继合资家轿合资SUV后，国内将迎来合资电动跑车

汽车发展到现在，越来越多的品牌在新车发布时，都会刻意强调运动和驾驶乐趣。

这么做，除了表明车型的性能外，关键是抢占年轻人市场。

毕竟现在已经是80和90后作为主导消费的市场，他们对于汽车的需求，已经不是父辈那般“皮实耐用”就足够。对于汽车的认知，也不再是生活工作中两不误的交通工具。

既然都强调运动和驾驶乐趣，为何合资车企就推出一两款跑车呢？而且国内跑车市场并非一片萧条，这点从奔驰AMG、宝马M-Power、保时捷718和911系列的销售情况来说足以证明。

跑车的定义，相信大家都知道。拉风造型和强劲性能，还有让心肾上腺素飙升的排气声浪，是标配，这正正是年轻人心目中的理想座驾。

7月20日，著名超跑制造品牌赛麟，携旗下旗舰车型赛麟S7全新勒芒版、国民超跑赛麟S1、超跑型SUV赛麟·迈客以及城市电动小跑车迈迈登陆国内。

好莱坞影星杰森·斯坦森以品牌代言人身份，出席了当晚的赛麟发布会。而让全场燃起来了除了这位国际影视巨星，还有让万千少女尖叫声不止的国内当红偶像派歌手吴亦凡。

对于赛麟，大家了解多少呢？资深车迷会马上联想起，赛麟有着激发野马肌肉车潜在性能的功力，在美国是“家喻户晓”的福特御用改装品牌。

连续三年包揽法国勒芒24小时耐力赛前三甲，过去36年间参加了500+次世界级比赛，获得了246次前三名，171次最快圈速，133次排位赛杆位，168次冠军，19次GT锦标赛年度总冠军，13次超跑制造商冠军，所得大奖次数超过同时期法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、迈凯伦、阿斯顿·马丁这五个品牌的总和。

虽然发展时间不长 但赛麟的实力有目共睹

36年的不断追求与探索，在世界级各大汽车赛事中学习与实践，赛麟拥有全球领先的四大超跑核心科技，终成传奇。

通常，对于超跑的定义，首先需要其有一副动力澎拜的动力系统。赛麟旗下量产超级跑车S7由品牌创始人史蒂夫•赛麟设计打造，早在2000年诞生时，就已经能达到3.8秒的百公里加速时间，并且轻松跑出325公里/小时的最高速度。

赛麟S7超级跑车和牌创始人史蒂夫•赛麟

最新的轻量化发动机摒弃了传统的龙门式铸铁缸体，采用分体式铸铝缸体，极大的降低了发动机的重量，同时提升了发动机的结构强度。

除了一副强大动力，还需要好的车体技术。赛麟将其卓越的轻量化材料不仅运用在发动机上，还涵盖了整个车身结构以及更前沿的产品当中。外壳、饰板甚至贴饰，汽车能够用到碳纤维的部分多不胜数，甚至高端玩家会采用碳纤维材质的轮毂、传动轴这些核心部件。

赛麟S1超级跑车

S7的强大是有目共睹，但其实赛麟还有另外一辆超级跑车S1，车身外覆盖件碳纤维的使用率超过90%，乘员舱和底盘的铝合金及高强度钢管的使用率超过90%。

在拥有强劲动力发动机的前提下，更加轻量化的车身结构让这台S1的百公里加速时间小于3.5秒，稳入世界级的性能车行列。

为中国打造超跑“新物种”

赛麟汽车联合创始人、董事长王晓麟博士

赛麟汽车联合创始人、董事长王晓麟博士讲述了自己和赛麟的“三次遇见”，同时宣布了他为赛麟品牌定下的“中国目标“：

为中国人圆“超跑梦”，为赛麟圆“中国梦”。

当晚，在赛麟品牌代言人、好莱坞著名影星杰森•斯坦森和国际车手天团的助力下，赛麟S1赛道版等车型也进行了盛大亮相。

作为超跑的领导者，赛麟进入中国并在中国落地生根。根据客户需求精心打造的每一款产品——“世界超跑之王”赛麟S7、“人人都能拥有的高性能超跑”赛麟S1、超跑型SUV赛麟·迈客以及由史蒂夫·赛麟大师调校的城市电动小跑车迈迈带入中国市场。

超跑SUV很好理解，这和兰博基尼之前推出的Urus是一个概念。赛麟超跑SUV赛麟•迈客搭载最大马力达400匹，峰值扭矩450牛顿·米动力，进一步扩大了产品阵容，也为国内火热的SUV市场中，增添多一款以运动为主打的产品给消费者选择。

那么城市电动小跑车又是什么概念，什么车型呢？

随着音乐响起，场内外欢呼声连连，国内当红偶像派歌手吴亦凡以劲歌热舞登场，随后一辆辆引人注目的双门两座小跑车出现。

那正是王晓麟博士介绍的定义全新城市电动小跑车，作为一款回头率极高的年轻潮牌车型，迈迈具有高颜值、强动力、安全配置丰富以及高度智能等四大亮点。

尽管迈迈属于小型电动跑车，但来头可不少。外观出自主持过法拉利、玛莎拉蒂等经典超跑设计工作的著名汽车设计大师乔治•亚罗先生，而底盘和动力由被誉为“美式超跑之父”和“世纪汽车大师”的赛麟品牌创始人史蒂夫•赛麟先生亲自调校。

而且迈迈具有名副其实的赛道基因，其后悬挂采用三连杆独立悬挂，0-50公里加速仅需4秒，综合工况续航里程305km，最大续航里程可达355km，快充条件下，半小时可从30%充至80%。

电动车时下最为关注的安全问题，赛麟在迈迈身上做了很多措施。其车身的抗扭性——扭转刚度在不含电池组的条件下超过40,000 Nm/deg，含电池组则达到50,000 Nm/deg。

作为赛麟引入中国市场的第一款城市电动小跑车，迈迈以杰出的操控性、动力性，以及应对更具挑战性工况的实力，定义全新城市电动小跑车。

功夫拍案

每一个新事物的出现，总会伴随着许多争议声。

就像当初，在欧洲被誉为更实用的两厢轿车引进国内时，就被传统观念“轿车必须是三厢”而导致饱经风霜。

不过，随着时间的推移，现时国内市场上，两厢车已经牢固占有重要一席。

相信，对于合资跑车甚至是超跑，会在一定时间内，被大众所接受。欧美地区由于有着更长的汽车发展历史和消费者的认知度，对于跑车和超跑的消费，是有着比国内市场更高的认可。

作为首先把合资跑车概念带入国内的赛麟，是有全球领先技术的超跑技术。

以落地中国为根，将逐步建立覆盖从“顶级超跑”到“大众高端”的产品矩阵，并将超跑核心技术和航天科技应用于全系产品的设计制造中，相信会更能满足年轻消费者对于“极致”性能的追求。