11月新势力销量：银河三刷销量纪录，方程豹超越“造车三傻”

12月1日，各大新势力纷纷公布了11月份的销量数据。

吉利银河依然一马当先，单月销量132652辆，同比大幅增长 76%，连续三个月刷新销量纪录；鸿蒙智行和零跑稳居第二梯队，一个凭借81864台的交付量创下历史新高，同比增幅89.61%，一个以70327台交付量同比增长超75%，提前达成年度50万台销量目标。

相较之下，“蔚小理”传统三强就有点惨了，从之前的4万+区间跌至3 万+区间，被方程豹反超，离下面的极氪、岚图似乎也不远了。

11月的新势力销量有哪些亮点？哪些车企的潜力更大？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）银河一马当先，全靠“抓主流”？

今年的银河太猛了，前11个月累计销量突破113.5万辆，同比暴涨167%。这已经不是简单的强可以解释了，把这个品牌单拎出来，已经是一家巨头的体量。

银河成功的原因倒也不复杂，那就是消费者需要什么，它就造什么。混动与纯电车型同时布局，而且全是高性价比车型，精准抓住了主流家庭用户对出行经济性、实用性的需求。

最火的当然是吉利星愿，作为6万—10万价位小型纯电车销冠，星愿是一款专为城市代步用户打造的车型。

入门版就有310公里的CLTC 续航，7.68万就可入手410公里长续航版本，并且全系标配神盾电池搭配宁德时代电芯，有首任车主电池终身质保和Flyme Auto，在这个级别，它的性价比太突出了。

这也是银河品牌的缩影，银河A7作为10万级左右的插混家轿，主打节能和空间；吉利熊猫则是价格低廉、车身小巧灵活，便于在城市拥堵路况行驶和停车。

银河E5定价贴合主流家用车预算，凭借均衡的产品力和稳定的可靠性，成为很多家庭购车的务实之选；星耀 8打破15万级中高级电混轿车的价值壁垒，全系标配 Flyme Auto系统与三屏联动，座椅带通风、加热和SPA按摩功能，还带上了高阶辅助驾驶。

在高端领域，银河品牌的侵略性也非常强。银河M9以 “三进大宅”理念设计座舱，纯平地板让第三排进出便利。雷神EM - P AI电混系统兼顾动力和能耗，底盘由路特斯团队调校，可选装双腔空气悬架与四轮转向系统，所有的高价值感都提供了。

在广州车展亮相的银河V900，则是尊贵感拉满，车长5米36，轴距3米2，得房率还能超90%。千里浩瀚H5+激光雷达，支持无图NOA和各种智能泊车，还有首发超级AI增程技术，令人绝对的眼花缭乱。

很明显，现如今的银河已经势不可挡。

（2）哼哈二将的魅力

如果说银河的第一宝座已经站稳的话，那么第二梯队的鸿蒙智行和零跑其实也非常稳。有意思的是，这两大品牌的定位是完全相反的。

鸿蒙智行虽然有问界、智界、享界等五大品牌，但整体定位都是偏高端。问界M8上市200 天就交付12万台，这可是40万+的车，这样的表现是空前的。同时问界M9也一直是50万级的销冠，全新问界M7也来到了30万级别，都在BBA的价格腹地闯出了一片天。

智界连续两个月交付过万，成为增长新引擎，享界也推出改款S9加码豪华轿车市场，现如今的鸿蒙智行已经是多车型协同发力。

零跑已形成覆盖8- 30万元价格带的A、B、C、D四大产品系列。其中B系列占比40%，C系列占比约33%。很明显，零跑依然是聚焦10万—20万级市场。C10、B01、C11、C16、B10这五款车都有月销万辆级别的表现，它们是零跑的中坚力量。

11月新上市的运动轿跑 Lafa5，盲订24天订单达4.5万台，成功触达年轻消费群体，进一步丰富了产品布局，也让零跑摆脱了对入门级车型的依赖。凭借亲民价格和实用属性，零跑似乎也已经站稳脚跟。

（3）方程豹超越蔚小理，时代变了？

11月份，方程豹的销量是37405台，超过了小鹏（36728台）、蔚来（36275台）、理想（33181台）。这个结果还是挺令人震惊的，一方面蔚小理都是老牌的一线新势力，早就名声在外；另一方面方程豹的定位相对小众，实在没想到爆发力这么猛。

从市场表现来看，或许小众才是方程豹的护城河。方程豹11月的亮眼成绩，核心得益于钛 7 这款现象级爆款。这是一款定位 “家用硬派开创者”的新车型，精准切中17万—22万级市场空白。

既有 “方盒子”的个性颜值，又解决了传统硬派越野油耗高、舒适性差的问题。11月份，方程豹售出了24019台，直接占据品牌当月销量的大半壁江山。要知道钛7现在的品牌扩张还没完成，后续月销3万+似乎也指日可待。

此外，其他车型也稳步发力，钛3作为 A 级纯电市场爆款，11销售6054台；豹5环比增长58.7%达5569台，稳固新能源硬派越野冠军地位；旗舰车型豹8也有1763台的销量，环比增长75.4%。

有人说，是因为钛8的爆发，带动了更多的进店，然后这些人选择了豹5和豹8。这种说法有一定的道理，但更重要的，或许还是在大家都卷家用车的时候，方程豹这个新赛道反而是一片蓝海。

（4）极氪高端破局，能复刻问界吗？

11月份，极氪品牌交付28843台，其中旗舰车型极氪9X单月交付超万台，单车成交均价超 53万元，这个数据太吓人了。

极氪9X基于全球首个豪华电混专属架构浩瀚-S 打造，首发的浩瀚超级电混SEP优势显著。全球首套三电机兆瓦级混动电驱系统综合输出超1400匹马力，零百加速是3秒级，最高时速240公里，超越了保时捷卡宴TurboS等传统性能豪车。

同时新车配备了900伏混动专用电池，支持6C超快充，20%充至80%仅需9分钟，彻底解决了用户的续航和补能焦虑。

底盘方面，极氪9X首创了双腔闭式空气悬架+双阀CCD电磁减震+48V主动稳定杆的组合，这套曾用于宾利添越的配置，让新车的过弯侧倾控制能力同级最佳。

安全方面，新车的车身高强度钢与铝合金占比高达91%，还有全球唯一的“四大一体式集成安全结构”，扭转刚度达41600N・m/deg，具备侧碰主动抬升等功能。

智能化方面，新车搭载了双NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，算力超过1400TOPS，还有全球首发的5激光雷达，能实现高速动态障碍物连续避让，大幅提升驾驶安全性与便利性。

简言之，这又是一款大而全的车型。既满足了高端用户对车辆气场的要求，也适配商务接待、家庭出行等多元场景。之前问界M9大爆后，将相关的设计和技术下放到M8和M7，均取得了巨大的成功，极氪会复制吗？

（5）功夫拍案

其实还有不少新势力表现不错，岚图首次突破单月2万台交付大关，1-11月累计同比增长超过80%。极狐汽车11月销量25394辆，同比增长128.32%。这两家的成功，说明靠拢华为的战略确实有效。

阿维塔交付14057 台、智己交付 13577 台，均创下历史新高，前者同样得益于华为技术的加持，后者则靠新款车型升级且价格下探打开市场。

看势头，弄不好这几家明年就会把蔚小理拉下马，第三梯队的位置都保不住，大家觉得呢？