跃上5000辆/月新台阶！凯迪拉克全新一代XTS为何能成为豪华车“尖兵”？ - 功夫汽车-媒体大咖聚集的汽车传播机构
近几年，“新中产”这个概念早已是深入人心。
伴随着个人及家庭收入的不断增加，消费升级的不断深入，“新中产”群体在中国也正在日益壮大。
据国际调研机构的中国消费新趋势报告显示，预计2016-2021年间富裕人群数量将有较大提升，从而拉动75%的消费增长。其中，18-35岁的年轻消费者群体在总体增长中占69%的比重。
而这部分人正是当下中国经济的“中坚力量”，也就是我们经常描述的“新中产”。
既然“新中产”群体的迅速壮大已经是不争的事实。那么，上一代人对于汽车的定义，显然也不再适用于他们。对于汽车，“新中产”们需要一个属于自己的重新定义。
对于他们来说，汽车无疑早已不仅是日常的代步工具，反而更多是他们与家人承载心灵需求，追逐“诗和远方”的载体。
同时，相比于上一代人在集体主义教育中熏陶出的从众心理，以“新中产”为代表的年轻群体，无疑更重视个性和自身的独特品位，同时注重与家庭的情感联系。
因此，与BBA、雷克萨斯等偏保守的商务风格相比，凯迪拉克在引领汽车设计潮流方面的先锋性，以及由此传递出来对美好未来的向往，无疑更能够直击“新中产”们的“小心脏”。
而这一切，在堪称“新中产”第二“心灵港湾”的全新一代XTS身上，体现得更加淋漓精致。
由此，全新一代XTS成为豪华车市最大受益者。该车在2018年第一季度分别售出7500、5300、5894辆，整体销量已经稳定在月5000辆以上，较上代车型月均3000辆的水平，大幅提升几近一倍，备受市场瞩目。
1、全新XTS奠定科技感爆棚的新世代“家庭座驾”标杆
相比起进入中国就要拉长的奥迪A6，XTS本身就是一台让你无需再给它加个“L”的大车。
棱角分明的直列式尾灯设计，与钻石切割的家族式前脸遥相呼应。同时，锋利的尾灯非常和谐地与这辆车简洁有力的车身线条融为一体。这辆车全新演化的家族式设计语言融合了多层次切割立体型面，塑造了XTS车身设计的视觉纲领。
而与中庸保守的雷克萨斯ES相比，XTS展现出的科技姿态，则更加切换“新中产”家庭的感性需求。
炫爆了的流媒体后视镜、中控大屏幕的放大和设计优化，预示着这XTS在智能互联方面做足了文章。在这个移动互联网支配了我们生活方方面面的时代，这将是车联生活的标配。
迭了好几代的CUE系统，以及已经整合了多达200多项功能的安吉星，为全新一代XTS打造了一套颇具时代先锋的智能互联功能体系。在豪华品牌界，这套系统已然独孤求败。
值得一提的是，XTS搭载的CUE系统，在豪华品牌智能系统中率先采用了可远程更新技术，车机所配置的系统和应用都可以远程升级。
XTS对于外型设计和智能互联系统的强调，远超动力总成、车身结构之类的传统话题，体现了凯迪拉克对新汽车消费时代的解读：这就是一个看脸玩智能的时代——颜即正义，时刻在线，永不关机！
2、私人定制成就格调新生活，堪称新家庭关系粘合剂
除了夜以继日的为工作操劳之外，新中产群体更懂得经营自己与家庭生活的关系。
有调查显示，中国内地新中产中超过七成愿意多陪伴家人，他们的最主要的消费支出是子女教育，他们追求更好的生活也会享受生活，热爱健身与旅游。
所以一台座驾对新中产来说，早已超越了单纯的产品功能上的满足，更多地着力于汽车与自己的情感连接，而全新XTS则可以给“新生活家”们带来情感治愈。
作为一款重视家庭分享的豪华中大型车，全新XTS堪称“新中产”家庭关系的“粘合剂”。它所提供的一系列个性化定制服务能最大限度的兼顾每个家庭成员的用车需求。
“城里的大街上拥挤着相互排斥的欲望，只有大理的懒洋洋的阳光让我不跟谁商量就这么逗留在世上”。所以生命的美好是让你真的能够开着XTS去乡村、山谷。而其所搭载的Brembo定制刹车系统能让你不管身处何地都能免去对安全的担忧。
