北京车展|恭喜你！新势力专门造给资本看的智能车、新能源车，今天居然毫不保留地秀给咱们看 - 功夫汽车-媒体大咖聚集的汽车传播机构

又到北京车展的关键节点，新造车势力们在过去立下的Flag，也到了需要“交作业”的时刻。

时移势易，做几个PPT就能融到一笔不错的启动资金的好日子已然过去。

到了今天，再酷炫的概念车也已经不能撩动投资人的心弦；到了今天，再新鲜的概念已然已经比不上能够将产品量产出来的硬实力。

诸如小鹏威马，已经明确表示将在今年北京开始首款量产车预订，还有蔚来、奇点、爱驰亿维等，也将在今年逐步进入实车量产。

在北京车展这个需要向消费者作出秀出“肌肉”，需要向投资人、资本市场作出交代的紧要关头，各大新造车实力们会有什么样的动作？

今天功夫AUTO就来为大家逐一看个分晓。

蔚来汽车：EVE概念车、EP9及ES8量产版

今年北京车展，蔚来带来的分别是“第二起居室”EVE概念车、EP9、及ES8量产版。

其实EVE概念车其实在去年就已经发布，亮点是搭载了全自动驾驶系统以及NOMI的人工智能系统；而曾在纽博格林创下6:45.9惊人纪录的EP9，性能这么猛的车也值得一看；而最为重要的是ES8，毕竟是作为蔚来汽车的首款高性能电动七座SUV量产车，百公里加速时间仅需4.4秒。

无论是设计、还是性能技术，蔚来这几款车都相当抢眼。

但最为关键的是，蔚来实际上仍需要解决“交车问题”。尽管江淮蔚来的代工生产项目按照官方说法正在稳步推进，而且按照江淮方面的讲法，ES6也已经敲定继续在江淮生产，但目前在路面上，确实还未见得到几辆实车，这多少还是会让业界有些担心。

小鹏汽车：虽未参展仍先亮剑

周一小鹏汽车在“鲲鹏之变”上亮出G3并公布了补贴前价格，跟威马互怼了一把。此次北京车展小鹏汽车虽然没有设立专门的展位，但同样在这周举行 GMIC 大会上，小鹏 G3 仍会公开亮相。

在融资方面，据何小鹏透露，在今年年内还将完成两次新融资。从首个取得工信部产品公告，首个量产车下线，首个获得新能源专用牌照，并首个交付内部和友好用户，致使小鹏汽车成为了首家贯通设计、研发、生产制造、到交付和上牌全流程互联网造车新势力。

威马汽车：首款量产车型EX5、EX6新车

在车展前一周，威马汽车率先拿出一把“大杀器”，价格一经公布就引起一片哗然。同时，据官方说法，新车将会在今年下半年开始交付，目前已接到超过20000张订单。

而此次车展上，除了威马EX5之外，威马汽车还带来了自己的最新产品EX6。

更为关键的是，威马EX5已经在北京车展前就实现了产品下线。因而，在这次车展上，威马的“底气”自然十分充足。

威马创始人沈晖曾说：新造车势力能否达到10万辆规模是决定车企生死存亡的参考线。” 如果威马要在2019年冲击销量10万辆的规模，按目前的情况来看，威马无疑是最有希望的那个。

拜腾汽车：首款产品BYTON Concept

这次北京车展上，拜腾带来的自己的概念车——BYTON Concept。

概念车采用了智能表情（Smart Surfaces）设计，车内搭载了多块液晶屏，甚至在方向盘的位置也搭载了一块8英寸的驾驶员触控屏，这在业内是首次出现。

按照官方宣传，量产版本未来的售价将计划控制在30万人民币以内。

同时，拜腾的第二款轿车和第三款MPV车型预计分别会在2021年和2022年上市。

还有一个关注点，就是这款概念车顺利量产的关键在于南京工厂建设能否循序推进。

牵手传统车企龙头，可以说是拜腾最大的底牌，南京工厂和新车能如期量产，拜腾就可以算“成绩不错”了。

爱驰汽车：首款产品U5 ION、首款纯电动超跑爱驰RG、三轮融资、百亿建厂

爱驰汽车可以说在造车新势力中是效率最高的，截至目前已经完成了MAS、GES两个产品平台的搭建。

其中，MAS平台将主要生产大众化的纯电动车，而其首款产品U5 ION计划将于2019年下半年量产，搭载L2级自动驾驶，同时，这款 A+ 级 SUV 还设计了独立外摆门、迎宾座椅、车顶影院、后排信息终端等，第四季度开始交付。

另一平台GES则主要负责超跑，旗下首款纯电动超级跑车爱驰RG也将在本次北京车展上亮相。

在爱驰汽车成立一年多时间中，已经完成3轮融资，融资完成后，其估值将过百亿元。而在最近一次媒体采访中，CEO 谷峰也确认，爱驰已与摩拜签约，将共同打造一款针对共享出行的汽车。

融了一大笔钱的爱驰在工厂方面，已经投资百亿元在江西上饶建立生产工厂，冲压、焊装等车间已全部封顶，基建部分已具备竣工交付的条件，该工厂具备共享化制造模式与柔性化生产线，未来还将通过柔性化生产线接受其他品牌订单生产多平台车型。

云度汽车：π1、π3和π7三款车型

在本届北京车展上，云度品牌亮相了三款车型，除已经上市的π1和π3外，云度品牌还将亮相一款全新车型——云度π7。

在2017年10月，云度π1正式上市，新车在三个月的时间里取得了2400辆的销售业绩。到2018年3月，云度品牌第二款车型云度π3正式上市，并且在上市当天云度方面一同推出“三年五折回购”的保值承诺服务。

云度品牌第三款车型π7将于2019年正式上市。而在网络渠道方面，云度未来将建成100家一级销售网络及200家二级销售网络，同时初步进入海外市场，以实现35000台销量目标。

功夫拍案

在历经长期的研发和准备期之后，新造车势力的工作重心已经逐渐转移到量产车的交付之上。所以，和前两年大家疯狂秀概念，“画大饼”不同，今年新势力们的整体表现无疑要务实得多。

事实上，造车是一门非常庞杂的系统性工程，在经历“艰辛”的量产前期后，或许新势力们将更加对传统车企们“肃然起敬”。