好的产品会说话！且让中国宝马娓娓道来，且待华晨自主V型反转 - 功夫汽车-媒体大咖聚集的汽车传播机构

“好的产品会说话！”

这是雷军为人所津津乐道的一句话。

8月21日，华晨汽车销售公司副总经理景瑶用这句话，向包括功夫AUTO在内的媒体表明，华晨人对中华V7产品力的自信。

这款被称为“中国宝马”的全新SUV，自上市以来，刷新了消费者以及业界对中华产品的传统印记，市场热度不断上升，在部分区域甚至出现“一车难求”的热销情景——这对于华晨而言，可是久违的盛况。

那么，中华V7这款战略新车背后，究竟有多强的产品力呢？“中国宝马”深藏着华晨与宝马多少故事呢？这几年来，华晨究竟发生了哪些改变呢？

怀揣着诸多疑问，功夫AUTO等媒体近日走入华晨汽车，听听“会说话”的“中国宝马”述说中华品牌嬗变的故事。

1、“中国宝马”背后的，“池塘”与高端化梦想

在华晨汽车销售公司会议室，功夫AUTO留意到这么一个细节，在台面摆放的公司信纸右下方面，“Supported by BMW Group Technology”这行字尤为显眼。就是这样一个细节，却让外界窥视出华晨与宝马在自主品牌的合作层次。

事实上，两者之间的紧密关系，在今年4月北京车展上，随着M8X平台浮出水面，而广为外人所知晓。

在北京车展上，华晨中华带来了M8X平台，祁玉民也将其比喻为鱼塘：

“五年前，华晨正式启动了耗资36亿元打造的M8X平台。通俗点讲，我是花了36亿打造了一个大’鱼塘’，而如今中华V7的问世，则是这个鱼塘的第一条鱼。而后，还会有第二条、第三条、第四条。”

M8X模块化平台是在宝马技术支持下，联合麦格纳共同打造的全新平台，汲取宝马ACES战略精髓，具有原生宝马技术、宝马智能制造、安全标准与宝马同级、自动化、互联化、电动化、共享化等七大特点和优势。

M8X平台，带给人耳目一新的感觉，不论是原生宝马技术也好、宝马标准智能制造也好、宝马级别安全标准也好，均有一个关键点：宝马倾力参与其中。

事实上，与宝马15年的良好合作之下，华晨中华也成为中国汽车市场合资30年历程中，第一个拿到全球顶尖技术的那一位。

M8X平台不仅是简单的模块化平台，不是传统意义上的组合、制造，而是能够满足未来10年华晨中华产品布局的平台。在祁玉民看来，M8X就是华晨中华高端车型的平台，是“向大师学习，站在巨人肩膀上”的成果，承载着华晨自主高端化的梦想。

同时，在华晨汽车研发、生产车间以及销售公司，功夫AUTO看到，华晨中华在经营管理、品牌建设、技术能力、产能规模、质量管理、人员培训等领域，全方面参照宝马质量标准，并建立了PPQ1-10质量管理体系，贯穿产品-过程-质量全过程，覆盖了研发、生产、供应商管理、销售以及守候服务，全方位提升产品质量，实现质量管控关口前移。

如此一来，而给予消费者的，是实打实的宝马级别的产物，称之为中国宝马，名正言顺。

譬如，华晨中华V7的产品造型、动态性能分析等，均在宝马的风控中心进行的风洞进行试验，这也是百年豪华品牌宝马体系外至今唯一能够进入的体系外品牌；

从前期设计，以及整个开发的管控包括像底盘的调校、NVH，包括整个最终的入市的验证，整个全流程，宝马在倾力打造，华晨中华在倾力质变。核心技术领域，像变速器、发动机，一样是宝马在全面进行支持。再包括后期，进入生产阶段，同样是宝马从现有的大东工厂原班人马来支持华晨中华的生产；华晨中华V7已经实现共享宝马80%以上的供应商体系……

就此，“中国宝马”横空出世，中华V7一出生就不同凡响。

2、“好的产品会说话”的底气，来自于哪里？

其实，从上市开始，“会说话”的中华V7，从颜值、动力等方面，都在“述说”着宝马加持之后的强大产品力。这就是景瑶称“好的产品会说话”的底气。

这种产品力如果与市场上竞争对手——吉利博越、哈弗H6——相比，则更能直观地体现出来。毕竟，有对比才能分出高低，“好的产品会说话”。

在车身结构上，因为宝马对于华晨中华V7有着全方位的倾力支持，我们能看到它和全球畅销的宝马SUV有着很多神韵上的相似，有着自己独特的家用属性；另一方面，腰线从翼子板处贯穿至尾灯，配合上挑的侧裙线令新车看上去非常的干练，也突出着自己在运动方面的造诣。

同时，华晨中华V7加入中国经典元素，让设计变得更协调。前脸中融入“中华尊”设计元素，进气中网为点阵式而且巧妙的保持着自己的经典结构，类似宝马的双肾，同时用悬浮的亮片的进行点缀。再配合两侧双翼展式的造型日间行车灯，整体的造型搭配使得外观非常时尚。不仅符合潮流，融入运动，还突出了中国式的传承。

