不充电暴走350公里！帝豪GSe羊城美食马拉松“猴赛雷”！

一天之内，一台电动车不充电能在市区跑多少公里？

一天之内，一车人能在广州吃尽多少美食？

这两个问题，单独挑战任一个，都需要超强的耐力与勇气。

而这次，阿宝却同时“打包”挑战了两项！

从帽峰山的太和烧鸡，到南村滋粥楼的粥水火锅；

从天河吴系茶餐厅的奶茶菠萝油，到文明路百花糖水铺的木瓜椰汁西米捞；

从诗书路的容意发牛杂，到宝华路的陈添记鱼皮；

天亮吃到天黑，一场行驶里程超过350公里、贯穿广州美食地图南北西东的美食“马拉松”挑战，阿宝与帝豪GSe究竟擦出了怎样的火花？

今天我们就来与各位一同分享。

为什么要做这样的挑战？

众所周知，近年来，新能源车的发展如火如荼。

在北上广深等限购城市，由于传统燃油车上牌条件的限制，“挂绿牌”的需求更加日渐畅旺。

当越来越多“小白”开始接触新能源汽车这种新生事物时，一些厂商的“套路”也就容易发挥作用。

最常见的一种，就是将60km/h等速续航距离作“卖点”。

然而，我们在日常城市驾驶中根本不可能长时间实现60km/h等速行驶，因而这种续航数据只能当作车型对比时的参考（大家同时用60km/h指标作对比），但这样的数据，对实际行驶里程的却并无太大意义。

那么，我们又该怎样知道一款新能源汽车的真实里程到底是多少呢？

说到底，还是要试！

一天行程350km+，真实续航无惧考验

这次挑战当天，我们早上从海珠区M+创工场出发，驾驶吉利帝豪GSe上高速直奔帽峰山脚的太和烧鸡店，随后经绕城高速回到番禺南村滋粥楼。

然后回城区上内环，绕行了整整一圈，中途再切回荔湾、越秀等老城区作拥堵体验。

最终，在电量即将耗尽的8点半时分来到位于太古仓码头的终点站。全天行程下来共计行驶超350公里，与吉利官方公布的NEDC工况里程的353公里十分相近。

同样，在本次挑战中，更有媒体同行跑出了最高达405公里的真实续航成绩，将帝豪GSe的超强续航性能展露无遗。

帝豪GSe如何让年轻人心动？

作为吉利旗下首款纯电动城市跨界SUV，帝豪GSe专为有个性、有追求的年轻用户群体打造。

时尚前卫的造型、智能科技的智能化配置、超长续航等诸多实力，很好地迎合了年轻化、智能化、个性化的消费趋势。

当然，在这次试驾体验中，阿宝感受最为深刻的，无疑还是帝豪GSe搭载“金三角”动力系统。

吉利帝豪GSe搭载了宁德时代52千瓦时的三元锂电池电芯+第二代电动永磁同步电机，最大马力为120kw，最大扭矩为250N·m。

同时，帝豪GSe还有三种驾驶模式以及三种动能回收调节，我们可以根据自己的用车习惯来选择。

这次试驾过程中，阿宝体验最多的无疑是ECO模式，在通畅路况下，高效动能回收一定程度可以代替刹车功能，松开电门，便能感受到明显的减速感，充分保证续航。

而在需要畅快驾驶的时候，我们也可以打开SPORT模式，该功能开启后，电门响应迅速，电动机输出功率更高、加速更快，方向盘助力转向变重，让驾驶更富激情。

当然，这次体验中，最为让阿宝惊喜的，还是要数最后的压轴环节。

在终点站的太古仓码头，接上帝豪GSe的放电枪，瞬间便打造出一个名副其实的汽车“深夜食堂”。得益于帝豪GSe配备Super E能量电站功能，可输出220V家用交流电，为车载冰箱、电炉、随身音响等电器供电自然不在话下。

可以说，帝豪GSe的放电功能为年轻用户的多元户外生活开创了全新可能。

再加上补贴后11.98万－14.58万元的亲民售价，对喜好年轻时尚生活方式，又面临上牌“刚需”的年轻一族来说，确实是个不错的选择。

功夫拍案

作为吉利开辟纯电动跨界SUV细分市场的力作，帝豪GSe自6月份上市以来，月销量已稳定在千辆，成为纯电动跨界SUV细分市场的销量黑马和标杆产品。

在试驾中，帝豪GSe的超长续航能力、科技智能配置、强劲动力等产品力更加得到了阿宝与车主的一致认可。而吉利新能源对待续航里程这个关键问题所传递出的真诚态度，更是尤为值得称赞。

在这场美食与新能源车续航挑战的马拉松中，帝豪GSe与广州这场“有味道”的跨界碰撞，无疑将让更多年轻消费者，认识到吉利新能源的真正实力。