领克的过分是你想象不到的！ - 功夫汽车-媒体大咖聚集的汽车传播机构
还是熟悉的味道，还是熟悉的配方，还是那个充满了潮流电音夜店风，和浑身散发国际范的领克……
只不过，这次02上市发布会的地点，不再是吉利的老家浙江，而是来到离首都机场只有200多公里，却需要走5-6个小时路程的张家口。
为何领克要把发布会安排在这里？原因也很简单，因为张家口领克基地，将负责02、03的生产，趁着发布会的机会，顺带组织几百家媒体参观下工厂，此计甚妙。
还是说回发布会。
事实上，虽然没有请什么大明星来撑场，但混过几年时尚圈的阿宝却清楚，光是上面的一大波模特的出场、服装、造型费用，就不亚于BBA请几个二三线明星来唱歌助兴了。
另外，一如既往，为了践行夜店风，领克在发布会开场前，永远都有酒精提供，加上躁动不息的EDM，动次打次动次打次，阿宝真替那些上了年纪的，在一旁喝着机械臂端过来的咖啡的媒体老湿难受。
Anyway，光从发布会的场地布置和规格来看，这回领克一如既往地没少花钱。场面不敢说超得过BBA，但至少胜过80%的合资品牌。从朋友圈友商公关小姐姐们的评论来看，这次活动的气氛营造依旧获得了业内的高度认可和高度的羡慕妒忌。
反正嘛，吉利爸爸不差钱，领克狠劲造，调性出来了就好。
扯完一圈发布会的现场，还是要说回正题，这回领克劳师动众，为的可不止是让大家看个热闹，是真带了干货过来。
一个是01 PHEV，另一个就是02。
先说下01 PHEV。预售价格区间为24万元—27万元，7月底正式在线上开启发售。
亮点方面，01 PHEV采用了先进的P2.5架构，将电机高度集成于变速箱内，能够有效提高传动效率。同时，01 PHEV还采用Drive-E 双引擎科技，即1.5TD高效能发动机与西门子高效率电机双动力组合，综合功率256Ps，百公里加速达到7.3s，最高车速可达210km/h。
01 PHEV还是全球首款搭载博世iBooster（智能助力器）和博世ESP® 9.3 hev X的插电式混动车型，在二者协调工作时，可实现几乎100%的制动能量回收，不但能使电动车辆的续航里程增加高达15.4%，还能有效减少混动车的燃料消耗和二氧化碳排放，并且成就了领克01 PHEV的100km/h-0km/h制动距离仅为35m的成绩。
2019年下半年，01 PHEV计划在比利时沃尔沃根特工厂制造，预计 2020年上半年在欧洲销售。
而发布会的另一个焦点，也是主角，无疑就是领克02了。
如果各位读者老爷之前对01有过了解的话，那么我们可以直接放结论：02就是轿跑化的01，除了重心降低，尺寸变化，发动机输出调校更倾向运动外，还有就是外观设计细节上有不同。
当然，02首次使用了由沃尔沃和吉利共同研发的1.5T的三缸发动机，比起现在只有2.0T的01来说，02的起售价无疑大幅拉低，同时也使得目前两台车在定位上产生了一定的差异，不过，如果后续如果01也上1.5T版本的话，两车的区别就变得更小了。
但尽管这样，01面向的人群毕竟要比02更加主流一些，而相较01，02的设计也更加极致潮流。萝卜青菜，看各位看官自己喜欢了。
售价方面，由于02提供了一款1.5T+6MT的入门版本，所以起售价进一步压低至122,800元，而02这样的颜值和配置，相信将会对近期新上市的CH-R、奕泽还有马自达CX-4等车型形成一定的竞争关系。
销售政策方面，02也延续了01的政策，首任车主（二手车不算）将享受终身免费保养、免费基础数据流量和免费道路救援。
同时，基于“工业4.0”理念打造的领克张家口工厂，也将负责02和03的车型制造。这个工厂，同时也是吉利控股集团目前投资最大的整车工厂，规划年产能20万辆。张家口工厂建有冲压、焊装、涂装和总装四大车间，严格按照沃尔沃全球质量标准建设和管理，与同级别工厂相比，生产设备、生产布局、质量流程控制等方面均处于全球领先水平。
ONE MORE THING： Co: Lab 领克创投基金
当02的价格公布完，各位媒体老湿准备动身离场之际，领克却意外地宣布了还有ONE MORE THING——那就是Co: Lab，领克创投实验室计划。
简单讲，这个计划还包括了一个创投基金。至于首期投资金额？先投入1个王健林级别的“小目标”。反正就是围绕汽车相关的创意项目，都有机会获得这个创投基金的孵化。
作为一个深谙“个性、开放、互联”的品牌，通过这次发布会，我们再次感受到了领克对年轻潮流的把握能力。
坦率地说，按照目前领克所能营造出的调性和声势来看，早已不逊于宝马的MINI，甚至略高于奔驰的SMART。
而尽管如此，领克还是卖着略低于普通合资车的价格，从这个角度来看，毕竟领克目前还处于品牌初创，需要以价格体现诚意，假若各位对吉利、沃尔沃的品质“背书”有足够信心的话，领克目前确实是一个非常值得出手的阶段。
同时，按目前领克的态势发展下去，相信不用多少年，领克的发展会让很多人大吃一惊。
