峰的压力非常大。
他表示很多活也不能给下面人明说，这显得自己这个领导很没有城府。但不说，确实很多事是白忙活。
手下员工跳槽的很多，有不少都是他的“得力干将”，他也表示很无奈，“我确实给不了他们什么东西，他们离开我是能够理解的”。
那有没有考虑过离开呢？
小峰表示确实有想过，之前接触过外面的机会，给了他一个相对比较高的title，收入是现在的两倍有余。
“还是不敢，或者说不甘心，好不容易做到这一个位置，没有人能够轻易放弃。”小峰总结道。另一方面还是家庭，早就在这边扎根了，换一个城市生活谈何容易。
至于内部的流动也是考虑过的，小峰也想过不做研发了。
因为研发的实现难度实在太大，每个环节都要操心，想着转管理岗位，但发现管理岗位务虚也越来越难。
以前觉得没什么用处，也没人管的企划岗位，现在也隔三差五要检讨，因为规划的产品没有竞争力。
还有类似供应商管理之类的岗位，以前属于“肥差”，现在主机厂与供应商关系紧张，同样是如坐针毡。
当然也不是没有相对轻松不担责的位置，但是，“体系内的好位置轮不到我们这样的人。”小峰说。
我向小峰提了个问题，如果有一天企业不行了怎么办，现在很多国企也在裁人。
小峰苦笑了一下，“裁员裁不到我们这样的人，毕竟还指望你干活呢，现在最担心的还是后继无人”。
他表示自己刚毕业几年就在挑大梁了，因为做的方向比较新，他也比较好学，27岁就做了小组长，30岁就做了项目经理，再后来成为中层领导。
“现在的新员工大部分是研究生，老员工没时间带，他们也没太多兴趣学。再加上公司待遇一般，这些人很多待个两三年就跑了，有的已经换了好几份工作。”
小峰表示愿意沉淀的人越来越少，公司没有多少发展空间留给大家，“要涨薪就只有跳槽”。
所以小峰20多岁的时候就开始挑大梁，如今快40依然属于实干派中比较年轻的，现在担心的是干到50岁恐怕还是属于一线干活的。
像上一辈人一样，40多岁就退居二线，50多岁约等于退休，“这种情况在国企里面也不会有了”。
功夫拍案
当问到对现在的年轻人有什么建议的时候，小峰的回答是别做这行了，至少这几年不要考虑。
他表示现在汽车行业的强度远超其他所有行业，“互联网的996我很羡慕，我们基本是897，拿的还没人家一半”。
“一些行业虽然累，比如要上夜班，工作十多个小时，也比我们这个幸福，至少那只是体力上的劳累，我们这什么心都要操，真的是身体和精神双重劳累”。
所谓的“领导”生活也没那么美？或许是因为他只是个换了个称呼的“底层”？
