解决中年危机，你需要一辆锐界ST-Line燃起激情

“等等，我先去接娃，晚饭后群里再定地点。不能太晚，媳妇会不高兴。”这是奶爸们推不掉聚会时，最常用的回复。是不是很扎心呢？

的确，这是奶爸们的日常，告别了单身的不羁，舍弃了轿车低重心的操控感，为了一家上下，换了辆大7座SUV。每天公司家里两地打卡，性格也变得更“佛系”，甚至还过上了早睡早起，喝茶泡枸杞的日子。

不过，其实并非所有的大7座SUV都是如此的“清心寡欲”，他们也可以是奶爸们重燃激情的转折点。前提条件是，得选对车型，就如功夫汽车这次试驾的福特新锐界ST-Line。

同级别最有驾驶乐趣

这次锐界的试驾活动提供了两款车型，ST和ST-Line。由于时间关系，功夫汽车选择了指导售价为29.98万元的ST-Line四驱版来体验，毕竟这才是走量的款。

2.0升EcoBoost®双涡流涡轮增压直喷发动机，爆发出最大马力245匹，而最大扭力为390牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速器。

福特官方没有公布新锐界ST-Line的“破百”成绩，但从车型参数与老款锐界相同，加上减少了车重，应该低于9秒。

大家可能会觉得这个加速成绩不亮眼，随时被轿车秒杀，但是别忘记，在如今已经是1.X排量满天飞的市场里，新锐界ST-Line这副2.0升排量的发动机已经是大排量了；而且大扭力所赋予那深不见底的动力储备效果，让人实际感受过后立刻上瘾的，并非轿车能给予。

在市区里红绿灯起步时，功夫汽车只需踩一半的油门行程，自重超过2吨的新锐界ST-Line瞬间响应，在车头扬起的同时爆发出强大的推背感，加上低沉雄厚的排气声浪，颇有美式肌肉车跑直线竞速赛的既视感。

30万级大7座SUV弯路王

但最让人意想不到的，是新锐界ST-Line的操控性，本次试驾活动的路线安排了山路体验。讲真，功夫汽车在驾驶前也和大家一样，对于大7座SUV的操控从来不抱希望，更别说是驾驶乐趣了。

当功夫汽车“劈”完连续的几个复合弯道后，新锐界ST-Line前麦弗逊后多连杆的悬挂组合调教得很好。采用平台最大刚度的后悬弹簧，增加了后轴侧倾刚度，在连续过弯中，车辆操控灵活又轻便，如果不是亲身驾驶，很难相信这是一辆大7座SUV的表现。

还有就是，足够大的前后减震器阻尼力则能更好地降低车辆过弯侧倾幅度，使车身姿态更加稳健。

前后控制臂和转向节均采用铝合金材料，这点让新锐界ST-Line即使没有ST版本的强大动力，但底盘悬挂的相同配置，就造就了强大的驾驶乐趣。加上轻量化的簧下重量减小了惯性，使减震器的响应速度更快，尤其是在爬坡时轮胎能够更加贴伏地面，抓地力更强。

还有一点，新锐界ST-Line与ST同样采用了博世转向机，并设定了更小的转向传动比，使转向更加灵敏，同时路面通过方向盘带来的反馈更丰富，请原谅功夫汽车词乏，再一次认为“很难相信这是一辆大7座SUV的表现”。

新造型迎合新晋奶爸

其实上一代锐界，功夫汽车在几年前已经感受过，不过当查阅了新锐界ST-Line的参数表后，功夫汽车意外发现，两车的参数居然没有发生变化。

这就解析了为什么官方广告中，是标识“新锐界”，而不是“全新锐界”。

但眼前的这辆新锐界ST-Line，大家不能把它看作是小改款那么简单，事实上，功夫汽车环顾几圈后，也仅仅是从车身腰线和C、D柱的造型上，看出了老锐界的痕迹。

尽管新锐界ST-Line没有ST版本的21寸黑色大轮毂、红色性能卡钳、标志性的蓝色涂装车身。

但实际上，新锐界比起老锐界，更显时尚。黑色网状格栅、矩阵式LED前大灯、獠牙式全新造型前包围、内部全新构造的LED后尾灯、巨大镀铬双边双出排气尾、运动造型后包围，只要设计车身结构，全都换了个新。这就难怪为什么第一眼看上去，就如全新款似的。

这个福特全新家族化的造型设计，用在新锐界上，其实很好地说明了，如今已是80和90后成为社会的主流消费群体。什么沉稳、大气，已经不再是主流被认可的元素，时尚和个性，才是这个群体的标签。

这也是福特为何会在新锐界，大刀阔斧去增加个性设计元素的原因。毕竟现在的奶爸，也有着相当的一部分，曾经是驾驶着福克斯，向往着野马的不羁小伙子。

科技内饰加上灵活空间

如果说外观还能找到一些老锐界的影子，那内饰完完全全是新的设计。

功夫汽车坐进新锐界ST-Line车厢里后，便马上被中控台的12.8英寸超大屏幕吸引住。毕竟配备那么大尺寸的竖式屏幕，甚少出现在合资品牌车型上。内部集成了很多功能，不仅有爱奇艺、QQ音乐、百度地图等应用，而且语音命令也是少不了的。

新锐界全系只有ST版本才配有360度全景影像系统，好在ST-Line车型前6后4的雷达组合反应非常灵敏，连4个车门傍边有障碍物都能探测得到，相信奶爸们对此不会有怨言。

宽大的前排座椅，犹如把家里的沙发搬到车内，但支撑力十足，即便功夫汽车在山路劈弯时，丝毫没有被甩的感觉。其实新锐界的内部空间，与老款车型没有太大差别，毕竟三位尺寸和轴距是一样。

第二排座椅支持前后移动，得益于纯平地台设计，乘坐三个成年人完全没有问题，并且依旧带有同级别中，唯一的电动放到座椅靠背功能，还新增了两个USB插口。

不过由于靠背是4/6分的，所以进入第三排只能从右后车门实现。其实第三排的乘坐空间，还算可以的，只要是1.7米或以下身高的成员，并不会感到压抑，能通过靠背角度调节，找到舒适的坐姿。

当然了，7座全开的情况下，行李舱的位置是比较局限，但依然能放下两个20寸的登机箱，。而如果收起第三排座椅，装载空间瞬间变得非常可观，就连婴儿车不用折叠也能放得下。

功夫拍案

全家都坐得下，市场上大部分的大7座SUV都能做得到。

但要全家坐得下得同时，还能满足奶爸们独处时偶尔的不羁放纵，相信在同级别中，30万元的购车预算里，只有新福特锐界ST-Line能够胜任。