在星途LX身上，我看到了奇瑞创新的勇气

尽管科技日新月异，但汽车的同质化，正变得越来越严重。

这大概是大众审美趋同下的必然，也是汽车厂商为求稳妥，逐渐失去创新勇气的结果。

当然，市场上也总有那么一些不甘“认命”的年轻品牌，他们没有失去锐气，他们坚定创新，勇敢向上。

譬如，由奇瑞创立的高端品牌——EXEED星途。

近日，星途在成都开启了面向全国媒体的大范围试驾。这次试驾的主角，正是品牌旗下第二款车型，星途LX。

凭借大胆的先锋设计，同级最强的配置水平，以及高度智能化的驾乘体验，星途LX在最短时间内，就给功夫汽车留下了深刻的印象。

甚至，可以毫不夸张地说，星途LX拥有了足以对标主流合资的产品实力。

此话怎讲？今天，请各位跟随功夫汽车一看究竟。

先锋设计，颜值超群

近年来，不少中国品牌都不惜花重金邀请外国知名设计师主导品牌车型的设计，力求打造出具有国际化审美标准的车型。

星途也不例外。我们眼前的这款星途LX，就是由前BMW设计师，现奇瑞全球首席设计总监Kevin Rice领衔。

星途LX车身长宽高分别为4533×1848×1699mm，轴距为2670mm，是标准的紧凑级SUV尺寸。

在前脸部分，星途LX的设计就颇让人有眼前一亮之感。星轨式LED灯带与星际矩阵式LED前大灯交相辉映。尤其大灯的动态流水转向功能，丰盈着EXEED星途LX的科技灵动之感。

流畅的溜背式腰线，带来稳定的比例姿态和延展的视觉感受。并且溜背式线条还能降低风阻系数，降低行车油耗。尾部设计方面，简洁的贯穿式LED尾灯与优雅的流水转向灯融为一体，传达出几何线条美感。

此外，星途LX还全系标配年轻科技触摸式门把手，配以跑车风格的后视镜设计，表现出EXEED星途LX引领风潮的个性魅力。

进入车内，设计师为星途LX赋予的创新更得到了充分的展现。双12.3吋悬浮横贯式液晶显示屏配以触控式液晶空调控制面板，双连屏横向设计，打破来传统汽车内饰设计规则，再加上触摸手势控制板，钢琴黑面板，科技感韵味十足。

配合律动的七色氛围灯、贯穿式空调出风口潜入木质纹理、光影随动液晶旋钮彰显整车质感。

整体来说，星途LX的设计感创新度非常之高，甚至让人觉得颇有几分“激进”之感。尤其是前脸同色的下格栅，以及双悬浮连屏，都勇敢地突破了汽车设计中的常规。充分表现了星途在LX上的创新勇气。

前瞻科技，心有灵犀

在中国品牌最为擅长的智能化领域，星途LX同样拿出了大量前瞻科技，其配置程度，堪称同级最强。

譬如全系标配的Lion 3.0雄狮智云系统，就具有深度人脸识别、人工智能语音、AR增强实景导航、智能家居互联等功能。

车主可通过“刷脸”，登陆个人账号、支付订单（支付停车费、购买电影票）。车机系统强大的记忆功能，可将车主的座椅、驾驶模式等使用习惯和音乐等娱乐爱好主动记忆并执行。

同时，人工智能语音识别功能也是星途LX的另一项“杀手锏”。不仅识别精度高，反应快、还实现了声源定位功能。譬如，我们只需说出打开天窗，声源感应器就能识别出需要打开的是主驾还是副驾，十分方便。

同时，星途LX车主能够通过小度之家APP实现车家互联，享受智能汽车与家居融合的生活体验。一方面，车主可通过车机系统远程遥控家中的智能家居；另一方面，星途LX车主也可通过智能家居远程控制车辆部分功能，例如车内空调温度、开关车门等等。

在自动驾驶辅助功能上，星途LX还具备了L2.5级别的驾驶辅助功能。

FAPA全自动泊车辅助系统及360度高清全景影像，让停车更便捷。并支持侧向、垂直、斜向方位的自动泊车模式。自定义泊车范围后，车主只需控制车速，即可顺利泊车。12颗超声波雷达，时时探测周围环境，360度全方位的无缝影像，保障泊车安全。

ACC全速自适应巡航系统、交通拥堵辅助系统、集成式巡航辅助系统以及超越同级的车道保持系统加持，让驾驶更轻松。

强大的ACC全速自适应巡航系统，对星途LX来说自然不在话下。配合交通拥堵辅助、集成式巡航辅助系统让星途LX具有横向和纵向控制功能，不需踩油、刹车、打方向，就可实现保持车道、实现跟走、跟停、跟转向的智能跟车，轻松面对拥堵路况。

澎湃动力，随心所欲

动力部分，星途LX的表现同样值得称赞，1.6TGDI发动机&7速湿式双离合变速箱，使得星途LX提速快、耐力久、油耗低等特点。

1.6TGDI发动机是奇瑞面向全球市场打造的第三代发动机，基于22年正向研发的技术积淀，1.6TGDI发动机应用最新的iHEC（智效）燃烧系统，通过高强度滚Ⅵ进气系统、200bar高压供油系统、90毫焦高能点火系统、第三代智能控制系统以及智能高效清洁燃烧技术，实现燃油充分燃烧。

湿式双离合的优点同样显而易见，不仅换挡平顺，而且还能有效避免低速状态下变速箱频繁换挡带来的过热问题。

从实际体验来看，星途LX的起步阶段动力调校相当顺滑，涡轮介入时机较后，因而前半段的加速感甚至可以让人以为这是一台自吸发动机的车型。充分提速之后，涡轮介入带来的强劲推背感也相当明显，充分带来驾驶激情。

底盘方面，星途LX采用了前麦弗逊，后多连杆的四轮独立悬挂结构，整体调校更偏城市舒适，尽管在激烈过弯时难免会出现一定的侧倾，但悬挂弹簧的回弹并不突兀，同时也能体现出小巧灵活的修正。

面对起伏路面时，星途LX还展现出了很好的支撑性与韧性，为车辆赋予了极佳的行驶质感，甚至要比很多同级别合资SUV还要优秀。

功夫拍案

从各个方面来看，星途LX都展现出了相当强大的创新勇气。尤其在设计方面，更远比星途的首款车型TXL/TX更加激进大胆。

在汽车设计越来越同质化的当下，星途LX的出现无疑让人眼前一亮，更充分展现了奇瑞品牌向上，产品创新的勇气。

当下，摆在星途LX与消费者面前的唯一阻碍，可能就是星途的品牌知名度了。其与WEY、领克等同类型品牌相比，或许奇瑞应该更多地在品牌传播上多吸收一些WEY与领克的经验，多作一些创新。

毕竟，这个年头，酒香也怕巷子深。