而ESS强化安全策略，更是包含了前方碰撞预警、座椅震动预警、车道偏移警告、车道保持辅助系统、侧后方盲区接近预警、后方横穿车流预警，新增低速碰撞缓解系统等7大主动安全科技，从提醒预警、主动干预到智能巡航，全面提升车辆行驶安全。
同时，领先同级的10安全气囊和可供选装的9.2英寸高清流媒体后视镜，更为XTS在行驶安全上作出了强力的加分。可以充分治愈“新中产”们的“驾驶安全”焦虑。
可以说对很多“新中产”们而言，XTS已经成了除家以外的第二个心灵港湾。
3、全新一代XTS取得爆发式增长，助力凯迪拉克夯实“BBA+C”新格局
在中国车市，豪华轿车市场一向是“吸眼”的“战场”。毕竟，这是车市金字塔顶端之争。相比起BBA，以凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯、捷豹路虎等为代表的“新贵”之间斗争，更加激烈与刺激。
但最近三年以来，随着凯迪拉克“开挂式”的高歌猛进，逐渐抛离其后的对手，豪车市场格局已经悄然发生改变。凯迪拉克成为豪华车市一匹“黑马”。
2017年，凯迪拉克破纪录地取得了173,532辆的年度销量，相较2016年首次“破十”时取得的116,406辆成绩，同比猛增了47%，连续两年同比增长率超过45%，成为近年来增长最快的主流豪华品牌。
而凯迪拉克之所以能持续地高歌猛进，原因是多方面的，但最重要的是，消费者能够认可，就说明凯迪拉克的品牌和产品，精准把控住了消费者多元的需求。在此其中，特别XTS换代之后的销量爆发，更有助我们去理解凯迪拉克增势背后的奥秘。
自去年11月全新一代XTS上市以来，2018年第一季度分别售出7500、5300、5894辆，整体销量已经稳定在月5000辆以上，较上代车型月均3000辆的水平，大幅提升几近一倍。XTS销量大幅度提升，充分展现出了凯迪拉克以“厚道”定价、个性化产品力，创新豪华轿车需求，引领消费升级的精妙所在。
这种策略，使得以XTS为代表的凯迪拉克，成功地在BBA和“雷克萨斯们”之间开拓出一个“价值洼地”。而这片洼地，不仅吸引来了大批原有BBA的潜在消费者（宝马5系销量从月均1万跌至6千台就是其中例证），也使得许多本来在“雷克萨斯们”之间摇摆的潜在买家转而把目光投向XTS。
另一方面，随着凯迪拉克相继在上海及北京冠名上海音乐厅与凯迪拉克中心，以及一系列精彩纷呈的营销活动“轮番轰炸”之下，凯迪拉克的品牌魅力更是得到了加倍的放大。
凭借在“个性鲜明”的产品力和“玩得飞起”的营销力双重加持，XTS的这种爆 发，更将作为凯迪拉克持续高速增长的“火车头”，助力品牌驶向年销量20万辆的新台阶。
XTS在今年一季度的成功，也预示了凯迪拉克品牌整体一季度的开门红，凯迪拉克品牌3月份销售新车19,000辆，同比大增69.5%；第一季度累计销量达到63,000辆，同比增长60.6%，继续刷新历史新高。
如果按照目前的增长速度，今年凯迪拉克毫无疑问将会成为继BBA之后中国第四家销量超过20万辆的主流豪华品牌。我们甚至可以放胆预言，“BBA+C”的四角格局，业已成型；凯迪拉克正在从“黑马”蜕变成为豪华车市场的“白马”。
对于消费者而言，凯迪拉克在市场中的成长壮大也表明了消费者的用车需求的变化，一辆凯迪拉克XTS，就描绘出了中国新中产阶级生活的美好图景。
写在最后
与奥迪A6L、雷克萨斯ES等主打商务市场的豪华中大型轿车不同，凯迪拉克XTS凭借独到的定位，锐意为“新中产”家庭打造除家以外的第二个“心灵港湾”。
这种不同于寻常的策略，既体现出凯迪拉克的锐意创新，更展现了XTS对目标受众的深刻认识。
诚然，XTS凭借极具竞争力的定价取得“爆发式”增长，只是整个凯迪拉克高歌猛进的其中一大竞争力体现。
归根结底，拥有愈发完备的体系能力、个性鲜明的产品实力、灵活多变的营销魅力，才是凯迪拉克如今形成“BBA+C”四角格局的关键所在。
XTS无疑是凯迪拉克的“尖兵”，更是豪华轿车市场颠覆者的“标兵”。