在硬件部分，华晨中华V7的尺寸相比吉利博越、哈弗H6都更大，但视觉效果上并不因为尺寸的增大而显得臃肿，这就带来了另外一个好处，华晨中华V7的车内乘坐空间优于哈弗H6与吉利博越。

华晨中华V7不仅在长度、宽度、高度上实现了对博越、H6的超越，轴距更是多出10cm左右，大大提升车内乘坐空间。

在配置层面，显然是华晨中华V7做的更优秀，标配了10.4英寸的大屏、全景摄像头、后视镜加热、无钥匙进入、全景天窗、定速巡航、双区自动空调，同时它搭载Bri Air2.0系统，可实现语音控制、远程控制、智联娱乐等功能，极大地方便了用户的使用。

我们以13万元这个最畅销的价格区间进行衡量，舒适性配置方面，华晨中华V7表现最出色，配备自动分区空调、后排空调出风口、后视镜电动折叠（博越未配置）、防紫外线玻璃（仅华晨中华V7配备）、车内氛围灯（博越未配置）、前排座椅加热（哈弗H6需选装）、腰部支撑调节（博越未配置），发动机启停（博越未配置）。

在互联网智能配置方面，哈弗H6并未装备，我们单独以吉利博越和华晨中华V7进行对比。

中华V7与博越均可实现语音控制车机（中华V7可实现多达50项的语音控制功能，20项在线娱乐功能），语音导航、在线音乐、App这些功能，让车辆始终保持处于互联网之中。

而华晨中华V7相比博越突出的，是车辆的远程启动功能，比如远程启动/关闭发动机、共享车辆位置等30项远程控制功能。再涉及到车内大屏的尺寸部分，华晨中华V7更可以用10.4英寸的数据碾压哈弗H6的9英寸以及博越的8英寸。

以上为舒适性配置，而对于驾驶人/车内乘客更重要的，是驾驶、安全方面的配置。此层面的配置对比同样是华晨中华V7占优，具体来看：全景摄像头（博越未配置）、主动安全系统（仅中华V7配备）、关乎行车安全的灯光系统（博越为卤素大灯）、雨雪天行驶的感应雨刷（博越未配置）。

动力表现方面，华晨中华V7的CE16发动机最大功率204马力，远优于哈弗H6的169马力，以及博越1.8T的184马力；变速箱部分，博越为6AT、哈弗H6与中华V7为7速DCT变速箱。但在性能领域，华晨中华V7能够在整备质量远大于哈弗H6和吉利博越的前提下，实现8.7秒0-100Km/h的加速成绩。

这归功于宝马王子系列发动机进入华晨中华后的再次升级， CE16发动机融入了原装宝马新一代控制系统ICARDME8.4T，CVVL宝马专有技术（能够降低发动机泵气损失，从而提升动力性和响应性，降低排放和油耗），Over boost功能（超级速功能，通过超增压、扭矩提升进行二次加速），积极动力响应性（油门踏板随动性，无迟滞现象）。

从技术层面对比，华晨中华的CE16发动机在中国品牌中没有对手，甚至远优于合资品牌中技术同源的PSA THP发动机。

由此，从多个维度我们不难看出，这台“中国宝马”，从设计研发、工厂制造、未来筹划、动力性能等方面均执行宝马标准，甚至超越宝马现有标准，相比知名大厂实现超越的产品。

这也正是“好产品会说话”的底蕴所在。

3、“无奈”、兴奋与“V型反转”

当祁玉民与功夫AUTO谈起中华V7产品力时，他娓娓道来，兴奋自信，但在最后却显得有些“无奈”：“（定出）这个价格，我心里真是在滴血，本来是辆20万（元）的车！”

其实，早在中华V7上市现场，祁玉民就表达了这种“无奈”。

10.87万-15.17万元的“无奈”定价，注定了这款车性价比超高，却造就了其从产品力到性比价的竞争力。

祁玉民及华晨销售团队期待这种“无奈”，能够尽快被市场热度所“消融”。

最新的利好消息，让华晨上下颇感振奋。

根据中国汽车报汽车舆情监测数据显示，尽管从6月29日上市至今只过去了一个月有余。但2018年7月，整体的消费者口碑排行榜中，华晨中华V7就已在细分市场中战胜众多对手，排名第三。

车主对于它的惊喜是，“终身质保向来是豪华车的专属物品，在国产车上看到终身质保，我相信看到的是厂家的信心！”

在这项涉及车辆配置、空间、外观和动力这些全方位的口碑对比之中，华晨中华V7 拿到58.25分的成绩。排在它之后的有奥迪Q5的55.54分，有别克昂科威的53.98分，也有始终在市场中处于加价状态的51.65分的汉兰达。

在探访华晨期间，功夫AUTO明显能够感受到，华晨上至中高层，下至普通员工，都憋足了一口气，期待从中华V7开始，华晨自主正在奋力前行，实现“V型反转”。