16万买四驱C级车，领克10 EM-P上市即大卖，全新爆款诞生？
9月8日，领克10 EM-P正式上市。
相比预售，新车新增了入门的120四驱 Halo版，售价16.38万元。这一点让很多人感到意外，因为之前都以为入门版会是两驱版本，没想到是全系四驱，而且正式上市价格相比预售价还降低了不少。
16万买豪华品牌四驱C级车，而且是全系标配激光雷达，首发搭载 Flyme Auto 2车机系统，这个玩法也太超前了。
市场反馈也极为直接，领克10 EM-P上市56分钟大定突破10000台，冲着销冠就去了。领克这款新车的实力究竟如何？这样的爆炸表现能否延续？让功夫汽车带大家一起看一下。
（1）真C级，真满配
领克10 EM-P基于最新的CMA Evo原生新能源架构打造，这是吉利与沃尔沃联合开发的CMA架构的升级版，是专门针对新能源车而研发的平台，最大的特点就是安全性高、操控性出色。
新车采用了“四横四纵” 的框架梁专利结构，电池包横向、纵向与车身螺纹链接，与电池包自身的框架梁和座椅横梁组成侧柱碰四条传力路径，最大化保护电池包的安全。B 柱门槛位置则采用了 “CBS” 门槛超弹体蜂窝填充块，可以有效吸收侧面碰撞能量。
简单来说，领克10 EM-P这款车天生就“不怕碰”，解除了消费者的后顾之忧。
相比现在新能源车千篇一律的设计，领克10 EM-P拥有极高的外观原创度，采用了领克The Next Day概念车的设计语言，整体造型时尚又大气。就是足够犀利有特点，适合标新立异的年轻人。同时也自带气场，对于高质家庭用户来说也是不错的选项。
新车的长宽高尺寸是5050*1966*1487mm，轴距3005mm，这个尺寸跟比亚迪汉L非常接近，算是典型的中大型轿车定位了。
车内则采用了15.4英寸中控屏加12.66英寸液晶仪表加25.6英寸HUD抬头显示三屏组合，配合Flyme Auto 2车机系统和8295车机芯片，智能化表现也不用担忧。
除了Flyme Link 技术带来的无缝链接爽感外，这次最大的提升就是界面了，不仅设计简约精细，还有丰富的动态动画，比如能量流显示、空调界面调节动画、主界面日出日落效果等，真的是把魅族“小而美”的那一套完全继承了。
乘坐方面也不用担心，领克10 EM-P配备了四座云感零压座椅和哈曼卡顿音响系统。虽然是轿车，也加入了车载冰箱，让消费者可以畅快户外行。
简言之，就是真C级真满配，舒适和豪华体验这一块，领克10 EM-P算是拉满了。
（2）四驱性能，两驱能耗
众所周知，传统的B级、C级轿车，都是以两驱版本为主。除了价格原因外，主要还是因为两驱的能耗更低。毕竟买车的时候看性能，真正用车的时候，大多数人还是喜欢盯着油耗不放。
本次的领克10 EM-P有个非常大的卖点，就是全系标配了智电四驱。领克是要自绝于最大的两驱车市场吗？当然不是，新车最大的卖点，就是具备四驱性能、两驱能耗。
首先是可油可电，新车首搭超级混动金砖电池（38.2 度），CLTC 纯电续航做到了240km，日常通勤用电就够了。同时30%-80% 快充时间小于15分钟，能够满足即时补能的需求。
驱动层面，领克10 EM-P搭载了全新一代 1.5T Evo电混专用引擎，拥有行业最高的47.26%热效率。
超过5米的C级豪华轿车，系统综合最大功率390kW，最大扭矩755N・m，百公里加速5.1秒，亏电油耗却只有4.2L/100km，按现在的油价计算，每公里通勤费用不到5毛钱，比坐地铁还省。
这大概是领克选择全系四驱的关键，毕竟有了超高效引擎的加持，再多省几分钱意义不大，是时候追求性能了。新车采用了同级轿车首搭混动异步电机，拥有超快的响应速度，可以做到10ms 快速介入。这个大家试驾就能感受到，加速真的是“无感”。
至于底盘的用料，恐怕连BBA都得羡慕。领克10 EM-P前悬采用了纯铝合金双叉臂，后悬架是五连杆独立悬架结构，搭载液压可变阻尼悬架系统，拥有实打实的操控实力。
直接看数据，新车的麋鹿测试成绩是83.2km/h，碾压同级的BBA豪华轿车。底盘综合性能、悬架支撑能力、轮胎过弯抓地能力，全部是满级。大家可以放心，领克的运动能力没有丢，底盘功底还在。
（3）20万级首搭Thor，领克梭哈了？
如果说前面的超级增配“情有可原”，毕竟吉利是国内最大的汽车集团之一，超高效发动机是自家产的，哈曼卡顿合作了多年，下料和调校也是轻车熟路。那么辅助驾驶方面的进阶，也足以说明领克这次是真梭哈了。
领克10 EM-P全系标配了激光雷达，还有20万级轿车首搭的英伟达Thor芯片，拥有700 TOPS的超高算力。这可是现在的“硬通货”，成本基本下不来。
新车搭载的是千里浩瀚H7智能辅助驾驶系统，这套系统最大的特点是拥有满血版车位到车位功能，可以实现 “全国都能去，有位就能停，第一次就能用”，是真正的全场景覆盖。
不仅涵盖断头路车位、极窄车位，还有行业首发的机械车位自动泊车。甚至在没有网络和 GPS信号的停车场，也能做到不限楼层的精准定位。
新车还有全球首创的G-AES连续自动避让技术，这也是沃尔沃安全理念与最新智能科技的完美结合。
最高反应速度拉到了130km/h，只要是宽度超过40cm、高度超过60cm的异形障碍物，比如锥桶、牦牛、三角警示牌、倒地的树木等，都能进行连续避让，就是紧急避让 +紧急制动，还带边刹边绕，简直是无敌。
当然了，千里浩瀚系统还有一个优势就是成长性。吉利旗下车型每天会喂入2亿公里的真实道路数据，还有自建的千万量级仿真场景库，持续在后台进行“数据喂养-模型训练-功能迭代”，确保消费者越用越好用。
（4）功夫拍案
最近半年，领克品牌的销量接近15万台，这个成绩相当不错。但SUV车型占到了近七成五的销量，这对于习惯“两条腿走路”的吉利来说，是非常不习惯的。
因此在领克10 EM-P身上，我们看到了吉利“梭哈”的决心。标配四驱的C级混动轿车，加速5.1秒，油耗4.2L/100km，却只要16万出头的入门价，实在是太惊喜了。
56分钟大定10000台只是开始，等这个价格持续发酵，接下来肯定是狂风骤雨，大家觉得呢？
